Множители международной системы единиц

Делители международной системы единиц

Этот список составлен с помощью множества источников, упомятутых в тексте и библиографии. Более обширную хронологию технических достижений можно найти в Mumford (1934), Gille (1978), Taylor (1982), Williems (1987), Bunch and Hellemans (1993). Читатели, желающие ознакомиться с максимально подробными хронологиями событий, связанных с энергией (сведенными в списки по источникам энергии, способам применения и степени воздействия), должны обратиться к почти тысячестраничному тому Cleveland and Morris (2014). Соображения объема ограничивают наш список в основном практическими достижениями (и некоторыми заметными неудачами), в него не входят сопутствующие интеллектуальные, научные, политические факторы.

Все даты, относящиеся к древности, неизбежно приблизительны, и различные источники могут определять их по-разному. Расхождения существуют даже для недавнего времени: даты могут относиться к моменту возникновения оригинальной идеи или получения патента, первого практического использования или успешной коммерциализации. Если возникнут проблемы с датированием изобретений, можно обратиться к Petroski (1993).

До н. э.

Н. э.

Рейтинги мощности: от свечи до глобальной цивилизации

Максимальная мощность первичных движителей в полевых работах, 1700–2015

Максимальная мощность первичных движителей в наземном транспорте, 1700–2015

Среднее годовое потребление первичной энергии (ГДж/душу населения)

Примечание: все показатели округлены до ближайшей 5 и включают всю фитомассу (традиционное и современное биотопливо), ископаемое топливо и первичное электричество.

Прогресс в использовании энергии описан систематически в многотомных историях технического прогресса: Singer et al. (1954–1958), Forbes (1964–1972), Needham et al. (1954–2015). Вопросы энергии в различной степени освещены в работах, посвященных истории изобретательства и инженерного дела. К их числу в первую очередь относятся: Byrn (1900), Abbott (1932), Mumford (1934), Usher (1954), Derry and Williams (1960), Burstall (1968), Kranzberg and Pursell (1967), Daumas (1969), Lindsay (1975), Gille (1978), L. White (1978), Landels (1980), Taylor (1982), Hill (1984), K. D. White (1984), Williams (1987), Basalla (1988), Finniston et al. (1992), Constable and Somerville (2003), Cleveland (2004), Smil (2005, 2006), McNeil et al. (2005), Billington and Billington (2006), Oleson (2008), Burke (2009), Weissenbacher (2009), Coopersmith (2010), Sorensen (2011), Wei (2012).

Вклад лошадей в развитие цивилизации можно оценить, консультируясь со следующими трудами: Lefebvre des Noeftes (1924), Smythe (1967), Dent (1974), Silver (1976), Villiers (1976), Telleen (1977), Langdon (1986), Hyland (1990), Anthony (2007), McShane and Tarr (2007), Oleson (2008). Долгая история водяных мельниц и их важный вклад в ранний период индустриализации отражены в книгах Bresse (1876), Forbes (1965), Reynolds (1970), Hindle (1975), Reynolds (1983), Wikander (1983), Lewis (1997), Walton (2006), Malone (2009), Mays (2010). Историю ветряных мельниц и их важность для экономики хорошо показали Wolff (1900), Skilton (1947), Freese (1957), Stockhuyzen (1963), Needham et al. (1965), Husslage (1965), Reynolds (1970), Wailes (1975), Torrey (1976), Harverson (1991), Righter (2008). Развитие парусных судов прослежено у Chatterton (1914), Torr (1964), Armstrong (1969), Chapelle (1988). В число работ по гребным судам входят Morrison and Gardiner (1995). Morrison, Coates and Rankov (2000).

Незаменимыми источниками по истории паровых машин и их применению являются Farey (1827), Fry (1896), Croil (1898), Dalby (1920), Dickinson (1939), Watkins (1967), Jones (1973), von Tunzelmann (1978), Hunter (1979), Ellis (1981), O'Brien (1983), Hills (1989), Garrett and Wade-Matthews (2015). Развитие двигателей внутреннего сгорания и газовых турбин раскрыто у Diesel (1913), Constant (1981), Taylor (1984), Gunston (1986 и 1999), Cumpsty (2006), Smil (2010b). К хроникам эпохи автомобилей можно отнести Beaumont (1906), Kennedy (1951), Sittauer (1972), May (1975), Flower and Jones (1981), Blink (1988), Cummins (1989), Ling (1990), Womack, Jones and Roos (1990), Maxton and Wormland (2004). Историю авиации можно проследить по Wright (1953), Constant (1981), Taylor (1989), Jakab (1990), Heppenheimer (1995), U.S. Centennial of Flight Commission (2003), Bleriot (2015), McCullough (2015).

Свойства и особенности использования биологического топлива освещены у Earl (1973), Smil (1983), Sieferle (2001), Perlin (2005). История угольной отрасли представлена у Bald (1812), Jevons (1865), Nef(1932), Eavenson 91942), Flinn et al. (1984–1993), Church, Hall and Kanefsky (1986), Thomson (2003). Развитие нефтяной и газовой промышленности показано у Brantly (1971), Perrodon (1985), Yergin (2008), Smil (2015a). Первые десятилетия промышленного использования электричества и его последующую экспансию изучали Jehl (1937), MacLaren (1943), Lilienthal (1944), Josephson (1959), Dunsheath (1962), Electicity Council (1973), Hughes (1983), Cheney (1981), Friedel and Israel (1986), Schurr et al. (1990), Cantelon, Hewlett and Williams (1991), Nye (1992), Beauchamp (1997), Bowers (1998), Hausman, Hertner and Wilkins (2008).