— Бортовой ИИ ИМК102.428.256 — запрос на синхронизацию с нейросетью «Технолог-5.5/П» — … подтверждено

— Активирован учебный режим полета, ведение огня и форсаж заблокированы.

Просмотрел информацию о кораблике — все-таки первый боевой космический корабль, лично, опробованный им:

— Легкий КИП «Тувис» 3-е поколение, имперское производство,

корпус — износ 20 %, состояние отличное;

маршевый двигатель «ДВМ-3А» — износ 20 %, ремонт не требуется;

реактор «РД-3А» — износ 15 %, ремонт не требуется;

сканер объемов «СОВ-12»- износ 15 %, ремонт не требуется;

— Боевые модули:

Роторная турель «КС-4» — износ 16 %, ремонт не требуется, 100 % боекомплект;

установка управляемых РСД — 100 % боекомплект;

установка противоракетной обороны — 100 % боекомплект.

Подтвердив готовность, получил новые указания от наставника:

— Давай на 10 % мощности вставай на тягу и медленно двигайся на створ выхода — ИИ тебя подстрахует, чтоб не вмазался во что-то по молодости.

— Понял, выполняю.

Влияние ИИ почти не ощущалось — стараясь не спешить, молодой пилот осторожно вывел КИП из выхода, обозначенного зеленым цветом. Управление через нейросеть было непривычно, совсем не те ощущения, когда управляешь автомобилем, но кораблик двигался ровно, без рывков. Вся передняя полусфера перед глазами пилота превратилась в большой экран кристальной четкости — нейросеть транслировала показания внешних датчиков КИПа на фронтальную голопанель, привычного прозрачного плафона вокруг пилота не было — он висел в силовом коконе внутри корпуса корабля.

Вылетев наружу, наш новоиспеченный астронавт не смог удержаться от восхищенного вскрика

— Даст ист фантастиш! — местное солнце было спереди, справа внизу — глаза не слепило — ИИ КИПа своевременно включал световые фильтры, оберегая зрение пилота, прямо и немного левее в пространстве бликовали астероиды — скорее всего ледяные. Несколько планет — мертвых безатмосферных гигантских шаров висели в разных местах ниже направления движения кораблика, носитель остался сзади — его парень не успел рассмотреть.

Сколько в таком состоянии немого созерцания провел он, было непонятно — ощущения от увиденного парализовали мозг — красота и бесконечность окружающего пространства подавляла все чувства. Видимо пилот — наставник прекрасно понимал состояние стажера, поскольку состояние безмолвного парения в пустоте никем не прерывалось достаточно долго.

— Эй, парень, с тобой все в порядке? А то по данным ИИ — все показатели в норме, кроме учащенного сердцебиения, больше часа уже молчишь и не двигаешься.

— Все нормально, я тут прихожу в себя от увиденного.

— Ладно, как окончательно придешь в себя — начинай простые маневры, но к носителю близко не подлетай, к астероидам тоже, тягу не более 60 % от полной мощности — быстрее пока тебе противопоказано.

— Как быстро время летит тут в пространстве в одиночестве, тут как будто все замерло — больше часа тупо пялюсь на звезды — сказал тихо землянин — пора немного полетать.

Собственно ощущения от полета в пустоте были странные — вот как понять, что ты двигаешься, если нет вокруг предметов, по каким можно оценить скорость своего перемещения. Например, на планете, сидя в машине это определяешь по проносящимся мимо людям или деревьям и т. д., спидометр — это просто цифры; сидя в самолете, это ощущение притупляется — если земля закрыта облаками — оценить невозможно, а облака проплывают медленно. А в пустоте это вообще не реально — планеты и звезды статичны, астероидные поля далеко и тоже на взгляд неподвижны, опять же данные бортового ИИ — только цифры, ускорение не ощущается в коконе пилота — компенсатор гасит все вторичные эффекты.

Поэтому развернул КИП к носителю и стал облетать его по широкой спирали — так смог, наконец, оценить скорость — туша носителя быстро проносилась то сверху, то снизу — и это было не более 60 % тяги. Летать вдоль корпуса было интереснее — за несколько секунд корабль проносился мимо, как в окне экспресса проскакивает встречный экспресс. Надо будет попробовать в следующий раз на 100 % полетать — может, что в ощущениях добавится.

Летал еще долго, привыкал к управлению, реакции КИПа на резкие изменения направлений движения, пытался понять, вмешивается бортовой ИИ в процесс управления или нет — так ничего не смог ощутить, а упрямая железка на все прямые вопросы отвечала односложно «Учебный режим. Все в норме, пилот». Даже странно как-то, вроде любой ИИ должен давать четкие и прямые ответы на вопросы разумного, а тут такие непонятки.

— Скорее всего, это или опция учебного полета, или пилот-наставник внес коррективы в функции бортового ИИ перед его вылетом.

Обратно на палубу влетал так же осторожно — подсвеченный створ прямоугольного стартового окна приближался медленно — было желание зайти в шлюз как бывалый пилот — на скорости, а внутри резко затормозить, но высокие шансы влететь во что-то на первом вылете, прогнали дурные мысли. Портить себе репутацию таким глупым поступком парень не собирался.

Кстати, пока он летал вокруг носителя, хорошо его рассмотрел — дизайн простой, как летящий кирпич — в прямом смысле этого слова. Выходные шлюзы (створы) летных палуб были по бокам в задней части корабля, блок огромных дюз по центру кормы насчитывал четыре слегка затемненных отверстия; в передней части торчали, по всей видимости, орудия — длинные цилиндры с отверстиями внутри говорили сами за себя. Также по всей поверхности обшивки неравномерно были размещены орудия существенно меньшего калибра — почему-то пришло на ум слово «турель». В средней части корабля по периметру тянулась ажурная конструкция, в некоторых узлах этого сооружения находились шары, похожие на свернувшегося ежика. Вероятно это какая-то система связи или сканеры — баз по средним кораблям у Макса не было — ничего в голове не всплывало. Вся эта громадина (по прикидкам пилота длина носителя была не мене полукилометра) безмолвно висела в пространстве, отражая свет местного светила своей блистающей обшивкой.

Только когда он смог выбраться из кораблика, пришло понимание, как он устал и насколько мокрый его комбинезон. Попрощавшись с наставником, пошел прямо в ванную комнату — желание принять душ было самым сильным на данный момент.

— Заодно и испытаю инопланетную стиралку — такая имелась в помещении ванной комнаты в углу.

Спустя некоторое время, чистый и довольный, решил связаться с Доком, обсудить дальнейшее. Оказалось, теперь основной его задачей было не повышение уровня пилотский навыков, а переход на изучение шахтерских баз — капитан хотел побыстрее начать разведку и добычу ссм в здешних поясах. Совершенствование пилотского набора было делом второстепенным, однако, так как базы учились в фоновом режиме, то фактически все свободное время он мог проводить в кабине КИПа в космосе — сначала легкий, затем тяжелый, затем переведут на шахтерский кораблик — на нем будет практиковаться, а затем проводить разведку местных астероидных полей.