Ettel, Wolf-Udo – Oblt. – JG3, JG27 – 124

Родился 26.02.1921 г. в Гамбурге. После окончания летной подготовки лейтенант Вольф-Удо Эттель весной 1942 г. прибыл в 4./JG3, действовавшую на Восточном фронте. Первые победы он одержал днем 24 июня, сбив два Ил-2. Ранним утром 10 июля в 15 км севернее Воронежа он сбил «Бостон», одержав седьмую победу. Однако затем был подбит и его Bf-109F-4 W.Nr.8363, и, выпрыгнув с парашютом, Эттель приземлился в тылу советских войск. Ему удалось избежать плена, и спустя четыре дня, переплыв по пути Дон, он вышел к немецким позициям. Сбив 24 июля «Харрикейн» и два Ил-2, он достиг рубежа в десять побед. Его счет продолжал расти. Утром 9 августа Эттель одержал 20-ю победу, а днем 7 октября, сбив в одном бою два ЛаГГ-3, преодолел рубеж в 30 побед. 23 декабря его после 32-х побед наградили DK-G. Весной 1943 г. его счет стал быстро расти. В марте он сбил 14 ЛаГГ-3, четыре Ил-2, три Ла-5, три И-180, два И-16, «Бостон» и У-2, затем в апреле – еще 18 ЛаГГ-3, шесть Р-39, четыре Ла-5, четыре И-16, два Р-40 и У-2, достигнув рубежа в 100 побед. 10 мая Эттель в ходе двух вылетов записал на счет четыре ЛаГГ-3 и два Як-1. Следующим вечером он сбил Р-40 и ЛаГГ-3, достигнув планки в 120 побед. Однако затем над линией фронта его Bf-109G-4 W.Nr.19453 был подбит зенитной артиллерией. Сев «на живот» на нейтральной территории, Эттель смог под интенсивным огнем благополучно добраться до немецких позиций, а затем ночью с группой солдат вернулся к своему самолету, чтобы снять с него ценное оборудование. 1 июня его наградили RK, а затем 5 июня в звании обер-лейтенанта назначили командиром заново сформированной 8./JG27, действовавшей на Средиземноморье. 15 июля он сбил над Сицилией британский «Спитфайр». На следующее утро его жертвой стал еще один «Спитфайр», а после полудня он сбил над Южной Италией два В-24D. 17 июля его Bf-109G-6 W.Nr.18402 был сбит зенитной артиллерией во время штурмовки позиций британских войск в районе г. Лентини, Сицилия, и Эттель погиб. Всего он совершил свыше 250 вылетов и одержал 124 победы. 31 августа 1943 г. его посмертно наградили RK-EL (Nr.289).

