прочно. Условия располагали к тому: бассейн, сауна, кругом цитрусовые сады. Советские специалисты, находясь под опекой военных, чувствовали себя увереннее и спокойнее. Когда подрывали опоры и не было электричества, они приспособились готовить плов и мясо в казанах на костре. Это искусство приготовления пищи пришлось освоить и бойцам отрядов «Каскад», заменивших «Зенит» и «Кобальт» (отряд спец-назначения МВД СССР). Они тоже были размещены в Самархеле, откуда выезжали на операции.

Осенью плоды садов убирали все. В том числе и душманы, которые на это время прекращали военные действия.

Но вернемся в Кабул. Для приема делегаций приходилось подыскивать пустующие особняки. Некоторые советники и военачальники предпочитали жить на виллах. По указанию посла я подыскивал представительский дом для приема «высоких» делегаций. Афганские друзья помогли выбрать подходящую виллу рядом с домом главного военного советника, усиленно охраняемым десантниками. Приехав туда, я обнаружил, что в ней разместился летный экипаж спецотряда. Она больше напоминала казарму, чем жилое помещение. Пришлось попросить военных летчиков освободить особняк, навести там порядок. Тогда ожидалось прибытие делегации Совета Министров СССР во главе с И. Архиповым. К тому времени был отремонтирован бывший королевский дворец Арк и приготовлены помещения для Бабрака Кармаля и его сотрудников.

Дворец охраняли национальные гвардейцы и наши солдаты-десантники. Апартаменты президента и его канцелярию снаружи охраняли бойцы «Зенита». После их отъезда — солдаты посольской погранроты. Бабрак Кармаль очень доверительно относился к охранявшим его бойцам, иногда заходил в их казарму. Зная его пристрастие к спиртному, пришлось установить для советской охраны во дворце «сухой закон».

Рядом с жилыми помещениями дворца находились апартаменты, где, по словам афганцев, в большой ванне был задушен Нур Мухаммед Тараки. Заходя с нашей охраной в это помещение, Бабрак Кармаль говорил, что надеется только на советскую охрану. Для организации службы охраны президента и правительства из Москвы по линии 9-го управления КГБ (охрана) прибыл В. Редкобородый. Ему помогал сотрудник представительства КГБ Н. Карпов, который до 27 декабря налаживал охрану Амина, а затем участвовал в его устранении. Так как Бабрак Кармаль в свободное время любил приезжать в посольскую сауну и в неформальной обстановке общаться с послом Ф. А. Табеевым и другими советскими товарищами, было решено рядом с его апартаментами построить сауну с отдельным входом. Ее любили посещать многие члены политбюро НДПА и министры. Там принимались некоторые важные решения.

Бабрак Кармаль и его правительство во всем доверяло нашим советникам, предоставив им широкие полномочия. Один из советников, С. Раджапов, не без гордости говорил: «Афганистаном правит Бабрак Кармаль, посол Табеев и я».

Число наших советников выросло до внушительных размеров. Как на дрожжах, росли представительства КГБ и МВД, перед которыми стояла задача организовать борьбу с бандами моджахедов и нарушителями правопорядка.

Правительство ДРА, возглавляемое С. Кештмандом, уделяло большое внимание созданию боеспособной афганской армии. Но из каждых трех отловленных призывников двое дезертировали. Одни убегали в родные места, подальше от городов, другие оказывались в бандах. Рассказывали курьезный случай. Очередной отловленный призывник предъявил * документ, подтверждающий, что он шесть месяцев воевал в банде и что это удостоверение свидетельствует о его военной службе. Деревенские парни не знали, за кого и за что они воюют, старики старались спрятать молодежь от призыва в армию республики и от вербовщиков моджахедов. В центрах подготовки в зоне свободных племен готовились банды, которые формировались за счет убежавших туда афганцев.

Основным объектом нападений стала дорога Кабул — Мазари-Шариф (Хайратон), по которой двигались войска и снабжался город. Все, что стояло вдоль трассы и мешало обзору, было уничтожено, деревья вырублены. От дорожников поступала тревожная информация о том, что на дороге нет порядка, покрытие приведено в негодность, участились случаи мародерства. Об этом знало командование 40-й армии, вопрос о состоянии дороги волновал всех.

Командующий 40-й армией генерал-лейтенант Юрий Владимирович Тухаринов решил лично проехать по дороге и осмотреть ее. Дорогу от Кабула до Хайратона охранял батальон, который нес службу ровно месяц. Затем его меняли. Штаб находился на перевале Саланг. Посты охраны располагались примерно через два километра. Солдаты построили себе укрытия из камня с крышей из плащ-палаток. От нечего делать, чтобы не заснуть, они расстреляли все светящиеся дорожные знаки, изредка останавливая проезжающие машины и взимая «пошлину»: кто что даст. После ввода советских войск покрытие дороги на многих участках пришло в негодность. Ремонтировать дорогу было некому. Советские специалисты (22 человека) оставались на Саланге. Военные вводить саперный батальон на дорогу отказывались. Местные рабочие-ремонтники разбежались. На трассе оставался ее начальник полковник Сатгар, который начинал строить дорогу еще 25 лет назад, будучи лейтенантом, и небольшой штат его сотрудников.

Группу советских дорожников возглавлял ленинградец Еруфимов, который в свое время тоже строил эту дорогу. Посол Табеев, узнав о намерении Тухаринова проехать по трассе, предложил мне поехать с ним, захватив с собой заместителя министра РСФСР по транспорту Ю. Сухнина, заместителя экономсоветника Ю. Чубарова и заместителя торгпреда В. Румянцева. Нужно было решить основной вопрос: кто будет ремонтировать дорогу? Наши специалисты считали, что в Хинжане (за Салангом) на базе ремонтных мастерских можно разместить саперный батальон с небольшим асфальтным заводом.

В назначенный день наша команда прибыла в штаб 40-й армии. В поездку было подготовлено три БТР. Головной предназначался для заместителя командующего по транспорту, второй (внутри с ковровым покрытием) для Тухаринова, а третий для нашей делегации. Я решил взять с собой еще один БТР с пограничниками из посольства, который мы незадолго до этого получили, чтобы обкатать машину и бойцов.

Сразу же за Кабулом начались дорожные происшествия. Военные грузовики и бронетехника мчались в обоих направлениях без соблюдения каких-либо правил, обгоняя друг друга и создавая бесчисленные пробки. «Дорожному генералу» с большим трудом приходилось вести нашу колонну. Дорога до Чарикара, сразу же за Кабулом, в мирное время занимала не более 40 минут. На этот раз мы доехали до этого городка почти за два часа.

Порученец командующего передал, что Тухаринов поехал на осмотр частей артиллерийской бригады, которая дислоцирована в Чарикаре, и, видимо, там мы пообедаем. Моросил нудный дождь. В стальной коробке бронемашины было зябко. Мои попутчики, нахохлившись, понуро молчали.

— Надо бы согреться, — заметил я, доставая бутылку «Посольской», которую мне выдал в дорогу завхоз.

Обычно я брал с собой пару бутылок водки, зная, что иногда на Саланге приходится мерзнуть в машине по нескольку часов. Специалисты-дорожники в зимнее время всегда предупреждали об этом. После стопки водки спутники оживились. Стук в броню вернул нас к реальности.

— Командующий приглашает на обед, — сообщил порученец.

Штабная палатка была натоплена на совесть. Стоял стол, накрытый на 10–12 человек. Командующий сидел во главе