свидетельства того ДТП, потому что после восстановления внешнего вида машины стекло и подголовник не меняли долгие годы… После той аварии приглашать машину на свадьбы перестали , возможно, поэтому дядя Фикрет и не спешил менять лобовое стекло. Со стороны водителя оно было целое, да и заказывать из заграницы лобовое стекло от иномарки тогда было очень долго и дорого. Когда мы бывали летом в селе, дядя Фикрет иногда давал Эмилю ключи, если дома были гости. Каждый раз мы обещали только «съездить за водой и помыть машину на роднике», а сами пропадали на несколько часов и гоняли на ней по ужасным сельским дорогам так, что приезжали грязнее, чем уезжали. Сотовых телефонов тогда не было. И позвонить и спросить «вы где пропадаете итить колотить?» возможности у дяди Фикрета тоже не было. Ему приходилось просто ждать. Сильно он нас не ругал, потому что был добрейшей души человек. Да и мы сами в ДТП не попадали, а если камнем где-то отбивало краску мы заезжали на автосервис и быстро красили у знакомых ребят. В селе в то время еще ГАИшников не было (только в райцентре), поэтому мы ездили без прав. В основном водил машину Эмиль, т.к. давали ключи нам редко, но иногда и мне удавалось порулить немного. Это было очень легко, я помню. Коробка автомат, не надо ничего переключать, две педали и руль…

Но это бывало очень редко на несколько минут и много лет назад от того момента, как я решил купить машину. У отца личной машины не было никогда, только служебная с водителем на севере. Я тоже долгое время даже и не думал о ней. Просто в Москве, когда появляются деньги, хочется свою машину. Тем более я уже несколько месяцев стабильно зарабатывал «больше штуки баксов», а тратил менее штуки. А тут за 20 дней пришло сразу $10000. У меня никогда не было столько денег, не смотря на то, что лет мне было уже под 30. Будущее казалось светлым: в феврале начинался тур по городам России, у меня не было ни жены ни детей. Почему бы не купить машину, подумал я. А лучше слетать в Тюмень, там провести посленовогодние каникулы, всех старых друзей увидеть и заодно купить праворукую японскую машину. Там их, наверное, больше, чем в Москве. И стоят они, наверное, дешевле. Я думал почему-то именно так, хотя на самом деле в огромной Москве праворуких машин было гораздо больше, чем в небольшой Тюмени…

Мой друг Дамир, у которого раньше тоже была праворукая машина, и к кому я обратился за советом после прилета в Тюмень, сказал, что в Тюмени мало хороших машин за $10000 в продаже. Он посоветовал ехать дальше в Омск, т.к. там таких машин было больше, чем в Тюмени и стоили они там дешевле. Дамир согласился поехать со мной на поезде. В Омске мы ничего не нашли на авторынке и решили ехать в Новосибирск, т.к. там было еще больше праворуких машин… В Новосибирске у Дамира были друзья, у которых мы остановились. Через день поисков мы нашли за 200 000 рублей тойоту Марк 2 , которой было лет 10, но она была в отличном состоянии. Я уже устал от переездов и поисков. На дворе уже было 7 января и вся страна отмечала православное Рождество. Мы оформили договор купли-продажи и пошли в ночной клуб обмывать машину. Там пили текилу с танцовщицами, потом приехали домой и дома продолжили пить с ними же. И только потом, когда текила закончилась и танцовщицы уехали, а мы остались «несолоно хлебамши», банкет закончился молчаливым чаепитием…

Днем мы окончательно «пришли в себя» и решили ехать домой, пока дороги пустые. Все спали после праздника. Я забыл рассказать о своем опыте вождения Дамиру, сам сел за руль, завел машину и поехал с умным видом «бывалого водилы» по направлению к выезду на трассу. Дамир даже и не заметил подвоха, потому что тойота Марк 2 была не менее легкоуправляемая машина, чем тойота Креста дяди Фикрета. Мы спокойно доехали до трассы по пустому Новосибирску, и тут я уже забыл, что не умею водить, поверил в себя и прибавил газу. Дамир решил вздремнуть и мы договорились при первой же возможности остановиться возле кафе перекусить, т.к. не завтракали нормально.

Дорога была прямая и пустая и я, позабыв о том, что за окном мороз, а на дороге снег и лед, нажимал на педаль газа, разгоняясь все сильнее и сильнее. Где-то на скорости 120 км/ч машина начала предупреждающе пищать, а на скорости 180 автоматика начала блокировать дальнейший разгон. Я успокаивался и сбавлял скорость. Время от времени Дамир открывал глаза, смотрел на дорогу, потом на спидометр и потом уже на меня. Он не знал, что в детстве я, возможно, ударился головой и, видя мое уверенное спокойное лицо, засыпал снова. Через какое-то время ему надоело дремать, и он вместе со мной смотрел на дорогу, потому что мы ехали уже часа 2-3 голодные… и тут он неожиданно стал стучать мне рукой по ноге и, показывая на дорожный знак, кричать «Ёлочка! Ёлочка!». Я дал по тормозам, мы начали потихоньку останавливаться и когда доезжали до поворота, скорость была еще приличная. Абсолютно не подозревая о том, что такая прекрасноуправляемая машина, как тойота Марк 2, тоже имеет свойство скользить по снегу и льду, я начал медленно поворачивать. Но машина почему-то не слушалась руля. Мы немного повернули и потом перестали. Просто неслись дальше с той же скоростью (несмотря на то, что я жал на тормоз и крутил руль уже в разные стороны), только как бы под небольшим углом. Все дальше и дальше вправо от направления трассы. Система АБС на той модели 95 года выпуска возможно уже стояла, но мы просто неслись, как на санках, до ближайшего препятствия, потому что под колесами был большой слой сухого уплотненного снега..

Первым препятствием оказался полуметровый бетонный столбик, торчащий из земли вертикально вверх на съезде к придорожной заправке. Не знаю, какая была скорость, но столбик нормально вошел внутрь капота машины и сломал радиатор, из которого сразу вытекла охлаждающая жидкость. Машина заглохла…

Мы, скорее всего, были не пристегнуты, потому что у меня еще пару лет болела грудь от удара об руль. Но все равно мы были целы и невредимы. Тойота Марк 2 1995 года выпуска – оказалась не только прекрасноуправляемой машиной, но еще и очень крепкой. Единственный минус оказался в