Арестован 21 февраля 1938 г. Особым совещанием при НКВД СССР 28 сентября 1940 г. по обвинению в участии в антисоветской латышской националистической организации приговорен к восьми годам заключения в ИТЛ. Наказание отбывал в Ивдельлаге. Срок отбыл полностью, из лагеря освобожден 9 августа 1946 г. после освобождения работал бухгалтером отделения и заведующим клубом винсовхоза «Цимлянский» Ростовской области. Постановлением военного трибунала Северо-Кавказского военного округа от 14 ноября 1955 г. реабилитирован. Умер полковник юстиции в отставке В.И. Чакстэ в Риге в 1964 г.

Ляхов Григорий дМитриевич

Родился в 1896 г. в г. Одессе в семье военнослужащего. Окончил гимназию в г. Петергофе, механическое отделение Военно-морского инженерного училища в 1916 г. На флоте служил офицером-минером. Последний чин в старой армии – мичман.

В Красной Армии с 1918 г. Участник Гражданской войны. В годы войны занимал должности: трюмного механика линкора «Петропавловск» (1918–1920 гг.), старшего механика эсминца «Гарибальди» (с 1920 г.).

После Гражданской войны на ответственных должностях в Морских силах РККА. В августе 1921 г. в числе других бывших офицеров старого флота был арестован в г. Кронштадте. Обвинялся в принадлежности к антисоветской контрреволюционной организации. освобожден в середине декабря того же года. С 1922 г. – флагманский механик дивизии линкоров Морских сил Балтийского моря (МСБМ). С 1929 г. – инженер-механик штаба МСБМ. С 1932 г. – флагманский механик 5-го отдела штаба МСБМ. В 1934 г. назначен заместителем начальника Научно-исследовательского института военного кораблестроения Управления Морских сил РККА.

Из справки к приказу Народного комиссара обороны № 3606 от 7 октября 1937 г.: «Ляхов Д.Г. имел переписку со своим другом и сослуживцем по царскому флоту, белоэмигрантом, членом контрреволюционной организации. Получая от своего друга-белоэмигранта нелегальным путем письма, Ляхов тем же порядком сам пересылал за границу ряд писем с матералами шпионского характера».

Арестован 11 сентября 1936 г. Военным трибуналом Ленинградского военного округа 16 мая 1937 г. по обвинению в шпионаже и принадлежности к контрреволюционной организации приговорен к шести годам лишения свободы в ИТЛ. Освобожден из мест заключения в сентябре 1946 г. В 1946–1948 гг. работал старшим конструктором на заводе № 789. По старым обвинениям повторно арестован 9 декабря 1948 г. Постановлением Особого совещания при МГБ СССР от 23 февраля 1949 г. направлен в ссылку. Это наказание отбывал в г. Темиртау Карагандинской области. Из ссылки освобожден 10 сентября 1954 г. Определением Военной коллегии от 25 июня 1955 г. реабилитирован как по делу 1936 г., так и по делу 1948 г.

Сурвилло Владимир Людвигович

Родился в апреле 1883 г. в селе Олюшино Вологодской губернии. Из дворян. Окончил механическое отделение Морского инженерного училища в 1903 г. В 1903–1906 гг. – инженер-механик на кораблях Балтийского флота. В 1908 г. окончил механическое отделение Николаевской морской академии. В 1908–1909 гг. – судовой механик эсминца «Эмир Бухарский». С 1909 г. – преподаватель Морского инженерного училища. Награжден орденами Св. Станислава 3-й степени, Св. Анны 3-й степени. Последний чин в старой армии – капитан 2-го ранга.

В Красной Армии с 1918 г. С того же времени преподаватель училища командного состава Военно-морского флота. С 1920 г. – преподаватель Военно-морской академии РККА.