Geißhardt, Friedrich – Hptm. – LG2, JG77, JG27, JG26 – 102

Родился 22.01.1919 г. в городке Зоннефельд, в 13 км юго-восточнее Кобурга. В 1937 г. Фридрих Гейссхардт вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера прибыл в 2.(J)/LG2. Сбив 09.09.1939 г. польский биплан PWS-26, он одержал первую победу. На следующий день уже его Bf-109E был сбит в бою с польскими истребителями PZL P.11 в районе г. Вроцлавек. Гейссхардт попал в плен, но уже через несколько дней смог бежать, воспользовавшись неразберихой во время налета Ju-87. Он и еще один бывший пленный захватили лошадей и через пять дней смогли добраться до расположения немецких войск. С лета 1940 г. лейтенант Гейссхардт летал в составе 1.(J)/LG2. В ходе боев над Южной Англией и Ла-Маншем он к 27.03.1941 г. сбил семь «Спитфайров», четыре «Харрикейна» и «Бленхейм». В конце марта его назначили адъютантом I.(J)/LG2. 6 апреля он сбил сразу четыре югославских биплана «Фьюри», а затем в мае над островом Крит – еще два британских «Харрикейна». С 22 июня Гейссхардт участвовал в боях на Восточном фронте и ранним утром 23 июня одержал 20-ю победу. 30 августа его после 27-ти побед наградили RK. 06.01.1942 г. группу переименовали в I./JG77, и он продолжил летать в составе ее штабного звена. 24 января Гейссхардт одержал 30-ю победу, 1 марта – 40-ю, 19 апреля – 50-ю, а 22 апреля – 60-ю. 24 апреля он получил DK-G. На следующий день в ходе двух вылетов он сбил семь самолетов. 26 апреля обер-лейтенант Гейссхардт возглавил 3./JG77. 7 мая на его счету были два ЛаГГ-3, И-153 и Р-5, и он преодолел рубеж в 70 побед. 22 июня он сбил еще два ЛаГГ-3, его счет достиг 82-х побед, и 23 июня Гейссхардта наградили RK-EL (Nr.101). В начале июля 1942 г. I./JG77 была переброшена на Сицилию. В боях над островом Мальта он сбил девять «Спитфайров» и 15 октября преодолел рубеж в 90 побед. В начале ноября группа перелетела в Тунис, и в течение 3–9 ноября Гейссхардт сбил восемь Р-40. 10 ноября он одержал 100-ю победу, сбив «Спитфайр» Mk.V из 601 Sqdn. RAF. 11.01.1943 г. гауптман Гейссхардт возглавил III./JG26, базировавшуюся в Бельгии. 5 апреля его FW-190A-4 W.Nr.7051 в ходе атаки соединения В-17 в районе г. Гент, Бельгия, был подбит заградительным огнем бортстрелков. Получив тяжелое ранение в живот, Гейссхардт все же смог совершить вынужденную посадку. Однако все попытки врачей спасти его не увенчались успехом, и 6 апреля 1943 г. он умер в госпитале. Всего он совершил 642 боевых вылета и одержал 102 победы, из них 63 – на Восточном фронте.

Glunz, Adolf – Oblt. – JG52, JG26, JG7 – 71

Родился 11.06.1918 г. в поселке Брезегард, в 11 км юго-западнее г. Людвигслуст. 01.09.1939 г. Адольф Глунц вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании ефрейтора 09.11.1940 г. прибыл в 4./JG52. Первую победу он одержал 07.05.1941 г., сбив британский «Спитфайр». Затем 19 мая он записал на счет еще один такой истребитель. С 22 июня фельдфебель Глунц участвовал в боях на Восточном фронте и одержал еще три победы. Затем 7 июля его перевели в 4./JG26. До конца 41-го года в боях над Северной Францией он сбил два «Спитфайра». В течение 1942 г. он сбил еще 15 «Спитфайров» и 1 декабря был награжден DK-G. 03.04.1943 г. обер-фельдфебель Глунц одержал 30-ю победу, а 5 апреля сбил свой первый В-17. 17 августа он одержал 40-ю победу, сбив очередную «Летающую Крепость», и 29 августа получил RK. Всего в 43-м году на его счету было 12 «Спитфайров», 11 В-17, три «Москито» и два Р-47. 22.02.1944 г. Глунц в ходе одного вылета сбил три В-17 и один Р-47. 3 марта его назначили командиром 5./JG26, и 1 апреля присвоили звание лейтенанта. 9 мая он сбил два В-24 и достиг рубежа в 60 побед. 10 июня Глунц в бою севернее г. Лизье в течение двух с половиной минут сбил три Р-47. 18 июня он одержал 65-ю победу и 24 июня получил RK-EL (Nr.508). 24 декабря Глунц сбил два Р-47, достигнув рубежа в 70 побед. Всего в 44-м году он сбил четыре В-17, три В-24, семь Р-47, по одному Р-51, Р-38 и С-47. 01.01.1945 г. южнее г. Брюссель, Бельгия, обер-лейтенант Глунц сбил английский «Спитфайр» – это была его 71-я и, как затем оказалось, последняя победа. 18 марта его перевели в III./EJG2, где он освоил реактивный Ме-262. Позднее Глунца назначили в формируемую II./JG7, но ее до конца войны так и не удалось полностью укомплектовать. Всего он совершил 574 боевых вылета и при этом ни разу не был сбит или ранен. Умер 01.08.2002 г.

