прямо сейчас с ними не улетит, то через час его убьют. Те, что снаружи. Они его уже ищут.

Эрдоган подумал и согласился. Дальше был перелёт над морем в Сирию, Хмеймим, а оттуда уже самолётом в Сочи.

И вот Эрдоган рядом с Путиным, который предлагает ему гроздь винограда. Эрдоган подумал:

— А он не отравленный?

Путин ему:

— Вы мой гость, к тому же, если бы я хотел Вас погубить, то я бы просто не прислал вертолёт. Логично?

Дальше была спокойная мирная беседа, во время которой Путин сказал Эрдогану:

— Ну зачем вам террористы рядом с Турцией? Давайте сделаем так: вы закрываете границу на замок, прекращаете транспортировку сирийской нефти, а мы спокойно зачистим там израильских наёмников из ИГИЛ. Через 2 недели в Турцию из всех крупных городов России полетят самолёты с туристами, по одному в сутки из каждого, открываем рынок для турецких фруктов и овощей (! кроме томатов — их потом, через год-другой, когда наши фермеры отобьют затраты на теплицы). Сплошная выгода Турции, в общем. Плюс дополнительный газ, нефть, построим АЭС…

Эрдоган посмотрел в потолок, поводил глазами, и подумал:

— Хм… А он торгуется. Как с президентом Турции. Значит я для него не просто живой сувенир вроде Януковича. Ух ты! Так жизнь-то налаживается! — согласился, после чего улетел обратно, и получилось так, что он вроде как никуда и не уезжал. Пятый по счёту гос. переворот в Турции оказался первым неудачным. Не знаю насколько это всё правда, но по времени совпадает. Хотя, запросто, что Боширов мне и наврал чего для красного словца, например, в Кемере тогда мог быть не он сам, а Петров или кто-то ещё. И вертолёт тогда мог быть не Ми-8, а Ми-24П*. Они ведь не с парашютами прыгать собирались.

* Больше того — ради такого важного дела Путин мог и сам прилететь на Хмеймим, во всяком случае позже у них там встречи были. Но сам я этого не видел, на базе Хмеймим не был, почём купил, потом и продаю. И вообще это всё вроде бы как Тайна. Во всяком случае в прессе не освещалось. Мне это Боширов рассказал. (Прим. Автора).

Кстати, попутно: я придумал как выяснять кто и когда служил: обычно народ с гордостью рассказывает про количество своих прыжков, не привирая себе десяток-другой.

Тут важно поддержать болтуна и поинтересоваться на каких он прыгал. Если упоминает Д-6, то это было уже 20 лет назад, если звучит Д-5, то 30, а если начинает перечисление с Д-10, то ему самому от силы лет 35.

Если же вместо “Д-шек” говорит про “крыло”, то там уже не 7 прыжков, а все 97 или даже больше.

Написал и вспомнил, как у нас выпускающий сам в суете выскочил из Ан-2, без парашюта.:-(

А все были с жёстким выпуском, сразу, часть уже прыгнула и висела, потому броситься вдогонку никто не смог.

После того случая Правила изменили — теперь выпускающий должен был быть с парашютом всегда, даже если и не прыгал по плану. Блин! У него как раз 97 прыжков было тогда. Вскоре собирался разменять вторую сотню… Как глупо получилось… Ладно, не буду переходить к описанию того где какой профессионал разбился или основательно переломался, как нитку синтетическую поставили вместо ХБ и так далее. Это крайне грустная Тема. Так что всё, всё, СТОП! Сворачиваюсь. Я позитивный писатель и тут у меня весёлые истории.

Скажу напоследок лишь то, что профессиональных электриков, профессиональных парашютистов, профессионалов вроде Фёдора Конюхова в итоге губит самоуверенность. Они привыкают к опасности и перестают её замечать.

Гибнут не “юннаты”, которые всего боятся, не знают, где опасность, и поэтому соблюдают ВСЁ, а как раз “профи”.

Конюхов именно поэтому с яхтами и “завязал”. Он даже признался, что как-то поймал себя на Мысли, что ему уже не страшно. А обычно после этого все профи и гибнут.

— Ох! Ну что это такое? Я собирался рассказать вам весёлую историю, а тут мои пальцы сами набирают не понять что.

Сейчас раннее утро 18 мая 2022 года, в окно ярко светит солнце, мешающее спать, и поэтому я перед поездкой на службу решил записать то, что у меня за ночь накопилось.

Встал, лениво потянулся, зевнул, сходил вымылся, поставил вариться яйца, включил компьютер, собираясь сделать всего три правки, и тут вдруг ушёл в повествовании совсем в не туда.

— О! Яйца!!! Они уже час варятся! ААА! — Сбегал. Выключил. Воды на два пальца осталось. Получились жёстко вкрутую, но если этого не знать, то съедятся влёгкую, без проблем.

(Трррум. Возврат в Москву в 21 декабря 2021 г., полдень)

Максим положил трубку и от души выругался:

— Совсем дебилы! В третий раз уже! Теперь ключ сломали. Пассатижами. Бл%дь! Каждый месяц! Как по часам. И теперь лети срочно спасай их. А у нас и так очередь! В очередь, суки, в очередь!!!

Я подождал 5 секунд и сказал:

— Они всё равно с нас не слезут. Сейчас пьянка-гулянка до середины января, потом всякие “срочняки” будем затыкать, надо тот же Итуруп всё же доделать, дальше “Восточный” открывается, а в феврале на Юго-Западе уже повсюду “война”. Её не отменить. Давай я по-быстрому сгоняю? А? Буквально на одну ночь? Я там всё уже изучил, как доехать, как там что, где и куда. Быстро смогу.

Максим (с сомнением в голосе):

— Ну давай тогда, лети, готовь командировку.

Я отрыл Aviasales и план предыдущего Волгограда, и решил сломать этот “День сурка”. Да, мне удобнее всего лететь в 8:45 из Домодедово на А320 [S7-2141], но я полечу рейсом SU-6429 в 11:20 на “Суперджете” РОССИЯ из Шереметьево, и жить буду не в “Сталинграде”, где меня снова засунут в номер 209 (он там единственный одноместный оказался), а в отеле со странным названием “Мортон” (мне оно понравилось, поскольку звучало как кликуха того, чьё имя нельзя произносить вслух).

Поеду налегке, с одним рюкзачком, без чемодана.

Дальше был совершенно “серый”, беспроблемный перелёт в Волгоград на месте 19A у окна слева, но я не пошёл пить кофе “3:1” с котлетой “по-киевски” и не поехал на автобусе ”6” на Объект, не стал ждать электричку, а вместо этого нашёл какую-то маршрутку и доехал на ней в “Мортон”, где заселился в номер 31, а затем взял такси и уехал повторно изучать разрушенную мельницу, чтобы посетить там то, что пропустил в прошлые разы.

Проблема была лишь в том, что я решительно не понимал, что же именно мне