20 лодок типа Biber:

30 лодок типа Molch:

26 лодок типа Seehund;

Еще 120 лодок типа Molch находились в резерве на базах в глубине материка.

В ночь с 21 на 22 февраля 1945 года в море вышли 12 лодок типа Molch. Из них восемь не вернулись на базу. В ночь с 12 на 13 марта из 16 вышедших лодок не вернулось 14. В Голландию также iтеребросили третью флотилию (K-Flottille 416). которая первоначально предназначалась для переброски в Норвегию. Но до конца войны флотилия не успела приступить к боевым действиям.

По британским данным в период с января по май 1945 года из 102 сверхмалых лодок типов Biber и Molch было уничтожено 70. Немцам удалось потопить семь малых кораблей общим водоизмещением 491 т. Кроме того, на поставленных лодками минах получили повреждения два транспорта общим водоизмещением 15516 т.

Как уже говорилось выше, выпуск лодок типа Hecht (XXVIIA) начался в мае 1944 года на верфи Germania в Киле, а также на верфи Simmering-Gaz в Вене на Дунае. Первоначально заказали 186 лодок с номерами от U-2111 до U-2300. Еще четыре номера (U-220I-U-2204) зарезервировали для лодок типа XIV (1688 2300 т. подводные лодки снабжения). Всего до августа 1944 г. построили 53 лодки типа

Hecht. после чего выпуск их прекратили. Построенные лодки использовались только в учебных целях.

Небольшой торпедный катер Schneiderboot (а кригсмарине — Kobra). Два прототипа поступили в 4.s.Kjg.Kp. Kjg.Abt.Brdbg. Катера получили сильные повреждения в результате шторма и были подорваны своими экипажами в Бизерте в мае 1943 г.

Небольшой торпедный катер Scltneiderbool (в кригсмарине — Kobra). Два прототипа поступили в 4.s.Kjg.Kp. Kjg.Abt.Brdbg. Катера получили сильные повреждения а результате шторма и были взорваны своими экипажами в Бизерте в мае 1943 г.

В сентябре 1944 года начался серийный выпуск малых подводных лодок типа Seehund. Строительство велось на верфях Howaldtswerke и Krupp-Germania в Киле. Schichau в Эльблонге и Kloeckner в Ульме на Дунае. Всего заказали 1350 (!) лодок этого типа (U-5001-U6351). До конца войны успели построить 285 штук.

Лодки тина Seehund предназначались для применения в районе Ла-Манша и в районе побережья Великобритании. Первая операция с участием лодок этого типа состоялась в начале января 1945 года в районе Имюдена. Из 18 лодок 16 затонуло из-за различных причин. Позднейшие операции уже проходили не столь трагично. но из 142 лодок, участвовавших в операциях, затонуло 35, то ссгь почти четверть. Всего лодкам удалось потопить девять транспортов (18451 т), повре. и п ь зри корабля (18384 т), а также французский эсминец Coinbattante (бывший британский Haldon тип Hunt 111. 1087 т).

Разработка амфибий для вооруженных сил Германии в годы Второй мировой войны велась прежде всего в интересах саперных частей. Еще до начала планирования вторжения в Англию, операция «Морской Лев», германские инженеры придумали несколько амфибий на гусеничном ходу, управляемых по проводам или по радио и способных нести разнообразное вооружение. К примеру — аппараты Goliath (амфибией не являлся) и Elite. В годы войны в составе вооруженных сил появились подразделения, имевшие на вооружении такую специальную технику: Kustenjager Abteilung Brandenburg, Kommando der Kleinkampfverbande. Подразделение Kommando der Kleinkampfverbande входило в состав кригсмарине и вошло в историю как первая часть, предназначенная для боевого применения аппаратов klien Torpedotrager (Schneiderboot). Sprengboot (Linse) и Torpedoschnellboot TSB (Kobra). Это подразделение первым в кригсмарине приступило к подготовке боевых пловцов, kampfchwimmer.

В июне 1942 г. Wa Pruef 5 заказало разработку катера, снабженного зарядом взрывчатки массой 300 кг, на основе катера 1е Stubo. 39. гак называемого катера Landungsschnellboot. Катер предназначался для Kustenjager Abteilung Brandenburg. Двигатель — Форд V8 мощностью 95 л.с. Катер планировалось оснастить дистанционной системой управления Goliat-Great типа Fu КЕ, работавшей в диапазоне УКВ на волнах длинной 8 и 1,5 м. Также имелась аппаратура управления по проводам, посредством которой катер управлялся в радиусе 5000 м. С января 1943 г. судостроительный завод Энгельбрехг начал постройку партии из 30 катеров, имевших несколько измененную форму корпуса, которые с апреля 1944 г. начали поступать на вооружение Kommando der Kleinkampfverbande. Согласно наставлению по боевому применению катеров, в атаке должно было принимать участие три катера одновременно, один — катер управления и два катера, оснащенных подрывными зарядами. Катера-мины управлялись сначала экипажами, которые покидали катера на самой последней стадии атаки, далее катера управлялись с катера управления. В 1944–1945 г. катера Linse выпускались серийно в нескольких вариантах, которые незначительно отличались друг от друга. Всего было построено 1200–1500 таких катеров. Водоизмещение, м³ 1,8 (1.85)

Размеры, мм:

— длина 5500(5750.5980)

— ширина 1580(1750)

— высота борта 650(800)

Силовая установка: двигатель внутреннего сгорания Форд V-8 мощностью 95 л.с.

Количество гребных винтов 2

Количество лопастей гребного винта 3

Скорость, узлы

— максимальная 30 — 33

— крейсерская 15

Дальность плавания, мили 80 (100)

Вооружение заряд взрывчатки массой 300 кг (400,480)

Экипаж, чел.:

— катера-мины I

— катера управления 3

После капитуляции Италии в сентябре 1943 г. немцы реквизировали большое количество оснащенных подрывными зарядами итальянских скоростных катеров. Мнгие из них были использованы в боях личным составом KdK и, вероятно, KJB. Итальянцы строили катера-мины с 1936 г. на судостроительных заводах в Впаццо, Саесто-Календе и в Милане в четырех основных модификациях:

— М.А./М.А.Т. (Motoscafo d’Assalto/M.Avia Transportato). два прототипа в 1936 г.