заинтересовались, прекратил постукивания и одновременное голосовое сопровождение. "Я бы, хотел записаться на мотопрохват" — робко изложил он свою просьбу. "На каком мотоцикле собираетесь отправиться в путешествие?" — Дорожный капитан, старался сохранить серьезное выражение лица. "Мне, после окончания школы, папа купил новый китайский эндуро" — сдержать улыбку бывалый байкер уже не мог. "А стаж вождения у вас какой?" "Небольшой, я вчера получил права" — Дальнейшее общение с этим кретином теряло всякий смысл. " Вы же читали ряд обязательных условий при заявке на пробег?" — капитан начал раздражаться. "Нет, не читал" — Этот кретин начинал бесить. "Я, ни в коем случае не запишу вас на пробег, тем более. я очень сомневаюсь в вашей дееспособности!" — капитан отвернулся, давая понять, что разговор закончен. Но, хлюпик не унимался: "Если, я заплачу вам 20000 рублей, возьмете?" "Нет, разговор закончен" И еще. позвольте поинтересоваться, зачем вы отрастили такие длинные патлы?" "Ведь, я же байкер!" " Понятно, не смею больше задерживать" Хлюпик, еще постоял, переминаясь с ноги на ногу, но увидев взгляд капитана, который уже, еле сдерживал себя, тихо удалился.

Утро, в день открытия мотопробега, оказалось довольно пасмурным. Омрачало и количество участников, которое резко контрастировало с заявленным. Из 35, заявленных на мотопробег, до старта добрались человек 15. Такого количества участников, еще не знала история мотопробегов в клубе. Вообще, прослеживалась устойчивая тенденция к снижению числа участников на каждом мероприятии. Но сейчас, эта тенденция достигла своего апогея. Почти, все участники были даже не из родного города и это огорчало. Ну что же, делать нечего, после короткого инструктажа, напоминания, как по дням, будут проходить этапы пробега, маршруты, места отдыха, колонна, заправившись, двинулась в увлекательный мотопрохват, общей протяженностью 2700 км, рассчитанный на шесть дней.

В целом, начальный этап мотопробега порадовал. Ощущалось, что байкеры, далеко не новички. Техника была тщательно подготовлена, колонна в движении не растягивалась, контролировать ее было несложно. Проехав 120 км, остановились передохнуть немного и дозаправиться. Вот здесь, капитан, первый раз увидел эндуро, который следовал за колонной в некотором отдалении, но к колонне не приближался. Обычный, дешевый китайский мотоцикл с кубатурой 250 куб. см. Хозяин мотоцикла, не снимая шлема, оплатил топливо, заправился и отъехал на некоторое расстояние. Сзади, на мотоцикле был установлен полноценный кофр, шлем, у диковинного байкера, был довольно дорогой. капитан в этом знал толк. С виду, хозяин мотоцикла, по телосложению, напоминал того щуплого паренька, который просился в поездку. Капитан, надеялся, что незнакомец сам отстанет на пробеге, но на короткой остановке через сотню километров, тот же эндуро, снова остановился, не приближаясь к колонне. Настало время, проверить свои подозрения. На эндоро, обратили внимание уже все. Шикарный BMW, подкатил к тихо преследовавшему колонну эндуро. Спешившийся наездник, терпеливо дожидался, когда капитан подойдет к нему. Шлем, он предварительно снял. "Что за чудеса" — капитан не верил своим глазам. Тот же щуплый паренек, но как он изменился! Солидная стрижка, холодный прищур, жесткий взгляд. Все это преображение добавляла дорогая экипировка. Те, кто передвигаются на дешевых китайцах, не одевают экипировку, которая стоит в два раза дороже их мотоцикла. "Это Вы?" — капитан пребывал в некоторой растерянности. "Зачем Вы устроили это представление у меня в офисе?" "Прошу прощения, капитан, когда‑то, я учился актерскому мастерству, Вы на меня не злитесь" Хлюпик, на первый взгляд, на глазах преображался. Его речь, с металлом в голосе, этот взгляд, от которого невольно отводишь глаза, заставляли капитана нервничать! Кто бы это не был, дальнейшую поездку он должен продолжить в колонне! "Давайте знакомиться, меня зовут — Дмитрий" — капитан протянул руку. "Мы с вами тезки, приятно познакомиться" — новый знакомый пожал руку. "Ни чего себе хлюпик," — рука Дмитрия, хорошо ощутила железную хватку. "Присоединяйтесь тезка, сегодня надо преодолеть более 500 км, ночевка в Старой Ладоге, на берегу Ладожского озера". С этими словами, он укатил в начало колонны, участники мотопробега продолжили движение.

К вечеру. добрались до места ночлега, на берегу Ладожского озера. Среди участников, был тот, кто давно продал свой мотоцикл, вынудила жена, которая предложила ему выбирать между ей и мотоциклом после рождения сына. Называла она его вонючим грязным байкером. Выбор был сделан, мотоцикл продан, но страсть к нему осталась. Мотоклуб, пошел навстречу, предоставил круизера в хорошем состоянии за определенную сумму денег. На пробеге, радовал и мотоцикл, и сам байкер. Познакомились и с тем, кто пополнил колонну в пути, на такой технике, еще никто не принимал участия в мотопрохватах. Знали бы они, кто рядом с ними, но это, еще предстоит им узнать. Все желающие накупались. Был хороший стол, выпивка, вкусная и сытная еда. Никаких песнопений, конкурсов, довольно быстро все разошлись по палаткам чтобы мгновенно отключиться.

Следующее утро, огорчило ранним подъемом т кучей подготовительной возни, все на до было собрать упаковать, загрузить. Наскоро привели себя в порядок, позавтракали и в путь‑дорогу. Следующая ночевка намечалась в Рускеале. В этот день, проехать нужно было уже меньше, около 350 км. В число ключевых туристических направлений в Карелии входит поселок Рускеала и одноименный горный парк. Это и удивительный природный объект, и музей под открытым небом. Находится он в 30 км от Сортавалы, на берегу Тохмайоки. С XVII в. здесь велась добыча мрамора, который шел на постройку красивейших зданий Санкт‑Петербурга. В конце XX в. карьер был признан объектом культурного наследия. Добыча мрамора прекратилась, а на территории разбили туристический комплекс. Чтобы насладиться всеми красотами и парками этого места, нужно несколько дней, красивейшие места, увлекательные аттракционы, прогулки по озерам, все красоты мало перечислить, это надо видеть, подземная Рускеала, удивительные водопады. Конечно, все эти красоты, байкерам увидеть не удалось, время не позволяло, но то, что увидели, манило сюда снова, не сомневались, что примут участие в прохвате и в следующем году. Вечером, купание, конкурсы, веселье, организаторы, в подготовке в подобные мероприятия сильно поднаторели.

Отдых затянулся далеко за полночь, подъем, был тяжелым, мотопрохват, казался нескончаемым, а ведь. проехали только треть. Но, коль взялся за гуж, не говори, что не дюж. На это раз, сборы уже были более скорыми. Следующим по маршруту, был Гирвас. Чем же славен Гирвас? Давно потухшим вулканом, можно прогуляться по застывшим лавовым потокам, Пальеозерской ГЭС, заброшенным аэродромом и конечно Пальеозером. Рядом с ним и расположился очередной лагерь кочевников. Пробег дневной, был гораздо больше, но, бродяги уже втянулись. Полноценная гулянка на берегу озера, новые конкурсы, море смеха, все проблемы и заботы уходили на задний план. Конечно, не забывали о технике, обслуживание проводили прямо в дороге.