Читатели "Морского сборника" знакомы уже со сосредоточенной пальбой с судов — вопросом, весьма тщательно разработанным лейтенантом французского флота Левалем. На батарее "Первенец", где производились опыты над сосредоточением, оно устроено именно по способу лейтенанта Леваля.

14 августа "Первенец" перешел из Кронштадта в Транзунд для практической поверки, испытания и оценки системы на опыте. По изготовлении щита и после пальбы обыкновенными прицельными выстрелами батарея начала поверку инструментов и всех приспособлений для сосредоточения, по окончании которой началась пальба при различных направлениях относительно щита и в разных расстояниях.

Всех залпов было сделано десять, причем стреляли из 9 орудий левого борта, так как для правого борта еще не были готовы инструменты. Всего сосредоточенными залпами было выпущено 87 ядер, из них попало в щит 55, т. е. 63 %.

3 сентября г. управляющий министерством, осмотрев батарею и приборы для сосредоточения и сделав несколько прицельных выстрелов, приказал действовать сосредоточенными залпами.

Батарея, стоя в 3 кабельтовых от щита (в 34 сажени длиною и 4 вышиною) и ворочаясь на шпрингах, сделала пять залпов, по одному на каждое направление сосредоточения. Число выпущенных ядер было 43, и в щит попали все до одного. Расстояние между крайними местами ударов ядер 121 сажень. В среднюю же часть попало 31 ядро, т. е. 72 %. Удачные результаты эти, как мы видим, много говорят о достоинстве и пользе этого весьма важного способа употребления судовой артиллерии.

Этим кончился смотр батарее "Первенец". 4 сентября утром она снялась с якоря и, придя в Кронштадт, тотчас же вошла в гавань и кончила кампанию.

Из отчета Кораблестроительного отделения Морского Технического комитета за 1867 г.

Для уменьшения рыскливости и качки батареи "Первенец" признано было полезным подвести средний (настоящий) киль, почему исправляющий должность главного командира Кронштадского порта прислал в Кораблестроительное Отдаление на утверждение чертеж требуемого киля.

Обсудив вопрос о киле, при участии начальника броненосной эскадры, Кораблестроительное Отделение нашло, что предложенный чертежом, доставленным из Кронштадтского порта, киль мал в вышину (всего 18 д.) и при том короток, далеко не доходя до ахтерштевня, поэтому не может принести большой пользы для улучшения поворотливости и отстранения рыскливости батареи.

Управляющий Морским министерством приказал оставить это предложение без последствий.

Артиллерийское вооружение батареи "Не тронь меня"

Место расположения Годы службы 1866 1868 1873 1874 1876 1877 1880 1881 1882 Каземат 15 — 203 14 — 203 16 — 203 16 — 203 1-196* 16 — 203 12 — 203 12 — 203 12 — 203 12 — 203 Верхняя палуба 2 — 203 2 — 203 1 — 196" 1 — 196* 2 — 86,4 4 — 86,4 4 — 203 6 — 86,4 2 — 203 6 — 86,4 1- э, 1 — п, 1 — 229 мм мортира 2 — 203 4 — 86,4 1- э 2 — 203 4 — 86,4 2- э

Примечание. * гладкоствольная пушка, э — Энгстрема, п — Пальмкранца, калибр дан в мм.

Строительство в начале 60-х годов XIX в. броненосной батареи, получившей название "Кремль", обусловливалось необходимостью создания на Балтийском море современного оборонительного флота. Как и первые две батареи ("Первенец" и "Не тронь меня"), "Кремль" предназначался для защиты подступов к Кронштадту в случае, если корабли противника попытаются "прорваться между морскими фортами в узком пространстве большого рейда, но огражденном линией подводных ряжей".

Сделать третью батарею предполагалось однотипной со второй, вооружив ее 196-мм гладкоствольными пушками. Однако в апреле 1862 г. последовало решение о переводе броненосных батарей на 203-мм нарезную артиллерию, что потребовало поднять высоту портов над палубой до 610 мм, а также увеличить свободную площадь на батарейной палубе. В результате проект третьего корабля изменился, борта практически стали вертикальными лишь с небольшой погибью внутрь. Кроме того, под 114мм броню установили 381-мм тиковую подкладку (как на английских океанских броненосцах); заменили круглые оконечности корпуса поперечными вертикальными брустверами, защищенными 114-мм броней и имевшими четыре порта для продольных выстрелов; верхнюю палубу продолжили за брустверы, в связи с чем в носу и корме пришлось установить легкие железные надстройки такой ширины, чтобы не мешать стрельбе из погонных и ретирадных орудий, располагавшихся внутри каземата. В новом проекте отказались от балластных цистерн, которые стесняли размещение других систем и устройств.

19 ноября 1862 г. управляющий Морским министерством разрешил русским частным заводам представить условия и цену на постройку батареи, подобной "Не тронь меня". Конкурс на получение заказа состоялся 15 января 1863 г. К этому времени Кораблестроительный технический комитет подготовил всю необходимую документацию — теоретический чертеж, спецификацию и некоторые детальные чертежи.

В конкурсе участвовали бельгийское общество "Дж. Коккериль", французский завод "Петен и Годе", английский заводчик Митчел, Невский железоделательный, Механический и корабельный завод Семянникова и Полетики. Литейный, механический и судостроительный Карра и Макферсона, Железный и механический Шилова, Финляндское общество "В. Крейтон и К°".

Из русских предприятий наилучшие условия предложил завод Семянникова и Полетики, который 8 апреля 1863 г. заключил контракт на постройку батареи стоимостью 898000 рублей. Спуск "Кремля" намечался на август 1865 г., а окончательный срок готовности- на 1 апреля 1866 г.