много странных артефактов непонятного предназначения, но при изучении стало понятно, что некоторые из них приносят пользу, например, могут лечить болезни, а другие крайне опасны.

В зоне появились «Сталкеры» — своеобразные охотники за сокровищами, которые выносят из нее артефакты, продавая их за большие деньги и таким образом, зарабатывая себе на жизнь.

Так вот, разработчики «GSC Game World» перенесли эту концепцию в реалии Чернобыльской зоны отчуждения (а в 1986–1987 годах именовавшаяся 30-ти — километровой зоной — территория Украины с пропускным режимом, подвергшаяся интенсивному загрязнению радионуклидами вследствие аварии на Чернобыльской атомной электростанции в 1986 году).

Наигравшись в «S.T.A.L.K.E.R»., мы все стали проявлять большой интерес к различным заброшенным местам и лазать по ним. В России и за рубежом также еще больше развилось движение людей, которые исследуют различные индустриальные и промышленные заброшенные места и называвших себя «Сталкерами». А то место, про которое рассказываю я, было как нельзя, кстати для нас.

Вновь приходя туда, мы будто попадали в какое-то параллельное измерение, похожее на зону из фильма Андрея Тарковского «Сталкер» (1979), снятого по оригинальному сценарию братьев Стругацких, так же написанному по мотивам их знаменитой повести.

Так вот, я, собрав своих товарищей (не помню уже точно, сколько нас тогда было), примерно шесть человек, считая Тихона и Нестора, присоединившихся уже на Старом Базаре, мы отправились к заветному месту. И, когда дошли до входа на тропу, ведущую туда, нас встретили Тихон и Нестор, и мы все вместе отправились в путь.

По пути, чтобы нагнать атмосферы, все мы начали вспоминать различные мистические истории, еще больше раззадоривая друг друга и свое воображение.

Когда мы уже вышли к болоту, тут началось самое интересное, открылся жутковатый, но интересный вид на заброшенные строения. Но, так как с этой стороны они были отгорожены бетонным забором, то нам нужно было идти дальше, чтобы затем обойти его. Минуя болото и электростанцию, мы вышли к заросшему полю, тут нам открылся еще один живописный и атмосферный вид природы вместе с заброшенными индустриальными помещениями.

Во время первой вылазки и родилось название этой местности — «Пустырь», так ее назвал один из моих товарищей — Макарий, и с тех пор, мы так и называем это место.

Проходя мимо большого заводского помещения, мы стали всматриваться в его окна расположенные на высоте примерно четырех-пяти этажей, и когда остальные уже отвели глаза, то кому-то из нас почудилось, что там промелькнул человеческий силуэт. После этого всем стало немного не по себе. Отличительной чертой этого помещения было то, что в него было невозможно зайти, небольшая полуразваленная пристройка к нему, по идее должна была вести внутрь, но входа не было.

Уже позднее, в другой раз, когда мы приходили еще, в меньшем количестве, то обходили это помещение вокруг, но с другой стороны были огромные металлические ворота, которые были закрыты на большие металлические, уже проржавевшие замки. Внутрь нам попасть так и не удалось, но мы предположили, что оно служит каким-то складом.

Хотя рядом с воротами была длинная ржавая лестница, которая вела прямиком на крышу этого самого здания. Однажды, с опаской, но все-таки мы залезли на него. С пропитанной битумом крыши открывался очень живописный вид прилегающей местности. В тот раз мы оставили там маркером свои росписи, ради интереса, чтобы потом проверить, как долго они там останутся.

Так вот, дойдя до огромной металлической конструкции, похожей на каркас, какого-то бывшего грузоподъемного крана (выглядело это как исполинские врата, сквозь которые пролегала тропа дальнейшего пути), мы не пошли дальше, так как всем уже было довольно стремно. А, кроме нас, вокруг не было ни души, и еще этот силуэт в окне, то ли показавшейся нашему товарищу, то ли реально имевший место быть.

Мы свернули в противоположную сторону и по дороге нам попались старые железнодорожные рельсы, которые уже проржавели и поросли травой, они уводили в какую-то густую чащу, пойти по ним мы не рискнули, учитывая и так напряженную обстановку.

Следует упомянуть, что иногда по дороге нам встречались большие обломки костей, бывало, даже фрагменты коровьих черепов с зубами, когда мы вновь возвращались на Пустырь. Мы объясняли это тем, что неподалеку располагалась та самая скотобойня, и местные дикие псы, которых там было немало, растаскивали кости по округе.

Я практически всегда брал с собой складной нож, в слабой надежде на то, что в случае чего, он хоть как-то поможет нам. Однажды на дороге, даже лежала чья-то шкура с шерстью, кому она принадлежала при жизни, понять так и не удалось.

В итоге, по рельсам в тот день мы не пошли, а решили идти напрямик через поле, к видневшимся железнодорожным путям. Пересекая заросшее сорняком поле, мы почти дошли до путей, слева от нас находились огромные металлические резервуары, что в них хранилось, мы могли только предположить. Видимо что-то для поездов, потому что резервуары были огорожены бетонным забором с колючей проволокой и сквозь металлические ворота пролегали рельсовые пути, для того, чтобы поезду можно было туда заехать.

Справа стояли старые проржавевшие вагоны, которые уже давно были сняты с эксплуатации. И те самые рельсы, которые вели сквозь ворота к резервуарам, как раз проходили под ними. Рабочие же рельсовые пути находились на небольшой возвышенности насыпи похожей на горку, выделявшуюся относительно всей остальной местности вокруг. Пройдя немного вперед, я резко заглянул за угол бетонного забора, окружавшего резервуары, и тут же отскочил в сторону, затем немного отбежав.

Меня напугала неожиданно появившаяся коровья морда, беспристрастно жевавшая траву. Корова оказалась сразу за углом бетонной стены, это было очень неожиданно, и мы все поржали над этим. А неподалеку паслись ее сородичи. Дело в том, что за пригорком, по которому проходил рельсовый путь, начиналось село Татарская Пишля.

Увидев, что поблизости и вдалеке нет поездов, идущих нам навстречу, мы поднялись к рельсам и пошли вдоль них, возвращаясь назад из путешествия.

По пути нам встречались столбы высоковольтных линий передач. Как сейчас помню, что один из моих товарищей остановился у такого столба, зачем-то приложил к нему руку и в этот же момент мы услышали резкий металлический скрежет, который больно ударил по ушам, хотя вокруг не было ни людей, ни поездов поблизости. Возможно, что-то пронзительно лязгнуло в депо, находящемся неподалеку.

В любом случае, нас это напугало, и мы побежали вперед. Пробежав какое-то расстояние, мы остановились отдышаться и обнаружили, что уже находимся на большом железнодорожном мосту, находящемся на территории Старого базара.

А затем пошел дождь. Следует сказать, что погода