ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: лазерный дальномер 1Д16, прицел-прибор наведения наводчика-оператора 1К13-2, прицел наводчика-оператора для стрельбы по воздушным и наземным целям (дополнительный) ППБ-2, прицел командира для стрельбы по воздушным и наземным целям 1ПЗ-10.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: противопульное.

ДВИГАТЕЛЬ: УТД-29, 10-цилиндровый, четырехтактный, V-образный, многотопливный дизель жидкостного охлаждения; мощность 500 л.с.(368 кВт) при 2600 об/мин.

ТРАНСМИССИЯ: гидромеханическая четырехскоростная (4+2), с гидродинамическим трансформатором, гидрообъемным механизмом поворота и приводом на водометы, бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезйненных опорных катков на борт, три одинарных обрезйненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы в подвесках 1-, 2- и 6-го катков; в каждой гусенице 88 траков шириной 380 мм, шаг трака 150 мм.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: по шоссе — 70, на плаву— 10.

ЗАПАС ХОДА, км: 650.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35; ширина рва, м — 2,5; высота стенки, м — 0,8.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Р-173, переговорное устройство Р-174.

Боевая машина десанта БМД-1 (объект 915)

Первая в мире специализированная боевая машина воздушно-десантных войск, предназначенная для десантирования как парашютным, так и посадочным способом и идентичная по огневым возможностям боевой машине пехоты. Разрабатывалась в КБ ВгТЗ с 1965 года. Принята на вооружение в 1969 году. Серийное производство осуществлялось на ВгТЗ с 1968 года.

Серийные модификации:

БМД-1 — базовая версия. Корпус — сварной, из алюминиевого сплава. Коническая сварная башня с установленным в ней вооружением заимствована у БМП-1. В амбразурах по краям лобовой части корпуса установлены два курсовых пулемета ПКТ. В бортах и в крышке кормового люка расположены три шаровые установки для ведения огня из личного оружия десанта. Подвеска — гидропневматическая, с переменным клиренсом.

БМД-1П (1978 г.) — изъят комплекс ПТУР "Малютка". Вместо него на крыше башни смонтирована ПУ комплекса 9П135М для ПТУР 9М113 "Конкурс" или 9М135М-1 для ПТУР 9М111 "Фагот" с боекомплектом из двух ракет. Прицел 1ПН22М2. Боевая масса 7,6 т.

БМД-КШМ "Синица" — командно-штабная машина батальонного звена с двумя радиостанциями Р-123.

БМД-1 поступали на вооружение воздушно-десантных войск Советской Армии. Они применялись советскими войсками в боевых операциях в Афганистане, а Российской Армией — в Чечне. Кроме того, эти машины использовались противоборствующими сторонами в вооруженных конфликтах в Нагорном Карабахе и Приднестровье.

На экспорт БМД-1 не поставлялись. Однако, судя по западным публикациям, небольшое количество машин этого типа получила Куба, которая применяла их в Анголе. После вывода кубинских войск несколько машин, по-видимому, остались на вооружении правительственных войск и, судя по фотографиям, участвовали в крупном сражении с войсками УНИТА у г.Мовинга в 1990 году.

На базе БМД-1 выпускались командирские машины БМД-1 К и БМД-1ПК.

БМД-1

БМД-1П

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БМД-1

БОЕВАЯ МАССА, т: 7,2.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ДЕСАНТ, чел.: 5.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5400, ширина —2630, высота- 1620...1970, клиренс —100...450.

ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 2А28 "Гром" калибра 73 мм, 1 комплекс ПТУР 9М14М "Малютка", 3 пулемета ПКТ калибра 7,62 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 40 выстрелов, 3 ПТУР, 4000 патронов.

ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический комбинированный (дневной и ночной) бесподсветочный прицел 1ПН22М1.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: противопульное. ДВИГАТЕЛЬ: 5Д20, 6-цилиндровый, четырехтактный, V-образный, бескомпрессорный дизель жидкостного охлаждения со струйным распылением топлива; мощность 240 л.с.(176,6 кВт) при 2400 об/мин; рабочий объем 15 900 см³. ТРАНСМИССИЯ: однодисковый главный фрикцион сухого трения, четырехскоростная механическая коробка передач, бортовые фрикционы, планетарные бортовые передачи.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, четыре одинарных обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо; подвеска индивидуальная гидропневматическая; в каждой гусенице 87 траков.

СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: по шоссе — 61, на плаву— 10.

ЗАПАС ХОДА, км: 500.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 32; ширина рва, м — 2,5; высота стенки, м — 0,7.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Р-123М, переговорное устройство Р-124.

Бронетранспортер БТР-Д

Аэротранспортабельный плавающий бронетранспортер воздушно-десантных войск. Создан в КБ ВгТЗ на базе боевой машины десанта БМД-1 в рамках программы по повышению ее транспортных возможностей. Принят на вооружение в 1974 году. Серийное производство на ВгТЗ с 1974 года.

Серийная модификация:

БТР-Д — общая компоновка БМД-1 сохранена без изменений. Корпус удлинен, в ходовую часть добавлен шестой опорный каток, отсутствует башня с вооружением. Размещение курсовых пулеметов и амбразур для стрельбы из личного оружия десанта — как у БМД-1. Установлена система запуска дымовых гранат 902В "Туча". Во второй половине 80-х годов часть машин оснащалась 30-мм автоматическим гранатометом АГС-17 "Пламя", устанавливавшимся на кронштейне в правой части крыши корпуса.

БТР-РД (1979 г.) — противотанковый вариант. На крыше корпуса установлен ПУ комплекса 9П135М для ПТУР 9М113 "Конкурс" или 9П135М-1 для ПТУР 9М111 "Фагот". Боекомплект 4 ПТУР.

БТР-ЗД (1984 г.) — зенитный вариант с дополнительным размещением шести ПЗРК "Стрела-3" или с установкой на крыше корпуса 23-мм спаренной автоматической зенитной пушки ЗУ-23-2 на полевом лафете.

Бронетранспортеры БТР-Д поступали на вооружение воздушно-десантных войск Советской Армии. В каждой воздушно-десантной дивизии по штату полагалось иметь 69 машин этого типа. В противотанковой батарее воздушно-десантного полка — 6 БТР-РД.

На базе БТР-Д были созданы CAO 2С9 "Нона", машина управления артиллерии 1В119 "Реостат", командно-штабная машина КШМ-Д "Сорока", бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-Д, санитарный бронетранспортер, а также станция пуска и управления дистанционно-пилотируемым летательным аппаратом типа "Шмель" (комплекс воздушного наблюдения местности "Малахит").