«2. … отношение Черчилля к предложениям Сталина таково: концепцию Северного фронта он полностью принимает и даже с явным энтузиазмом. При мне премьер звонил по здешней “вертушке” начальнику морского штаба адмиралу Паунду и давал приказания всемерно ускорить данную операцию. Обещал также послать на север Норвегии легкую дивизию (хотя едва ли она будет чисто норвежской, ибо количество норвежцев под ружьем гораздо меньше). По словам Черчилля, первая стадия этой операции (появление британских военных судов в северных водах) начнется до конца этого месяца601. …

3. Против создания фронта в Северной Франции Черчилль возражает на таких основаниях. По имеющимся у английского штаба сведениям, немцы оставили в оккупированной Франции 40–45 дивизий (правда, не механизированных). Северный берег Франции великолепно укреплен и представляет собой почти сплошную линию батарей. Между тем вся обученная и вооруженная часть английской армии, находящаяся на острове, немногим превышает указанное количество германских дивизий. Высадка десанта возможна только ночью, но сейчас темнота продолжается не более 4–5 часов в сутки. У Британского правительства очень мало специальных судов, способных выгружать танки на берег (всего пять-шесть штук). Воздушное прикрытие возможно только в узкой части пролива около Кале и Булони. В указанной обстановке попытка установить сколько-нибудь прочный фронт на севере Франции кажется Черчиллю нереальной. Дело неизбежно должно кончиться провалом, который ничего не даст ни нам, ни англичанам, а главное — такая попытка не сможет отвлечь сколь-нибудь значительные силы с Восточного фронта.

4. Зато Черчилль возлагает громадные надежды на все усиливающуюся бомбардировку Германии, которую он обещает вести все расширяющимися и усиливающимися темпами, из месяца в месяц, не жалея ни машин, ни людей. С удлинением ночей радиус и сила бомбардировок будут увеличиваться. …»602.

18 июля военная миссия, возглавляемая Голиковым, вылетела в Англию. В состав миссии входили: генерал-майор инженерно-технической службы А.К. Репин, работавший в то время в Наркомате авиационной промышленности, Л.Л. Райков, специалист по зенитным пулеметам и противотанковым орудиям, и П.И. Барабанщиков — инженер-конструктор по снарядам.

Вновь — подмосковный аэродром, вновь аэродром «Ягодники» близ Архангельска, взлет и вынужденное возвращение. Летающая лодка с делегацией на борту столкнулась с одним из истребителей сопровождения. В результате были поврежден левый мотор, пробиты руль управления и обшивка элерона, сломана мачта антенны. Пришлось возвращаться в Ягодник и дожидаться прибытия с Британских островов нового гидросамолета.

До Лондона удалось добраться только 23 июля.

Встреча с Гопкинсом сорвалась. Дело в том, что англичане не гарантировали вылет в США (через Канаду) ранее 28-го, хотя Ф.И. Голиков и просил максимально ускорить поездку. Однако 24 июля на вылетавшем в США самолете для русских нашлось два места. Голиков и генерал-майор инженерно-технической службы А.К.Репин спешно вылетели в Прествик под Глазго, а оттуда 25-го — на Монреаль.

Только днем 26 июля Ф.И. Голиков прибыл в Вашингтона и уже в 14.00 входил в кабинет временно исполняющего обязанности государственного секретаря С.Уоллеса (К. Хэлл уже довольно долго болел). «Строг. Сух. Формален. Скуп. Скрытен. В сравнении с Иденом»603. — Записал Голиков в записной книжке.

В 14.40 Голиков был принят начальником штаба армии США генералом армии Дж. Маршаллом. Беседа с ним состоялась в его рабочем кабинете и продолжалась около часа. В ней с американской стороны участвовали полковник Ф. Феймонвилл (бывший до войны военным атташе США в Советском Союзе) как представитель военного ведомства США при миссии Голикова и ряд офицеров разведки. С советской стороны, были посол К.А. Уманский и военный атташе полковник И.М. Сараев. «Принимал [Дж. Маршалл] в окружении разведчиков. — Напишет в записной книжке начальник Разведупра. — Все, начиная с него, в гражданской одежде. Активно интересовался положением и уроками войны, особенно в области борьбы с танковыми соединениями в глубине. Довольно прямо сказал об отсталости армии США, отставании военного производства, трудностях удовлетворения запросов Советского Союза. На мой тезис — нельзя позволить Гитлеру бить наши страны поодиночке, а потому оказать быструю и серьезную помощь нам — ответил полным пониманием и сказал, как он безуспешно стремился достичь этого понимания неделю назад в конгрессе. В общем, обещал содействовать с тем, чтобы “дать все, что будет возможно”»604.

Принимавший участие во встрече будущий государственный секретарь США, начальник Управления по соблюдению Закона о ленд-лизе Эдвард Стеттиниус, писал: «Оба генерала [Голиков и Репин] подчеркивали необходимость быстрых действий, но они были абсолютно уверены в том, что Красная армия не будет разгромлена летом и, более того, что у нее хватит сил для захвата инициативы с началом зимы. Это были смелые слова в дни, когда Красная армия откатывалась назад по Украине и Белоруссии»605.

На следующий день Ф.И.Голиков, А.К. Репин, К.А. Уманский и сопровождавшие их специалисты отправились на совещание к помощнику государственного секретаря Д. Ачесону, которое было посвящено рассмотрению ответа правительства США на первые заявки Советского Союза на вооружение и по Амторгу (смешанное советско-американское акционерное общество). Здесь Голиков в очередной раз столкнулся с линией поведения, которую он назвал «тактикой проволочек в действии»: «Общий итог: а) по вооружению — ничего, отсылают к другим лицам; б) по Амторгу — далеко не все и не столько, но все же шаг вперед (на 65 млн руб.)»606.

Американские власти разрешали закупить по линии «Амторга» молибден, электролитный свинец, стальные трубы, бензобаки. Было получено разрешение также на приобретение оборудования для одного автошинного, трех крекинговых, одного завода, предназначенного для производства высокооктанового бензина, а также еще целого ряда заводов. Но правительство США никак не отреагировало на запрос о закупке алюминиевого прокатного стана, установки для производства толуола, завода по производству катализаторов и некоторых других промышленных объектов.

Вскоре выяснилось, что дипломаты, военные и бизнесмены Великобритании, находившиеся на американской земле, сильно озабочены тем, как бы советские заявки на поставки вооружения из США, особенно самолетов, не нанесли ущерба английским закупкам. «Имелись все основания предполагать, — вспоминал Ф.И. Голиков, — что англичане войдут в тесный контакт с теми официальными лицами США, которые стремятся любыми путями мешать материально-технической помощи Советскому Союзу. Вскоре мы убедились в правоте своих предположений»607.

Английские представители пытались внушить своим партнерам в США, что американские самолеты, особенно бомбардировщики, поставляемые Англии, сразу вступают в боевые действия и этим якобы быстро приносят большую пользу общему делу разгрома Германии. В том случае, если же американские самолеты будут поставляться Советскому Союзу, то чрезвычайно много времени уйдет на то, чтобы их переправить и освоить летно-техническим составом советских ВВС. Так, на доставку самолетов по маршруту Гренландия — Исландия — Архангельск, а затем на их освоение