Кстати, большинство "привлеченных" в нашей команде всего за несколько часов до вылета узнали о подлинной цели операции - кто будет в поезде, на которой мы охотимся, и что по возможности объект надо взять живым. Услышали в ответ восторженные матюги - и даже возмущение, что раньше не сказали, "тогда бы с удвоенной силой тренировались". А уж как реагировали итальянцы... Однако же, вызывало опасение - а вдруг они не удержатся, и прежде времени начнут стрелять в "слуг сатаны"?

-Так парни проверенные - отвечает Кравченко - в деле уже бывали. Знают, что это, в засаде ждать приказа. И со своими "первыми номерами" хорошо сработались. Не подведут!

А вот на тебя, птичка-Лючия, положиться можно? Без обид - не просто к немцам в тыл идем, а прямо к ним в гости, хоть этот Руди и клялся, и вроде бы не дурак - но черт его знает? Да и гестапо может уже все под колпаком держать, в в час Х минус сколько-то, накрыть всех. Раньше легче было, в смысле, что любой фриц враг, а теперь как отличить, кто нам в помощь, а кто нет? Стремно было даже мне - бывают люди без страха совсем, но именно единицы, и на уровне психического отклонения - тут главное, страх тебя парализует или мобилизует, заставляет делать глупости, или злости прибавляет? Так что ты, галчонок, здесь останешься, и будешь молиться за нас. Чтобы у нас вышло - в ад спуститься и главного черта в мешке притащить.

А она отвечает - Данте в ад спускался, и вышел, я книжку читала. И раз Папа сказал, что каждый, кто Гитлеру вредит, получает прощение, каким бы грешником ни был - то значит и среди немцев заблудшие могут быть, которые спасутся. Потому не тревожься, я буду делать лишь то, что ты мне прикажешь, и чуть не плачет, вот на колени сейчас станет и будет умолять! Да что ты можешь там делать? - а спину тебе прикрывать, у меня это получается хорошо.

Долетели удачно - немецкая авиация уже почти отсутствовала как класс. И "линия Камхубера", мощный рубеж ПВО, была развернута от налетов на Германию с севера, в этой реальности в Италии не было аэродромов союзников, никто отсюда фрицев не бомбил. Получив сигнал, что приземляться безопасно, все равно держали оружие наготове. Что нас встречал не один герр Рудински, но и сам "Лис" Роммель, было сюрпризом, и приятным - не стал бы он собой рисковать, если бы замыслил ловушку. Самолеты загнали в какой-то дальний угол авиабазы, выставили охрану - да, именно охрану, а не группу захвата, периметр держать и посторонних не пускать, даже полевую кухню притащили, для экипажей. С Роммелем разговаривал Серега Куницын, "Скунс", как доверенное лицо командира, я не настолько безупречно знаю немецкий. В грузовиках было все, что мы просили, немцы и тут сыграли честно. Погрузились, поехали - впереди полугусеничный бронетранспортер с зениткой, охрана фельдмаршала, и еще позади его "оппель-адмирала" два вездехода с взводом солдат, причем по виду опытных, егерей (у фрицев лишь они и СС носили камуфляж). Дальше мы - и еще фельджандармы на мотоциклах, в голове и хвосте колонны.

Место действия: железная дорога Айнсбах - Хайльбронн, в Вюртемберге. Местность слегка холмистая, небольшие перелески, разделяющие вспаханные поля, железка в этом месте поворачивает с юго-запада на запад. Дальше мост через речку Бюлер, текущую по глубокому оврагу, так что если поезд туда навернется (а мост мы заминируем) мало кто выживет, никакие броневагоны не спасут! Долина речки вся "зеленка", но партизанам там прятаться я бы не советовал - на западном берегу Бюлера совсем рядом от моста деревня Бух, поля и хорошие дороги, укрыться просто негде, зато войска перебрасывать для облавы очень легко. А к востоку от моста, откуда мы и подъезжаем, идет шоссе, сначала параллельно рельсам, но дальше не поворачивает вместе с железкой, а направляется дальше к югу, там городок Тальхайм. А на запад, к мосту, отходит грунтовая дорога, по которой можно подъехать прямо к месту "работы". В целом местность - как в наше время, ближние окрестности Питера или Москвы. Вот только не забыть, что враги кругом.

