Среди ваших плюсов могут обнаружиться:

— Наблюдательность, блестящая память на факты

— Умение видеть, что должно быть сделано, реальный взгляд на то, что необходимо для дела

— Инициативность, энтузиазм при реализации идей

— Умение адаптироваться к переменам, быстро менять направление деятельности

— Умение получать от работы удовольствие

— Вкус к работе в команде

— Практическое, реалистичное восприятие, здравый смысл

— Ориентация на сам процесс работы, умение создавать живую, непринуждённую атмосферу

— Гибкость, готовность рисковать и прибегать к новым подходам

Среди ваших минусов могут обнаружиться:

— Нелюбовь к работе в одиночестве, особенно в течение долгого времени

— Склонность не готовиться к чему-либо заранее; вам бывает трудно организовать своё время

— Невосприимчивость, небрежность к чувствам окружающих

— Неумение просчитывать варианты, которые недоступны в данную минуту

— Нетерпение при столкновении с административными процедурами, отторжение их

— Трудности при необходимости принимать определённые решения и выстраивать приоритеты

— Импульсивность, склонность легко загораться и отвлекаться

— Трудности при анализе долгосрочных последствий предпринимаемых шагов

— Неприятие регламентации, бюрократической иерархии

— Нежелание ставить перед собой долгосрочные цели, неумение укладываться в сроки

Использовать плюсы легко! Секрет успеха ESTP — научиться:

Думать, прежде чем действовать, принимать в расчёт чувства окружающих и исполнять принятые на себя обязательства.

«Делаю всё, что в моих силах, используя то, что у меня есть»

Очерк 1: Ричард

«Мне приятно сознавать, что я вношу реальный и ощутимый вклад в безопасность в моём штате»

Ричард — инженер-строитель, его специальность — строительство мостов. Все двадцать шесть лет его профессиональной деятельности, за исключением четырёх месяцев, прошли в транспортном управлении его штата. Он горд тем, что является самым опытным сотрудником управления. Ему нравится каждый день обращаться к новым, разнообразным задачам, находить точки приложения своего мастерства, обучать других тому, чем он овладел сам. Он непрерывно вносит реальный вклад в преодоление возникающих трудностей.

Когда Ричард начинал работать проектировщиком мостов, он всё своё время проводил у чертёжной доски. «Я без конца что-то рассчитывал, делал десятки набросков, потом выполнял детальные чертежи, составлял спецификации по заказам подрядчиков. Сейчас я меньше занимаюсь чертежами, больше времени уделяю обучению молодых инженеров, но всё же стараюсь не отдаляться от чертёжной доски насовсем». Больше всего Ричард любит материальную сторону своей работы: рассчитывать прочность материалов, уровень износа под влиянием погодных условий, транспорта, оптимальное расстояние между опорами, нагрузку на них, определять характеристики фундамента, пропускную способность конструкции и т. д. «Мне нравится находить правильное сочетание частей целого. К тому же работа над чертежами даёт мне возможность чувствовать себя немного художником. Мне всегда нравилось рисовать. Я с удовольствием подношу карандаш к бумаге».

Также Ричард любит улаживать конфликты и консультировать коллег. Он перемещается по офису, индивидуально работает с инженерами, помогает им определять суть проблем, направляет их при проведении расчётов и создании чертежей. Он счастлив, когда находит верную тактику и быстро получает решение проблемы. «Я воодушевляюсь, фокусируя внимание на чём-то определённом, взвешиваю всё увиденное и нахожу путь к решению. Хорошим примером может быть случай, имевший место пару лет назад. Как-то утром стало известно о появлении крупных трещин в фермах главного моста штата. Жуя сэндвич с яйцом и салатом, я придумал систему раскреплений и разработал её за выходные дни. После этого мы обратились к властям города и штата, закрыли мост и направили движение по иным маршрутам. Это было замечательное время. Я не высыпался, но был доволен: ведь это я спроектировал систему и видел, как она начинает функционировать».

Меньше вдохновляют Ричарда монотонные, рутинные стороны его работы. Ему не по душе подготовка бумаг, в частности, рапортов и финансовых обоснований. «Мне хочется делать дело, а не перекладывать бумажки». Помимо этого, Ричарду не нравится руководить, а этим ему также приходится заниматься. Несколько раз он отказывался от повышений и переходов на должности, предполагающие непосредственное руководство. «Я не создан для управления людьми. Это недостаточно конкретное занятие. Я лучше там, где нужно действовать, а не вести разговоры на тему того, что должны делать другие». Однажды Ричарду пришлось принять на себя функции администратора, когда проходил поиск нового директора управления. Однако и тогда Ричард не оставил свои прежние обязанности и при первой же возможности охотно снял с себя свалившуюся на него дополнительную ответственность.

Порой источником раздражения для Ричарда служит обстановка на рабочем месте. «Теснота, необходимость вечно отвлекаться, шум, производимый множеством людей на ограниченном пространстве, — это нервирует всех. Я стараюсь при любой возможности выбираться из офиса, выезжать на строительную площадку, обедаю один, иногда даже могу подремать в своём грузовике. Мне необходимо переводить дух от рабочей суеты, поэтому я иду туда, где могу найти тишину и покой». Также отдых Ричард находит в игре на гитаре, пении, а ещё он ремонтирует и раздаёт желающим старые велосипеды, которые отыскивает на свалках.

По существу, Ричард всю жизнь проработал на одном месте и в одной должности. В колледже он учился на инженера-строителя, следуя совету консультанта по профессиональной ориентации, который принял во внимание склонность Ричарда к математике и естественным наукам. Правда, при окончании колледжа Ричарду показалось, что он уже достаточно времени отдал этим занятиям, и он поступил стажёром в крупную компанию, занимавшуюся продажей оборудования и инженерной деятельностью. Но прошло всего лишь четыре месяца, и Ричард отказался от стажировки, приняв предложение о вступлении в штат транспортного управления в качестве инженера-строителя. Было это двадцать шесть лет назад. С тех пор Ричард работает в непосредственном контакте со всеми вновь приходящими инженерами и предполагает заниматься тем же ещё около двух лет, после чего намеревается уйти на пенсию. «Я — последний в управлении работник моей генерации. Такого опыта нет больше ни у кого. Я здесь начинал ещё до всеобщей компьютеризации. Я хотел бы увидеть ещё кое-что: современные учебные пособия и новые стандарты. Понимаете, я хочу подвести некоторые итоги, а затем заняться чем-то ещё».

Грандиозных планов на будущее у Ричарда нет. Он подумывает о том, чтобы заняться консультированием частных фирм по инженерным вопросам, а может быть, откроет мастерскую по ремонту велосипедов или займётся проектированием соляриев. «Я знаю, что должен заниматься делом практического характера. А в остальном — я открыт для всех возможностей».