как его сорвать, где «смерть Кощеева» - в каком яйце: левом или правом?

Считаю: никто не ответит на этот вопрос более исчерпывающе - как сам противник, верно?

Кому как не ему, знать свои самые слабые места - ударив по которым, можно сделать «кирдык» блицкригу ещё до наступления генералов «Грязь» и «Мороз».

А кто у нас самый информативный противник, как зовут эту сволочь?

Конечно же генерал Франц Гальдер - Начальник Генерального штаба сухопутных войск Германии, во время войны писавший дневник - который после онной был издан, в том числе и в переводе на русский.

 

Сразу выскажу своё личное мнение:

ЭТО – НЕЧИТАЕМО !!!

Если жуковские «Воспоминания после беспамятства» ещё в шестнадцатилетнем возрасте – я проглотил буквально за ночь, как какое-то забойное фэнтази с орками, гоблинами и эльфами-гомосеками… Потом, по мере взросления - ещё раз пару раз перечитывал, каждый раз всё больше и больше охреневая от забористости авторского воображения… То «Военный дневник (июнь 1941–сентябрь 1942)», в уже довольно зрелом возраст - я грыз как ёжик кактус месяца три и, так и не догрыз до конца.

Но как источник информации этот исторический документ особо ценен тем, что писался ещё во время войны - по «горячим следам» и, стало быть в нём отсутствует послевоенное идеологически-пропагандистское «послезнание» - присущее к примеру Манштейну… Не говоря уже про «Размышлизмы после беспамятства» Жукова и «редакторского коллектива», помогавшему ему состряпать сей тухлый высер.

 

Ещё хочу обратить внимание.

Почитайте мемуары советских генералов и сравните их с немецкими: у наших - там Гудериан, здесь Клейст, а вон там – так даже сам Гёпнер с Моделем…

Прям не воспоминания о войне, а репортаж футбольного матча на кубок Евролиги!

Немецкие же мемуаристы крайне скупы на упоминая об своих советских коллегах, противостоящих им во время Второй мировой войны. Как будто они воевали-сражались с какой-то обезличенной, серой массой. Тем ценнее для меня в моём кастинге генеральских кадров - их редкие, как будто вымученные признания.

 

***

Сижу закрыв глаза и настроив «монитор послезнания» - «перечитываю» эту лютую графомань, изредка делая пометки в своём рабочем блокноте. Весь «Дневник» пожалуй перечитывать не след – мне достаточно временного промежутка до сентября месяца, чтоб понять как сделать жизнь Начальника Генерального штаба сухопутных войск Германии, не такой уж няшной.

Итак, Франц Гальдер: «Военный дневник (июнь 1941–сентябрь 1942).

 

Запись от 4 июня 1941 года.

В противовес всяким Резунам и прочим там пиз…дунам,  Начальник Генерального штаба сухопутных войск Германии, на одной из первых страниц, ясно даёт понять цель операции «Барбаросса»:

«Решение о проведении операции «Барбаросса». Оно имеет далеко идущие последствия. Причина – лишить Англию последней надежды на поддержку со стороны России и завершить реконструкцию Европы без Англии. После выполнения этой задачи у нас освободятся руки, чтобы в основном усилиями ВВС и ВМС нанести окончательное поражение Англии».

Примерно такие доводы повторяются не раз и, у меня появился вполне естественный вопрос:

А читал ли Виктор Резун Франца Гальдера?

Или обошёлся только речами Геббельса в «Völkischer Beobachter», да передовицами «Красной звезды» - об прыгающих через реки «автострадных» танках и «самолётах-шакалах»?

Сомнения берут, однако…

 

«Частные вопросы по отдельным группам армий во время операции «Барбаросса». Распределение паромов системы «Зибель» и самоходных барж».

Пожалуй и, мне след обзавестись подобными девайсами.

Дотягиваюсь с кровати до телефона и дозвонившись до своего секретаря-референта:

- Товарищ Меркулов! Будьте так добры предоставить мне справочку по морским десантным средствам. Заранее благодарю.

Выслушав пожелания скорейшего выздоровления, поблагодарил и положил трубку.

 

5 июня 1941 года, четверг.

«Текущие вопросы. Распределение рабочих частот для радиосвязи. Линия дециметровых волн на Востоке. – Заявки командующего железнодорожными войсками. – Итальянские радиопереговоры можно подслушивать. Новый радиопеленгатор. Линии связи, идущие через Швецию (в Финляндию и Северную Норвегию)».

Вот в таких записях и видно всё графоманское занудство Гальдера!

То ли дело у Жукова – ни одного слова про какие-то «частоты», «дециметровые волны», да «новые радиопеленгаторы». Читаешь и, одна извилина не напрягается, а наоборот – всё ровнее и ровнее становится.

 

Снова звоню Меркулову:

- Узнайте, какими радиочастотами пользуется в РККА и какими германский Вермахт. И справочку о состоянии радиолокации в нашей стране, если не затруднит, конечно.

 

«Опасение фюрера относительно заимствования нашего опыта воздушного десанта (Крит) англичанами (острова в проливах) и русскими (в Румынии)».

Да!

Одно из самых слабых мест Третьего Рейха – Румыния, откуда его промышленность получает нефть и, надо обязательно придумать - как там хорошенько Фюреру подосрать, чтоб его опасения - как в «реальной истории», не были напрасными…

Воздушный десант?

Pourquoi pas?

Зря что ли в СССР согласно Резуну - миллион с лишним десантников подготовили.

Ещё один звонок секретарь-референту:

- Товарищ Меркулов! Найдите мне Командующего Воздушно-десантными войсками маршала Будённого и напомните, что я дал ему задание проверить состояние вверенных ему войск.

Глядя в окно, мечтаю:

«А ещё лучше – воздушный десант комбинированный с морским: вот здесь и пригодятся самоходные баржи и паромы «русский Зибель»».

 

Что там дальше у Гальдера?

«Транспортная авиация. Из 500 транспортных самолетов, участвовавших в высадке десанта на Крите, 250 приземлились, потерпев аварию (138 машин нельзя восстановить).

Расформировываются две группы транспортной авиации. Остается 12 авиагрупп по 40 самолетов, что составляет 480 машин. Из этого числа восемь групп по 40 самолетов (320 машин) предназначены для операции «Барбаросса» (переброска войск и предметов снабжения). Транспортные самолеты распределены по воздушным флотам. Ежемесячное поступление от промышленности – 42 самолета.

ВВС обеспечивают себя шинами за счет собственных средств».

 

Заметьте: главный гитлеровский военноначальник ничего не говорит про производство самолётов для боевой авиации… Только про транспортную, обеспечивающую снабжение войск.

Наши же генералы, поступают с точностью наоборот!

А вот последнее замечание об «самообеспечении» бравых сталинских соколов шинами мне очень понравилось: в стране единственный шинный завод (Ярославль), в автопарках воинских частей стоят «разутые» грузовики – не говоря уже про колхозные МТС и городские транспортные предприятия… А отечественный авиапром шикует - выпуская по десять с половиной тысяч самолётов в год, на каждый из которых уходит в том числе и уймище резины.

Пора бы уже умерить кое-кому аппетит: хотят выпускать свои летающие гробы – нехай и шины для них сами производят.

Позвонил Меркулову и озадачил сократить отпуск резины на нужды Наркомата авиапромышленности.

 

6 июня 1941 года, (пятница).

«Совещание с генерал-полковником Гудерианом. Главной задачей танковых групп являются не действия в начале наступления, а действия в глубине. Для выполнения этой задачи силы