Grasser, Hartmann – Major – ZG52, JG51, JG1 – 103

Родился 23.08.1914 г. в городе Грац, Австрия. В 1934 г. Хартман Грассер переехал на жительство в Германию. В 1936 г. он вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта в 1938 г. прибыл в 3./ZG143 (с 01.05.1939 г. – 3./ZG52). В тот период в Люфтваффе активно шло формирование новых эскадр двухмоторных истребителей, но самолетов не хватало. Поэтому I./ZG52 вооружили одномоторными Bf-109D, и с августа 1939 г. она имела временное обозначение JGr.152. Уже 16 сентября Грассер сбил французский наблюдательный аэростат. Первую же «настоящую» победу он одержал 24 сентября, сбив в районе г. Хорнбах, в 28 км юго-восточнее Саарбрюккена, «Хок» 75А из GC III/4. На следующий день Грассер был награжден EKI. В январе 1940 г. I./ZG52 наконец получила Bf-110. Грассер выполнил на двухмоторном «Мессершмитте» около 200 боевых вылетов и одержал еще пять побед. Он показал себя хорошо подготовленным пилотом, что позволило ему пережить «битву за Англию». К ее началу Люфтваффе имели 237 Bf-110, но затем в ходе боев потеряли 223 машины. В октябре того же года Грассера назначили адъютантом JG51, и он снова стал летать Bf-109. До 22.06.1941 г. обер-лейтенант Грассер смог одержать только одну победу, но после начала боевых действий на Восточном фронте число их стало быстро расти. 29 июня он одержал 10-ю победу, 1 июля – 15-ю, а 13 июля – 20-ю. 31 июля его назначили командиром 5./JG51, а затем 4 сентября гауптман Грассер возглавил II./JG51. В тот же день его за 29 побед наградили RK. 7 сентября он одержал 30-ю победу, а 14 декабря – 40-ю. 24.01.1942 г. Грассер сбил ДБ-3, записав на счет 45-ю победу, но затем был сбит и его Bf-109F-2 W.Nr.9204. Получив серьезное ранение глаза, он выпрыгнул на парашюте. Он приземлился на нейтральной территории, но все же смог, несмотря на ранение, добраться до позиций немецких войск. Проведя в госпитале два месяца, Грассер вернулся обратно в свою группу. Его счет продолжил расти. 23 июня он одержал 50-ю победу, 9 июля – 60-ю, 13 августа – 70-ю, 29 августа – 80-ю, а 1 октября – 90-ю. 19 сентября Грассер был награжден DK-G. Всего в боях на Восточном фронте он сбил 83 самолета, в том числе по 13 ДБ-3, Ил-2 и Пе-2, девять ЛаГГ-3 и шесть Як-1. В начале ноября II./JG51 направили в Тунис, и 14 ноября она прибыла в Бизерту. 16 декабря, в ходе первого же боевого вылета над Северной Африкой, Грассер сбил «Спитфайр». До 26.03.1943 г. он записал на счет еще пять «Спитфайров», четыре Р-38, В-24, Р-40 и «Лайсендер». 6 июня майора Грассера перевели в штаб Jafü Paris. Затем 31 августа он был награжден RK-EL (Nr.288). 28.04.1944 г. его назначили командиром III./JG1, действовавшей в составе ПВО Рейха. Однако уже 31 мая Грассера перевели в штаб инспектора истребительной авиации, где он стал отвечать за подготовку и обучение молодых пилотов. С 15 октября по 07.02.1945 г. он возглавлял II./JG110 и занимался летной подготовкой пилотов из Русской Освободительной Армии (РОА). В мае 1945 г. Грассер вместе с остатками JG52 сдался в плен к американцам, но был ими передан советским войскам. Всего в ходе войны он совершил свыше 700 боевых вылетов и одержал 103 победы. Грассер провел в лагерях для военнопленных в Советском Союзе четыре года. В 1949 г. он вернулся в Германию, но уже в том же году уехал в Индию, где работал инструктором, обучая пилотов гражданской авиации. Затем в 1950 – 51 гг. Грассер был советником по авиации при министерстве обороны Сирии. После возвращения в Германию он работал в сталелитейной промышленности. В 1953 г. ему предложили вступить во вновь формирующиеся Бундеслюфтваффе ФРГ, но Грассер отказался, заявив, что никогда больше не наденет военную форму. Умер 02.06.1986 г. в г. Кёльн.