в октябре 1941 года: ГАРФ. Ф. 6822. Оп. 1. Д. 438. Л. 120–110; с консервными заводами: Д. 511. Л. 62.

230

ГАРФ. Ф. 6822. Оп. 1. Д. 468. Л. 7–5 (документ с обратной нумерацией).

231

Лихоманов М. И., Позина Л. Т., Финогенов Е. И. Партийное руководство эвакуацией. С. 81, 82. Дубровин Н. Ф. Эшелон за эшелоном. С. 206–207.

232

Лихоманов М. И., Позина Л. Т., Финогенов Е. И. Партийное руководство эвакуацией. С. 84.

233

Там же. С. 129.

234

Дубровин Н. Ф. Эшелон за эшелоном. С. 216–218.

235

Дубровин Н. Ф. Эшелон за эшелоном. С. 218–219.

236

Погребной Л. И. О деятельности. С. 205.

237

Erickson J. The Road to Stalingrad. P. 235.

238

ГАРФ. Ф. 6822. Оп. 1. Д. 510. Л. 20, 18, 16; ГАРФ. Ф. A-482. Оп. 47. Д. 539. Л. 112–113; АПРК (Архив президента Республики Казахстан). Ф. 725. Оп. 4. Д. 339. Л. 29 (благодарим Натали Бельски, предоставившую нам копию последнего документа).

239

РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 22. Д. 18. Л. 52–53.

240

Белоносов И. И. Эвакуация населения из прифронтовой полосы в 1941–1942 // Эшелоны идут на восток. С. 24–25.

241

Интервью с Фридой Портной (Вальдман). Оригинальная запись на русском языке (публикуется с разрешения Centropa.org). См. также историю Елены Кожиной: Kozhina E. Through the Burning Steppe: A Memoir of Wartime Russia, 1942–1943. New York: Riverhead Books, 2002.

242

Manley R. To the Tashkent Station: Evacuation and Survival in the Soviet Union at War. Ithaca: Cornell University Press, 2009; Holmes L. War, Evacuation, and the Exercise of Power: The Center, Periphery, and Kirov’s Pedagogical Institute, 1941–1952. Lanham, Md.: Lexington Books, 2012; Stalin’s World War II Evacuations: Triumph and Troubles in Kirov. Lawrence: University Press of Kansas, 2017.

243

Потемкина М. Н. Эвакуационно-реэвакуационные процессы и эваконаселение на Урале в 1941–1948 гг.: дис. … д-ра ист. наук. Екатеринбург, 2004. С. 108–109; Беженцы и эвакуированные в годы войны. URL: http://moyapobeda.ru/bezhency-i-evakuirovannye-v-gody-vojny.html (дата обращения: 28.04.2022). Как объясняет Потемкина, разброс цифр обусловлен разницей в методах подсчета. Некоторые историки опираются на данные о количестве пассажиров, уехавших по железной дороге и по воде, но не учитывают многочисленных беженцев, добиравшихся на грузовиках, телегах или пешком. Другие ориентируются на данные эвакуационных учреждений, которые вели списки переселившихся в их регион эвакуированных. Наконец, третьи исходят из демографических данных, сравнивая реальную численность населения в конкретной местности с гипотетическими демографическими показателями, какими они были бы, если бы в регионе сохранялись тенденции, присущие ему в довоенное время. Неизвестно число тех, кто бежал, но не отправился на восток, а остался в прифронтовой полосе и потому не попал в статистику. Некоторых могли посчитать несколько раз.

244

Экономика СССР в годы Великой Отечественной войны (1941–1945 гг.). URL: http://www.nnre.ru/istorija/yekonomika_sssr_v_gody_velikoi_otechestvennoi_voiny_1941_1945_gg/index.php (дата обращения: 28.04.2022) со ссылкой на: История Великой Отечественной войны Советского Союза. 1941–1945. Т. 2. С. 548–549; Эшелоны идут на восток. С. 26; АПРК. Ф. 708. Оп. 5/1. Д. 195. Л. 63; Ф. 725. Оп. 4. Д. 339. Л. 67. Благодарим Натали Бельски, предоставившую нам данные по Казахстану.

245

РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 45. Д. 317. Л. 142.

246

ГАРФ. Ф. 6822. Оп. 1. Д. 482. Л. 42.

247

Интервью с Галиной Барской. Оригинальная запись на русском языке (публикуется с разрешения Centropa.org).

248

РГАЭ. Ф. 4372. Оп. 45. Д. 317. Л. 142; Потемкина М. Н. Эвакуационно-реэвакуационные процессы. Приложения 8 и 9.

249

Данные по Свердловской, Челябинской и Чкаловской областям, а также Удмуртии см.: Потемкина М. Н. Эвакуационно-реэвакуационные процессы. Приложение 6. Аналогичная ситуация сложилась в Новосибирской области: ГАРФ. Ф. A-327. Оп. 2. Д. 30. Л. 185.

250

Потемкина М. Н. Эвакуационно-реэвакуационные процессы. С. 123–124.

251

Там же. С. 125.

252

ГАРФ. Ф. A-327. Оп. 2. Д. 39. Л. 3–3 об.

253

Потемкина М. Н. Эвакуационно-реэвакуационные процессы. С. 125.

254

ГАРФ. Ф. 6822. Оп. 1. Д. 438. Л. 74.

255

URL: http://kbsh.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=5139 (неработающая ссылка). См. примеры, касающиеся других железных дорог: ГАРФ. Ф. 6822. Оп. 1. Д. 439. Л. 16, 11–6 (документ с обратной нумерацией).

256

ГАРФ. Ф. 6822. Оп. 1. Д. 511. Л. 10–9 (документ с обратной нумерацией).

257

Там же. Д. 482. Л. 9, 10.

258

Интервью с Идой Кристиной. Оригинальная запись на русском языке (публикуется с разрешения Centropa.org).

259

ГАРФ. Ф. 6822. Оп. 1. Д. 482. Л. 39–40.

260

Там же. Д. 510. Л. 49–48 (документ с обратной нумерацией).

261

Там же. Л. 57–53.

262

ГАРФ. Ф. 6822. Оп. 1. Д. 510. Л. 56–49.

263

ГАРФ. Ф. A-482. Оп. 47. Д. 1422. Л. 3.

264

См., например, интервью: URL: https://www.centropa.org/biography/agnessa-margolina; URL: https://www.centropa.org/biography/dora-postrelko (неработающая ссылка); URL: https://www.centropa.org/biography/rakhil-givand-tikhaya (неработающая ссылка); URL: https://www.centropa.org/biography/efim-bezrodniy (неработающая ссылка).

265

НА ИРИ РАН. Ф. 2. Р. 5. Оп. 7. Д. 13. Л. 19–21.

266

Дворсон Л. Г. В годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. Бессмертный подвиг народа. Пермь, 2000. С. 146. Цит. по: Потемкина М. Н. Эвакуационно-реэвакуационные процессы. С. 129.

267

Интервью с Виктором К. Дональд Фильцер, Балтимор, 8 января 1998 года.

268

ГАРФ. Ф. A-482. Оп. 47. Д. 685. Л. 147–149, 192.

269

ГАРФ. Ф. A-482. Оп.