После Гражданской войны на ответственных должностях в Морских силах РККА. Преподавал в Военно-морской академии РККА (в 30-х гг. – старший руководитель). С 1921 г. (по совместительству) читал лекции в Петроградском политехническом институте, а затем (с 1930 г.) – в Ленинградском кораблестроительном институте. В 1922 г. экстерном окончил Петроградский политехнический институт. В 1930 г. был организатором и первым заведующим кафедрой «Судовые вспомогательные механизмы» Ленинградского кораблестроительного института. С 1932 г. – почетный член НТО имени академика А.Н. Крылова. Доктор технических наук, профессор (1935), начальник кафедры паровых турбин Военно-морской академии РККА.

Автор трудов: «Энциклопедия судовых механизмов» (1931), «Палубные механизмы» (1937, 1951), «Судовые гидравлические механизмы» (1938), «Судовые холодильные машины и установки» (1955).

Арестован 5 января 1942 г. В 1942–1946 гг. – под следствием органов НКВД. Обвинялся в антисоветской агитации и пропаганде. После освобождения (8 января 1946 г.) – заведующий кафедрой судовых вспомогательных механизмов, а затем профессор той же кафедры Ленинградского кораблестроительного института. В 1950–1960 гг. – профессор и заведующий кафедрой Ленинградского института инженеров водного транспорта. Умер в г. Ленинграде в 1962 г.

Послесловие

Лагерная пыль!.. Это выражение упоминается тогда, когда речь идет о физическом уничтожении одного человека или многих людей… Практика уничтожения политических противников в России формировалась десятилетиями. Еще в царской России несогласных с правящим режимом ссылали на каторгу, в рудники и шахты. Но то несогласных!.. В данном же случае речь идет о людях, верно служивших советской власти, проливавшим за неё свою кровь, о тех, кто не совершал никаких преступлений.

Они сидели в тюрьмах, лагерях и ссылке как государственные преступники, как заговорщики. А был ли в действительности заговор в армии и на флоте? Приведенные в книге свидетельства оставшихся в живых «заговорщиков» (довольно высокого ранга) отвечают на этот главный вопрос единодушным НЕТ!.. НЕ БЫЛ!.. Никаких письменных (документальных) и других доказательств тому также НЕТ. Более подробно на эту тему см. книгу автора «1937 год. Был ли заговор военных?» (2007). Не считать же за объективные доказательства выбитые палками и резиновыми дубинками следователей собственноручные показания арестованных? К тому же в ходе следствия сами арестованные командиры РККА неоднократно отказывались от этих своих показаний!.. В судебном заседании Военной коллегии Верховного суда СССР абсолютное большинство «генералитета» РККА отказалось от своих показаний на предварительном следствии и не признало себя виновными.

Тогда возникает резонный вопрос: «За что пострадало такое большое количество людей?» Людей достойных, талантливых, заслуженных, имевших большие заслуги перед страной и народом, активных строителей армии и флота, стоявших у истоков советской военной науки.

«За что?» И внятного, аргументированного ответа не получаешь.

На другой извечный вопрос: «Кто виноват?» – ответ тоже до конца так и не сформулирован. Нельзя же камни бросать в огород одного только Сталина. А ведь кроме Сталина была многочисленная коммунистическая партия, огромное количество советов различного уровня… Если говорить в этом контексте о командирах и политработниках Красной Армии, то к середине тридцатых годов прошлого века это были добросовестные исполнители решений ВКП(б) и законодательных актов советской власти. Конечно, недовольство внутри армии и флота всегда существовало, особенно в годы коллективизации сельского хозяйства – этой коренной ломки российской деревни, откуда была призвана подавляющая масса личного состава РККА, откуда вышли и многие высшие командиры Красной Армии. Но что тут главное: существовавшее в армии недовольство некоторыми мероприятиями и кампаниями власти еще не есть организованный заговор против нее, тем более с целью её свержения. Власти, за которую сражались и проливали кровь в смертельной схватке в годы Гражданской войны, когда брат шел на брата, а сын на отца.

Когда в годы Великой