Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Если отдельный источник финансирования предназначен только для определенных целей (например, кредит, обеспеченный экспортно-кредитным агентством, может быть использован только для покрытия расходов по контракту на экспорт из страны, в которой расположено это агентство), то необходимо это учитывать при проведении расчетов. Таким образом, если проектные расходы в 100 включают расходы по оборудованию в 70 в соответствии с контрактом на экспорт, то финансовый план, который использует финансирование, предоставляемое экспортно-кредитным агентством, в 80 и оставшееся финансирование в 20, остается неиспользованным.
Проектной компании не следует прибегать к краткосрочному кредиту в качестве оборотного капитала, так как это суммы, которые постоянно требуются и их следует возмещать на основании долгосрочного проектного финансирования. Однако может оказаться полезным иметь часть проектного финансирования в форме автоматически возобновляемого кредита (то есть проектная компания имеет возможность погашать часть финансирования, когда у нее есть излишние денежные средства, и снова одалживать в случае повторного недостатка в средствах). Это может способствовать снижению размера собственного капитала спонсоров и, следовательно, также будет выгодно.
Отдельное краткосрочное финансирование может потребоваться для выплаты НДС и других налогов в период сооружения проекта, которые погашаются при выплате налогов или выручкой после того, как начнут его эксплуатировать.
Возьмем в качестве примера производственное предприятие, основные элементы операционного денежного потока могут включать:
• операционные доходы от продажи продукции;
минус
• расходы на топливо и сырье;
• собственные операционные расходы проектной компании (на персонал, офис и т. п.) (см. § 7.7.3);
• расходы на техническое обслуживание;
• расходы по контракту на эксплуатацию;
• страхование (см. § 6.6.2).
Первый шаг при прогнозировании операционных доходов и расходов на топливо и сырье с использованием модели заключается в определении ключевых операционных допущений – например, для производственного предприятия.
• Каков первоначальный объем выпускаемой продукции?
• Каким образом изменится этот объем с течением времени?
• Сколько времени займет техническое обслуживание?
• Какой период времени также следует запланировать для внеплановых остановок?
• Какова норма потребления топлива или сырья?
• Каким образом изменится это потребление с течением времени?
Доходы от продажи и расходы на топливо или сырье являются результатом следующего:
• этих операционных допущений;
• условий проектных соглашений, таких как контракт на поставку сырья или контракт на покупку продукции;
• допущений по поводу рыночных цен в случае отсутствия таких контрактов.
Прогнозы относительно изменения всех этих показателей также необходимо учитывать.
На стадии сооружения проекта модель учитывает следующее.
• Требуемое соотношение между собственным капиталом и заимствованием (см. § 12.1).
• Любые ограничения, накладываемые на использование заимствования (например, кредиты, выданные экспортно-кредитным агентством, используются только для экспортируемого оборудования, или расходы в определенной валюте финансируются кредитами в той же самой валюте).
После этого она рассчитывает график использования собственного капитала и заимствования.
Использование заимствования позволяет увеличивать процентные выплаты (в период сооружения проекта), которые также должны быть профинансированы.
В период эксплуатации модель учитывает следующее.
• Приоритетность распределения чистого операционного денежного потока (см. § 12.5.1).
• Распределение денежных средств по соответствующим статьям платежей для погашения долга (см. § 12.2.4).
• Расчет процентных платежей, что позволяет хеджировать контракты (см. § 8.2).
Хотя решение об инвестициях в проект в первую очередь должно основываться на оценке денежного потока (см. § 11.8), бухгалтерские показатели важны для спонсоров, которые не заинтересованы обнародовать бухгалтерские убытки от инвестиций в созданную ими проектную компанию. В действительности спонсоры могут решить отказаться от идеального с теоретической точки зрения способа финансирования и использовать другой способ финансирования проекта (например, через лизинг, см. § 2.4), если это обеспечит более высокую бухгалтерскую прибыль.
Таким образом, хотя финансовое моделирование для проектного финансирования рассматривается с учетом денежного потока, а не с учетом бухгалтерских показателей, но обычно бывает необходимо приложить бухгалтерский отчет к модели (то есть отчет о прибылях и убытках и бухгалтерские балансы для каждого отчетного периода).
Кроме этого, необходимо проконтролировать результаты учета прибыли спонсоров; существует множество причин, по которым бухгалтерские показатели нужны для финансовой модели проектной компании.
• Налоговые платежи рассчитываются на основании бухгалтерских показателей, а не на основе величины денежного потока (см. § 11.7.1).
• Бухгалтерские показатели определяют возможности компании выплачивать дивиденды (см. § 11.7.2) и могут оказывать влияние на ее способность продолжать торговлю своими акциями (см. § 11.7.3).
• Наличие бухгалтерского баланса – это хороший способ контроля за ошибками в модели; если бухгалтерский баланс не сходится, то, следовательно, где-то есть ошибка.
Наиболее важные различия между бухгалтерским учетом и расчетом денежного потока проекта определяются капитализацией и последующей амортизацией проектных расходов.
Если проектная компания должна была списывать затраты по проекту тогда, когда они были понесены, то в результате на стадии сооружения проекта компания несла бы огромнейшие убытки, сопровождаемые огромной прибылью на стадии эксплуатации. Очевидно, что это не отражает реальной ситуации в проекте.
В большинстве стран проектные затраты капитализируются (то есть добавляются к стороне активов бухгалтерского баланса), вместо того чтобы немедленно списываться со счетов. «Затраты» в этом случае включают в себя не только расходы, связанные с сооружением проекта (то есть постоянные активы), но также и переменные расходы, которые возникли до того, как проект перешел на стадию эксплуатации (то есть расходы, связанные с финансированием и освоением (включая процентные выплаты на стадии сооружения), вознаграждение консультантам и т. п.).