После двух заходов, разместившись на диване, открыли пиво.

– Как у тебя с Лизаветой? – поинтересовался Константин Дмитриевич.

– Разведемся, наверное, – тяжело вздохнул Кирилл Анатольевич.

– Что, совсем плохо?

– Плохо, – уныло сообщил Кирилл Анатольевич. – Все настолько разбито, что склеить уже невозможно.

– Ну… тогда надо обрубать. И чем быстрее, тем лучше. Замена-то есть?

– Да есть….

– А чего тянешь?

– Семь раз отмеряю, чтобы потом не жалеть. В нашем возрасте уже нельзя в омут с головой. Костя, вопрос тебе. – Кирилл Анатольевич резко повернул беседу в другом направлении, чтобы уйти от болезненной темы. – Ты в курсе истории с рекламациями американцев по автомобилям «Фольксваген»?

– Да-а, скандал оглушительный. Такой удар немцам под дых! Штрафы на крутые миллиарды.

– И причина, заметь, смехотворная. Во всяком случае, по нашим российским меркам. Якобы немцы нахимичили что-то с показаниями газоанализаторов.

– Да-да, я читал об этом. Слушай, а что это ты меня об этом спрашиваешь? Проверка моей осведомленности в рамках экономического ликбеза?

– Нет, Костя. Хочу провернуть одну комбинацию. Приглашаю поучаствовать. Надо протянуть руку помощи нашим немецким «товарищам».

– Та-ак, начало интересное… – Константин Дмитриевич отставил бутылку пива, вытер полотенцем пот с лица и шеи. Выжидающе посмотрел на друга.

– А конец будет захватывающим. Вкратце суть дела. У «Фольксвагена» сейчас убийственные проблемы с реализацией автомашин. И не только в Америке, но и в Европе. Англия уже предъявила немцам требования на возврат уже проданных автомобилей с приложением нехилых компенсаций. Ряд европейских стран приостановил закупки по уже заключенным контрактам до момента разрешения ситуации. На складах автомобильного гиганта скопилось огромное количество авто. По грубым прикидкам, около ста тысяч машин. Склады забиты, реализации нет. В общем, полная жопа. Поползли слухи о банкротстве «Фольксвагена».

– М-м-да, жаль! Машина-то хорошая.

– Так вот. Ты же помнишь, что моя таможня специализируется на импорте иномарок известных брендов.

– Знаю.

– У меня есть кое-какие связи на «Фольксвагене». Недавно закинул удочку: мол, можем помочь – размещать неликвид на нашем рынке. Их коммерческий ухватился: «На каких условиях?» Я сейчас разрабатываю контракт, перетираю тему с нашими дилерами. Те тоже навострились: перспектива солидного дисконта. Короче, гоним весь их неликвид через наши с тобой таможни по режиму свободного выпуска. Никакой химии, все законно.

– А нам-то что с тобой от этого, Кирилл?

– А нам с тобой комиссионные. Мы их откусим из дисконта, который они предоставят. Я думаю, миллиончиков по десять евро на нос выйдет.

– Кирилл, – Константин Дмитриевич скептически посмотрел на друга, – нам вдвоем это не осилить. Без Гудина не обойтись.

– Согласен. Мы его поставим только в известность, чтобы он не мешал нам. А мешать он нам не будет: есть у него ахиллесова пята, на которую я могу надавить.

– Интересно, какая же? – удивился Константин Дмитриевич. – Хотя… если не хочешь, не говори.

– Скажу. Со временем.

– Но объем очень большой. – Таможенник озабоченно помотал головой. – Лоббисты АвтоВАЗа могут возбухнуть.

– А я так составлю контракт, что поставки будут идти достаточно долгий период, скажем, года два.

– Думаешь, наш рынок проглотит?

– А куда он денется, – усмехнулся Кирилл Анатольевич.

– Ладно, я в теме. Потом ее прокачаем. – Константин Дмитриевич встал с дивана. – Пошли еще разок зайдем, – скинув с себя простынь, направился в сторону парной.

Не успел Ивашов войти в свой кабинет, как его встретил встревоженный Немиров.

– Кирилл Анатольевич, срочно к Ванину! – напряженным шепотом сообщил он.

– Зачем? И почему срочно? – поинтересовался Кирилл Анатольевич.

– Я подробностей не знаю, но к нам какая-то предъява от автосалона «Мерседес»…

– Андрей Юрьевич, изъясняйся нормальным русским языком: не предъява, а претензия. Мы пока еще не в тюрьме.

– Ну и шуточки у вас, Кирилл Анатольевич! – воскликнул Немиров и с испугом оглянулся вокруг.

– Хорошо, сейчас свяжусь. Тут как?

– Да… все нормально. Квартальный план вроде вытягиваем с превышением.

Войдя в кабинет, Ивашов достал из сейфа папку с наклейкой «Мерседес». Открыл, пролистал находящиеся в ней документы. «Так, – подумал Кирилл Анатольевич, – спор, по всей видимости, по нашим комиссионным. Все предсказуемо. Ладно, послушаем командира».

– Екатерина Владиславовна, небольшой презент из Питера. – Ивашов, войдя в приемную, положил на стол секретарши коробку конфет.

– Ой, Кирилл Анатольевич, – изумленно воскликнула женщина, – если бы у нас все мужчины были такие!

– Там кто? – Ивашов кивнул в сторону двери в кабинет шефа.

– Совещание отдела по тарифам. Но я сейчас о вас доложу.

Секретарша Ванина сняла трубку телефона и тихо сообщила шефу о прибытии Ивашова.

– Проходите, Кирилл Анатольевич, – сообщила она Ивашову.

Тот удивленно дернул плечами, вошел в кабинет.

Начальник таможенного управления, увидев вошедшего Ивашова, объявил участникам совещания:

– Перерыв, коллеги. Всем выйти. Через полчаса снова ко мне.

Сотрудники отдела по тарифам вышли.

– Анатольевич, у нас трения с салоном «Мерседес», – без предисловия сообщил шеф. – Вчера позвонил Головачев. Требует вернуться к старым комиссионным.

– Но мы же им объяснили…

– Да, да, – нетерпеливо перебил Ванин. – Но Головачев как с цепи сорвался.

– Шантажировал?

– Да, – тихо выдохнул Ванин, – так и сказал: «Вы что, хотите, чтобы информация о ваших операциях оказалась в УБЭПе?»

– Ну, во-первых, это подлость, Александр Алексеевич. Ведь все риски на нас. Во-вторых, глупость: находимся-то в одной лодке…

– В общем, так, Кирилл, бери Немирова, встречайтесь с ними. Вопрос надо утрясти.

– Да утрясем, Александр Алексеевич. Через несколько дней встретимся…

– Почему не сегодня и не завтра?

– Не надо суетиться! Показывать «партнерам» нервозность. А потом надо немного подкопать под Головачева. Пушок-то на рыльце у него есть. Все равно что-нибудь найду. Подготовлюсь, наскребу кое-какую компру, назначу стрелку…

– Хорошо, тогда всю эту стрелку перевожу на тебя.