19 сентября в 7 ч 50 мин в результате прямого попадания немецкой мины в транспортер № 3 батареи № 680 три человека получили тяжелые ранения. Кроме того, была пробита воздушная магистраль накатника, из-за чего стравился воздух.

20 сентября в ходе авианалета на огневую позицию батареи был легко ранен командир огневого взвода и смертельно ранен краснофлотец.

23 сентября 680-я батарея вела огонь по скоплению вражеских войск в балке Бирючья (западнее Городища), куда немцы подтянули до тысячи автомашин с войсками и боезапасом. Обстрел велся по площадям, и было выпущено 45 снарядов. В районе цели наблюдались пожар и большие взрывы.

24 сентября в 16 ч 00 мин 680-я батарея обстреляла скопление немецкой мотопехоты в районе поселка Сталинградский, выпустив 16 снарядов. Наблюдательный пост донес, что цель была накрыта, вражеская пехота рассеяна и частично уничтожена.

В 16 ч 10 мин батарея снова вела огонь по скоплению мотопехоты и минометным батареям противника, выпустив восемь снарядов, пехота была рассеяна, а минометы подавлены. В 16 ч 30 мин немцы открыли огонь по этой батарее из тяжелых минометов. Мины рвались в 30–100 м от транспортеров, но жертв не было и матчасть батареи не пострадала. В 17 ч 30 мин батарея вела огонь по станции Гумрак и по перекрестку дорог. В 17 ч 52 мин немцы вновь обстреляли батарею № 680 – снаряды ложились на территории ее огневой позиции.

26 сентября в 5 часов утра батарея вела огонь по Гумраку. Согласно донесениям, рассеяно два полка пехоты и уничтожено 4 танка. Через час батарея вновь открыла огонь по Гумраку и выпустила еще 29 снарядов.

Поздно вечером 27 сентября батарея № 680 перешла на новую позицию в район Тракторного завода (СТЗ). Утром 30 сентября батарея обстреляла железнодорожную станцию Разгуляевка и поселок Гумрак, израсходовав 10 снарядов. Вечером того же дня, с 17 ч 00 мин до 17 ч 18 мин батарея вела огонь по наступающим пехоте и танкам противника в районе высоты 144,2 и подбила четыре танка, а также рассеяла до двух рот пехоты. Поздно вечером (после 21 часа) батарея обстреляла высоту 144,5, пункт МФТ и селение Городище.

1 октября с 17 ч 25 мин до 17 ч 35 мин 680-я батарея обстреляла скопление вражеской пехоты в районе Городища, израсходовав 12 снарядов.

3 октября в 17 ч 50 мин и в 18 ч 00 мин батарея обстреливала высоты 97,7 и 128, автоматчиков и наступавшую пехоту противника, израсходовав 27 снарядов.

4 октября германская авиация сбросила на Тракторный завод свыше 500 бомб, в результате чего на 680-й батарее вышли из строя транспортеры № 2 и № 3, сгорел один вагон, разбит вагон-камбуз и ранено 7 человек. В строю остался один транспортер.

В тот же день на траверзе Осадной Балки на ходу затонула баржа с боезапасом для 680-й батареи.

5 октября немецкая авиация бомбила Сталинградский тракторный завод. При утреннем налете от прямого попадания авиабомбы на транспортере № 1 680-й батареи взорвалось 22 снаряда. Так был выведен из строя третий и последний железнодорожный транспортер батареи.

Под бомбами и артиллерийским огнем противника личный состав батареи героически восстанавливал поврежденные транспортеры. И уже 12 октября в 18 ч 00 мин командир 680-й батареи донес в штаб Волжской военной флотилии, что ремонт поврежденных транспортеров заканчивается. Огневая позиция батареи и берег Волги в ее районе простреливались минометным огнем противника. Боезапас с пристани подносился к батарее вручную. В 22 ч 30 мин командир батареи донес о введении в строй транспортера № 3 и о работе по восстановлению транспортера № 2.

14 октября немцы вели энергичное наступление на Тракторный завод. Ночью 15 октября, в 2 ч 30 мин, помощник командира 680-й батареи донес, что «противник занял Сталинградский тракторный завод, а личный состав батареи отошел вместе с частями Красной Армии на остров Зайцевский; ранено два, пропало без вести десять человек. Горевшие транспортеры не были подорваны из-за жестокой бомбардировки, минометно-артиллерийского обстрела и внезапного прорыва автоматчиков противника. В силу этого на батарее осталось одно исправное и два неисправных орудия».[138]

21 октября 1942 г. приказом командующего Волжской военной флотилией за № 084 680-я отдельная железнодорожная батарея была расформирована, а ее личный состав передан в Сталинградский флотский полуэкипаж для укомплектования роты морской пехоты.

Согласно донесениям, с 7 сентября по 14 октября 680-й батареей был разбит железнодорожный эшелон с боеприпасами, рассеяно более батальона пехоты, 100 автомашин, обоз с боеприпасами и продовольствием, подавлено 11 пулеметных огневых точек, четыре артиллерийские батареи, подбито и уничтожено 11 танков.

За тот же период батарея потеряла 43 человека убитыми и ранеными.

Гибель 680-й батареи была обусловлена тем, что она была буквально прижата к берегу Волги, а железнодорожного моста через нее в Сталинграде нет и поныне. В результате батарея оказалась в зоне досягаемости не только полевой артиллерии, но и 81-мм минометов.

6 ноября 1944 г. командующий Балтийским флотом сообщил командующему 1-м Прибалтийским фронтом, что 9 ноября на станцию Дарбенай (в нескольких км севернее Мемеля) будут отправлены две 152-мм батареи железнодорожной артиллерии для прикрытия фланга Красной Армии с моря. Требуется произвести работы по перешивке железнодорожного пути от станции Дарбенай до гавани Свента, а также установить 4–5 дополнительных тупиков.

12 ноября 407-й дивизион (четыре 152-мм батареи) двумя эшелонами вышел из Ленинграда и отправился на станцию Дарбенай. К этому времени железнодорожная ветка Дарбенай – Свента перешивалась на советскую колею (срок готовности – двое суток), а ветка Скуоди – Дарбенай – Кретинген – Дойтч Гроттинген была уже перешита и могла принять две 152-мм батареи и пять 130-мм батарей.

19 ноября из Ленинграда на станцию Дарбенай вышел 406-й железнодорожный дивизион (три 130-мм батареи), куда и прибыл 21 ноября.

28 ноября 406-й дивизион перебазировался на станцию Кретинген в 11 км к востоку от города Паланга.

Несколько слов стоит сказать об общем ходе Мемельской операции. К 22 октября войска 1-го Прибалтийского фронта окружили остатки германского 28-го армейского корпуса на плацдарме шириной около 8 км и длиной около 20 км в районе порта Мемель.

В статье Ю. Г. Перечнева и С. Т. Шевченко «Боевая деятельность береговой артиллерии в 1945 г.» говорится: «…утром 20 ноября транспорт „Фюзелир“ водоизмещением около 6 тысяч т на переходе из Пиллау в Мемель вошел в сектор огня батареи № 1118. Батарея открыла по нему огонь и вскоре добилась прямого попадания в машинное отделение, вызвав пожар в кормовой части, в результате чего транспорт потерял ход. Вслед за этим транспорт подвергся удару с воздуха нашими самолетами и осел кормовой частью на грунт».[139]