СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ

БТ и МВ КА — бронетанковые и механизированные войска Красной Армии;

ГБТУ — Главное бронетанковое управление;

ГКО — Государственный Комитет Обороны;

ДТ — пулемёт Дегтярёва, танковый

ДШК — пулемёт Дегтярёва-Шпитального, крупнокалиберный;

КБМ — конструкторское бюро машиностроения;

КПВТ — крупнокалиберный пулемёт Владимирова, танковый;

МТО — моторно-трансмиссионное отделение;

НИИБТ — Научно-исследовательский институт бронетанковой техники;

НКТП — Народный комиссариат танковой промышленности;

ОКБТ — Особое конструкторское бюро танкостроения;

РККА — Рабоче-Крестьянская Красная Армия;

САУ — самоходная артиллерийская установка;

ТПУ — танковое переговорное устройство;

ТТТ — тактико-технические требования;

ТУ — технические условия;

ЧКЗ — Челябинский Кировский завод

ЛИТЕРАТУРА

1. Тяжёлый танк (модернизированный). Руководство. — М., Воениздат, 1947.

2. Руководство по материальной части и инструкция по эксплуатации танка ИС-3. — М., Воениздат, 1955.

3. Руководство по материальной части и инструкция по эксплуатации танка ИС-3 — М., Воениздат, 1962.

4. Танк ИС-ЗМ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. — М., Воениздат, 1974.

5. Руководство по эксплуатации тяжёлого танка (модернизированного). — М., Воениздат, 1946.

6. Солянкин А., Павлов М., Павлов И., Желтое И. Отечественные машины. 1941 — 1945 гг., т. 2. — М., ООО «Экспринт», 2005.

7. Попов Н., Петров В., Попов А., Ашнк М. Без тайн и секретов. 2-е изд. — СПб., ИТЦ «Ирана», 1997.

8. Чубачин А. Тяжёлый советский танк ИС-З/ИС-ЗМ. Бронетанковая техника на службе в ВС СССР. — М„ ООО «БТВ-КНИГА», 2007.

Следующий номер «Бронеколлекции» — монография «Транспортёры танков»

Судьба тяжёлого танка ИС-3 далеко не проста и неоднозначна. Хотя его и называли «танком Победы» — именно ему выпала честь пройти поверженным Берлином в совместном военном параде участников антигитлеровской коалиции — однако на поля сражений Великой Отечественной войны он определённо опоздал. Более того, предполагалось, что после войны ИС-3 станет основой мощи советских танковых войск, но из-за по-военному сжатых сроков разработки он оказался недоработанным, ненадёжным в повседневной эксплуатации и, подвергаясь в 1940 — 1950 гг. постоянным модернизациям, проводил больше времени на ремонтных заводах и базах хранения, чем в боевых частях.

Тем не менее, не подлежит сомнению тот факт, что своими конструктивными решениями и оригинальными рациональными формами танк ИС-3 оказал большое влияние на всё послевоенное мировое танкостроение.

К 1943 г. руководству фашисткой Германии удалось обеспечить перевооружение Вермахта. Особенно наглядно это проявилось на примере танковых и противотанковых формирований. Появились новые «тигры», «пантеры», «Фердинанды», а противотанковая артиллерия вместо 37-мм и 45-мм орудий, с которыми она вступила в войну против СССР, получила орудия калибра 75 мм и 88 мм. В их боекомплекте, кроме обычных калиберных бронебойных снарядов, уже имелись подкалиберные и кумулятивные. В результате бронепробиваемость немецких противотанковых средств существенно возросла, впервые с начала войны превзойдя уровень бронезащиты тяжёлых танков, состоявших на вооружении нашей армии.

К тому же изменилась и тактика немецких подразделений, особенно принципы построения тактической обороны. Так, если ещё в 1942 г. оборона подразделений образовывалась системой опорных пунктов, эшелонированных в глубину всего на 3 — 4 км, то теперь она стала сплошной, а глубина только главной её полосы составила 10 — 15 км.

Печальным следствием этих нововведений стали значительные потери, понесённые советскими бронетанковыми войсками в 1944 г. Требовались разработка и принятие на вооружение РККА нового мощного танка прорыва.

Такой машиной стал тяжёлый танк ИС-1 («Иосиф Сталин») с 85-мм орудием, принятый на вооружение Постановлением № 4043 Государственного Комитета Обороны от 4 сентября 1943 г., а также ИС-2 с 122-мм орудием, принятый на вооружение Постановлением ГКО №4479 от 31 октября 1943 г.

Танки серии ИС срочно запустили в производство на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ). Потребность в них была так велика, что очередным Постановлением от 27 декабря 1943 г. ГКО обязывал Народный комиссариат танковой промышленности (НКТП) довести производство танков ИС-2 и самоходок на его базе до 300 единиц в месяц.

Однако поспешность в проектировании и доводке, а также лихорадочная скорость, с которой они ставились на серийное производство, негативно сказались на качестве выпускаемых машин. В ходе эксплуатации ИС-2 выявились существенные конструктивные просчёты.

Колонна ИС-3 на параде союзников в Берлине в честь окончания Второй мировой войны проходит по Шарлоттенбургскому шоссе 7 сентября 1945 г. В составе колонны 52 танка выпуска 1945 г.

Особенно ненадёжной оказалась трансмиссия — коробка передач, главный фрикцион. Только 40 % выпущенных машин выдерживали сдаточные испытания с первого предъявления, остальные военная приёмка заворачивала на доработку. В духе того времени приказом по НКТП № 235 от 15 апреля 1944 г. даже указывалось, что если качество выпускаемой на ЧКЗ продукции не улучшится, то должностные лица завода будут привлечены к строгой ответственности.

Чтобы выправить ситуацию и повысить качество изготавливаемых ИС-2, руководство наркомата пошло на экстраординарные меры — с декабря 1943 г. каждый пятидесятый выпущенный танк должен был испытываться сдаточным пробегом на 300 км, а одна машина из месячной программы подвергаться гарантийному пробегу в 1000 км.

8 апреля 1944 г. вышло следующее Постановление ГКО №5583 «Об изготовлении опытного образца нового тяжёлого танка на Кировском заводе», посвящённое вопросам улучшения и модернизации ИС-2.

Кроме низкого качества изготовления танков, это постановление было вызвано также необходимостью принятия мер по усилению их броневой защиты. В начале 1944 г. анализ боевых повреждений этих машин показал, что литые лобовые листы корпусов пробиваются бронебойными снарядами 88-мм пушки «тигров» с дистанции 1000 — 1200 м, а 75-мм снарядами «пантер» — с дистанции 900 — 1000 м. Поэтому Главное бронетанковое управление (ГБТУ) потребовало существенно усилить броневую защиту ИС-2, чтобы лобовая часть корпуса и башни, а также бортовая броня подбашенной коробки не поражались ни с каких дистанций.