Кроме комбинированных действий бомбардировочной и штурмовой авиации, действовали самостоятельные группы самолетов ФВ-190 и Ме-109 от 4 до 17 машин, производившие штурмовые и бомбардировочные действия. К объек ту бомбометания самолеты подходили рассредоточено в строю «пеленга» на интервалах 300–500 метров. На высоте 4000–6000 метров делали резкий разворот в сторону цели и, пикируя под углом 40–50° до высоты 600–700 метров, сбрасывали одиночные бомбы. Повторных заходов для бомбометания самолеты не делали, а сразу на большой скорости выходили из зоны огня.

Отмечено несколько случаев в районах АУГШПИЛС, ЯУНЛАТГАЛЕ, когда после бомбардировки самолеты ФВ-190 и Ме-109 снижались до бреющего полета и обстреливали из пушек и пулеметов колонны автотранспорта на дорогах, делая по 2 и более заходов.

Для выявления группировки зенитной артиллерии использовались самолеты ФВ-190, которые над районами прикрытия ЗА делали по несколько заходов, а затем уходили из-под огня на больших скоростях с изменением высоты и курса. Перед вылетом на бомбометание самолетов ФВ-190 вылетела пара истребителей и при отсутствии нашей ИА в воздухе они вызывали группы ФВ-190. Эти два истребителя в бомбардировке не участвовали, а охраняли группу, барражируя над районом бомбометания. Иногда группа истребителей на бомбардировку вылетала без прикрытия и предварительной разведки; тогда они над целью делали несколько кругов и затем пикировали на цель. Применение в большом количестве истребителей противника в качестве штурмовиков и пикирующих бомбардировщиков на нашем фронте отмечается впервые.

В ночное время противник производил бомбардировочные действия самолетами марки Го-145. Самолеты действовали одиночно, хотя в одном районе их находилось одновременно несколько. Бомбометание производили с выс. от 1500 до 2000 метров пикированием с выключенными моторами. Авиабомбы сбрасывались осколочные весом от 50 до 100 кг. И мины-крылатки. Часть мин-крылаток сразу не взрывалась, а рвались только при прикосновении к ним. Таким образом, после интенсивной работы ночных бомбардировщиков некоторые участки оказывались своеобразно заминированными.

Истребительная авиация противника сопровождала бомбардировочные группы и создавала препятствия нашей штурмовой и бомбардировочной авиации. Серьезного воздействия со стороны истребителей противника наша авиация почти не встречала. Самолеты Ме-109 частично даже уклонялись от боя с нашими истребителями.

Система обороны противника на главном его оборонительном рубеже в основном соответствует нашим разведывательным данным. Подробное описание рубежа по материалам рекогносцировочных партий составляется и будет выслано дополнительно.

В глубине обороны противника, на территории Латвийской и Эстонской ССР противник широко применял: разрушение шоссейных и железных дорог (мостов, труб, насыпей, перекрестков дорог), минирование дорог и объездов, разрушение и минирование населенных пунктов, мины-сюрпризы, заграждения в опорных пунктах.

На рубеже р. КУДЕБКА и р. ПЭТЭДЗЭ и западнее противник более широко стал применять заграждения, преграждая местами второстепенные дороги и местность. Заграждения носят не сплошной характер, а расположены редкими узлами (район БОР, ПСКОВ, район МАЛУПЕ, АУНИ, СТАМЕРИЗНА).

Основными заграждениями являются механические заграждения – сплошная подготовка мостов, труб и насыпей дороги к взрывам (часть объектов противник взорвать не успел).

Взрывные заграждения встречаются в виде:

а) Минных полей, групп мин (3–5) и отдельных мин, установленных на дорогах и на объездах.

б) Фугасов, подготовленных к взрыву от воздействия людей или транспорта (натяжного или нажимного действия).

в) Мин-сюрпризов, разбросанных на дорогах и в населенных пунктах.

г) Заминированных групп деревьев, образующих после взрыва завал. Взрыв происходит от воздействия людей или транспорта на взрыватели нажимного или натяжного действия.

д) Заминированных завалов обычного типа.

В спешно подготовленных опорных пунктах поставлены проволочные препятствия: проволочный забор в 2–4 ряда кольев и спираль Бруно. На дорогах, в населенных пунктах и на местности противник устанавливал мины-сюрпризы, представляющие собой обычно заряд ВВ или мину со взрывателем нажимного или натяжного действия, установленную для поражения человека в неожиданных местах или присоединенную к какому-нибудь предмету.

Так, на улице г. ПСКОВ противник присоединил к мине со взрывателями натяжного действия концы оборванных проводов, идущих от оставленных целыми столбов. Расчет на поражение связистов, восстанавливающих линию связи. С этой же целью были заминированы места у оснований телефонных проводов.

В г. ПСКОВ были заминированы минами и зарядами ВВ со взрывателями натяжного действия окна и двери домов.

На шоссе ПСКОВ – РИГА в оставленной целой трубе был заложен фугас из 4-х авиабомб по 100 килограмм каждая и нескольких мин Т-42, прикрепленных к взрывателю натяжного действия. При задевании проволоки фугас должен был взорваться.

В районе ПУШКИНСКИЕ ГОРЫ на лугу возле дороги паслась овца, привязанная на веревке длиной 10 метров к колу, вбитому в землю. Вокруг овцы были расставлены мины типа ПМД.

В г. ПСКОВ на братской могиле была установлена свастика, к которой был приделан заряд ВВ в 400 гр. со взрывателем натяжного действия. При снятии свастики должен был последовать взрыв.

Другие примеры применения сюрпризов аналогичны описанным.

В период преследования впервые на нашем фронте была обнаружена противотранспортная мина противника типа PMI-43.

Мина PMI-43 состоит из металлического конуса длиной 800 мм, шириной 95 мм, в котором помещается удлиненный заряд ВВ, заключенный в металлическую оболочку крышки. Для помещения взрывателей в мине имеется пять отверстий: одно из них расположено в крышке мины и в верхней части заряда, два сбоку и два в торцах.

В верхней крышке – взрыватели нажимного действия, в боковых и торцевых стенках – натяжного действия.

При разминировании мины нового типа обезвреживаются путем уничтожения их подрыванием и в исключительных случаях – путем обезвреживания взрывателей. Последний способ затруднен тем, что мины PMI-43 во многих случаях были установлены вверх дном.

Главное в тактике противника – это стремление задержать наше наступление действиями методом подвижной обороны, выиграть время, обеспечив этим отход своих главных сил из ПРИБАЛТИКИ. Промежуточные рубежи обороны противника – обычного полевого типа.

Основой обороны противника является огонь тяжелого оружия пехоты, поддержанный незначительным количеством артиллерийских и минометных батарей и применением контратак силою рота – батальон, а чаще мелких групп пехоты при 2–3 танках или самоходных орудиях. Сила противника в умелом использовании им местности (лесные и болотные дефиле, гряды, высоты, выгодно расположенные населенные пункты, узлы дорог и др.)