— До сих пор воюет с архами?

— Нет, но тема та, его здесь все наши поддержали.

— Не вопрос, старина, пусть стыкуется.

Вот наконец я и закрыл контракт с Гро, получилось даже чуть раньше, чем планировал, разработался как-то, или базы знаний освоенные, эффективность увеличили. Вот никогда техником не был, гуманитарий по жизни, а тут жизнь заставила, освоил. Не скажу, что прям мое, но ритмично, технично, в общем от безысходности вполне можно заниматься. А у меня и вариантов после появления здесь не было.

Лег Гро и его помощник мне много всего натаскали, похоже всю станцию тряхнули на предмет у кого какое старье завалялось. Навряд ли они какой-то особый доход с этого поимели, так, немного кредитов, но неликвидов сбыли мне целую кучу, и в общем то дешево, за что им благодарен.

Когда прощались, хлопали меня по плечам видно, что от души. Ну да и я им помог, помещение склада освободил, от всякого старья избавил, ревизию товарных остатков заставил провести в кои-то веки. В общем не без взаимной пользы обошлось.

Так что разложил все как в объемном тетрисе в трюме корабля, закрепил, и, помолясь, как говорится, дал задание наемному пилоту перегнать корабль к большому грузовику, зацепившись за днище которого, я и полечу до фронтира. Вниз, так сказать, головой, но гравитация корабля все исправит. С потолка одеяло не свалится. С грузовиком договорился Гро, владелец кто-то из его многочисленных знакомых, пролетом через систему летит во фронтир. Пилот мне пока нужен, дотянет корабль до грузовика, произведет стыковку и вернется на станцию. Здесь я не имею права управлять кораблем, не сертифицированы разученные пилотские базы, да это и невозможно оказывается, сильно устарели, а обновлять дорого, денег лишних нет. Да их и не лишних особо нет, так, минимализм оставил, на покушать и мелочи интересные в дороге. Все остальное в товаре. Теперь доберусь на сцепке до фронтира, там отстыкуюсь и поведу дальше свой корабль сам, во фронтире уже можно летать и на несертифицированных базах.

Пока лечу грузом, займусь техобслуживанием своего корабля, хоть за то время, что он стал моим, уже сделана генеральная уборка, и теперь все на своем месте, но летать мне на нем предстоит долго, а чем хорош разведчик, это своей автономностью, то есть реакторы у него холодного синтеза, на сменных стержнях. Штука долговечная, и стержней с разной степенью разрядки я набрал много, они универсальные, во многих моделях реакторов использовались, так что их мне должно хватить чтобы сделать все мои дела и двукратный запас, на дистанцию, которую необходимо будет пролететь до запланированных безопасных секторов.

Так что занялся программным апгрейдом работы искинов, реакторов и двигателей. Многого тут не накрутить, высок износ, но даже прогнозируемые десять-двенадцать процентов прибавки в быстродействии за счет повышения эффективности работы агрегатов и их лучшей синхронизации дают запас возможностей, которые могут пригодиться.

Провозился пару дней пока были в прыжке, я уже научился определять входы и выходы за счет изменений своего состояния. У молодых такие входы-выходы переносятся легко и практически незаметно, а мой дряхлый организм реагирует довольно чувствительно.

Пока пойдет, а после временного перехода, если он получится, займусь более глубокой модернизацией, в зависимости от того, что удастся раздобыть из комплектующих по корабельным свалкам времен войны.

Более ничего интересного не происходило до самой расстыковки с грузовозом, который меня сюда приволок. Расстыковался, определил систему, попрощался с капитаном грузовоза и стал дожидаться пока он разгонится и снова уйдет в гипер. А мне надо освоиться с управлением. В теории все давно изучено, а вот на практике не обкатано. Поэтому у меня четыре вида действующих машин, бот, истребители разных поколений и мой легкий крейсер. Пару дней заложил на практику. Система пустынная, корабли через нее летают редко, самое то для тренировок вдали от посторонних глаз.

Глава 18

Отвел свой корабль подальше от оптимальных мест выхода из гипера, чтоб не мешаться транзитникам, если такие появятся. Первым решил обкатать свой технический бот, как самый тихоходное и маломаневренное транспортное средство. Одел скаф, так, на всякий случай, да и для экономии времени. Пересаживаться с одной машины на другую буду в трюме, в условиях отсутствия атмосферы.

Вышел в трюм корабля, дал команду искину на откачку воздуха, пробрался в кабину пилота бота, подал команду на открытие трюма и плавно вывел бот из пространства трюма. В принципе, техника отзывается на мои манипуляции легко и воспринимается простой в управлении, проделал на ней ряд стандартных простых действий из зарекомендованных к прохождению на практике, потом перешел к тем, что посложнее, затем еще к более сложным и так гонял на боте, уворачиваясь в маневрах от огня виртуальных противников целых два часа. По окончании этого периода времени могу с уверенностью сказать, что на боте я летаю вполне прилично. Загнал его обратно в трюм. Тут же, не выходя из бота, съел прописанную мне нейросетью порцию розоватой, но питательной размазни и пошел пересаживаться в кабину пилота истребителя. Решил начать с более старого, третьего поколения, одного из двух, что были на ходу.

Что сказать, в кабине истребителя все гораздо эргономичнее, чем в кабине бота, там и походить можно, два квадратных метра за сиденьем пилота пространства, а тут сел и сидишь весь полет, пока не откроется крышка кабины.

Вылетел на нем тоже плавно, но заметно, что это уже совершенно другая машина, хоть и старая, но так и хочется сорваться в вираж. Начал тем не менее со стандартных простых действий, и потом три часа гонял по возрастающей степени сложности маневров, в конце исполнил маневры уклонения через спираль от виртуальных истребителей жуков с виртуальным же их расстрелом. Получилось неплохо, но я залетный чуть не пропустил время приема пищи, расход энергии во время управления такой пташкой дай боже, хорошо, что есть пайки в аварийной закладке, я перед полетами все проверил и обновил. Уже через полтора часа пришлось прерваться на перекус, а после посадки в трюме корабля, несмотря на второй перекус, еле выбрался из кабины. Старое изношенное тело дает сильные ограничения в активности. Пришлось откладывать испытания второго истребителя, идти ставить корабль в режим маскировки, а самому ложиться в медкапсулу на восстановление. Провалялся в капсуле вместо привычных уже девяти часов все пятнадцать. Пока мне такие нагрузки противопоказаны,