На окраине Тальхайма вижу танки, точно сосчитать не могу, далеко, но не меньше десятка, "пантеры". На нас никто не обращает внимание - орднунг, идет войсковая колонна, сопровождаемая фельджандармами, значит так надо. Сворачиваем с шоссе на грунтовку, проезжаем мимо одинокой фермы, на перекрестке останавливаемся. Через минуту рядом откуда-то возникает герр Рудински, выхожу из кабины "оппеля" ему навстречу.

-Дальше вы сами - говорит немец - вот здесь будет ваша "точка выхода". Пост от 999й дивизии, командир получил приказ, пароль "Рим", отзыв "Мюнхен", вас выпустят. Поезд проследует здесь в 16.43, у вас еще больше пяти часов. Касаемо бронепоездов сопровождения: если в момент, когда вы начнете, они будут вне периметра, мы отсечем их огнем, если же успеют проскочить внутрь, это уже будет ваша забота. Ну а если не управитесь - уж простите, по истечении времени "небельверферы" все там сметут, после чего пойдут танки добивать уцелевших, войскам будет дан категорический приказ, внутри обозначенной зоны никого не брать в плен. От себя добавлю, что герр фельдмаршал, как и я, очень хотели бы удостовериться, что Объект у вас или мертв - но не окажется завтра живой и во власти! Еще герр фельдмаршал просил бы вас по возможности, бережно отнестись к временно переданному имуществу и вернуть машины в наилучшем состоянии. И удачи вам с пухом - так кажется русские желают?

-Ни пуха ни пера - поправляю я его - и к черту!

Гуляем по путям. Кравченко впереди, идет не спеша - все замечает, рассчитывает, составляет план. Ну а мы позади, смотрим и слушаем - по неписанному партизанскому закону, непосредственно у железки командование переходит к минерам. Солнце светит, пейзаж мирный совсем... как когда-то еще пацаном, с батей в такие же апрельские дни на вальдшнепов охотиться ходил, тоже о путям пара километров от дачного поселка до леса. И ужас, что мы очень скоро с этим пейзажем сделаем!

Доходим до моста. На карте речка Бюлер, это скорее ручей - а в натуре гранд-каньон какой-то: глубина метров двадцать, ширина полтораста, вода на самом дне. Если этот мост рвануть, когда на нем поезд, то всех в мясо, выживших не будет! Но нам фюрер нужен живой - а потому, приходится изощряться.

Идем назад. В полусотне метров от моста Кравченко кладет на рельс камешек. Секунду подумав перекладывает его в паре метров дальше - здесь будет первый заряд! И так на протяжении почти километра, шестнадцать зарядов, с разными интервалами, разного веса - от пяти до двадцати кило (напомню, что "ТГА" - в пересчете на тротил, это будет почти как 305-мм снаряд главного калибра линкора "Марат"), способа подрыва - радиовзрыватели на каждый "куст" из двух, трех, четырех близкорасположенных, соединенных детонирующим шнуром, предусмотрен и кабель на электродетонатор, ну а заряды на мосту и самый ближний к нему имеют установку "на нажим", причем взводиться они должны после прохода головного бронепоезда с охраной. И начинаем работу!

Работают все. Ну почти - наши снайперы на позиции, держат местность, еще одну пару минеров с тройкой моих спецназеров Кравченко послал установить сюрприз еще километром дальше, это на концевой бронепоезд, если он прорвется. Тройка у машин, тыл охраняет, три тройки со снайперами - а восемнадцать человек у минеров на подхвате и для грубой работы, ямы под шпалами роют, в размеченных местах, взрывчатку таскают. Лишь Кравченко и я ходим, штаб изображаем, ну и Лючия за адъютанта, у меня за спиной. Больше всего возни не с зарядами, а со шнурами и кабелями было, их ведь тоже надо закопать или замаскировать. А на мосту Кравченко сам работал, с шестеркой своих, мы лишь мешки подносили, с немецким тротилом, туда он весь почти и ушел. И еще окопы рыть надо!