Войну ас завершил, имея на своем счету 27 личных побед (семь из них — на «Спитфайре» Mk IX) и две групповые; шесть личных побед и четыре групповые засчитаны как вероятные; 12 самолетов противника Грей повредил. Колин Фэлклэнд Грей стал лучшим летчиком-истребителем Новой Зеландии. После войны ветеран продолжил службу в RAF, уволился в запас в звании гроуп-кэптена.

«Спитфайр» FR Mk XIV позднего выпуска. Обратите внимание на каплеобразный фонарь кабины. Самолет- разведчик принадлежит 268-й эскадрилье, в последние недели войны в Европе базировавшейся на аэродроме Туинти в Голландии.

«Спитфайр» Mk XIV «RN135» командира 17-й эскадрильи скуадрон-лидера Джеймса «Гингера» Лэси, Силитэр, Сингапур, осень 1945 г.

Истребители «Спитфайр» Mk XIV из /32-й эскадрильи сфотографированы на палубе эскортного авианосца «Смайтир». Корабль перевез самолеты из Индии в Гонг-Конг в сентябре 1945 г. К этому времени Япония уже капитулировала, поэтому «Спитфайры» Mk XIV из 132-й эскадрильи участия в войне принять не успела.

Уроженец штата Техас Лэнс Уэйд вступил в RAF на территории Канады. В декабре 1940 г. В сентябре 1941 г., после завершения обучения, его направили на Средний Восток. Уэйд являлся одним из пилотов «Харрикейнов», перелетевших с авианосца «Арк Ройал» на Мальту. С Мальты техасца доставил в Египет гидросамолет. Уэйд получил назначение в оснащенную «Харрикейнами» 33-ю эскадрилью. Первую победу янки одержал 18 ноября 1941 г. — сбил итальянский истребитель-биплан Фиат GR.42. Первая военная командировка Уэйда завершилась в сентябре 1942 г., на его счету значилось 12 сбитых самолетов противника. Несколько месяцев ас оттягивался в родном Техасе, в Северную Африку Уэйд вернулся в январе 1943 г., и сразу стал командиром 145-й эскадрильи. Возможно сказалось «небританское» происхождение летчика, но звание скуадрон-лидера Уэйд получил через несколько месяцев после вступления в должность командира «скуадрона». В марте 145-ю эскадрилью перевооружили со «Спитфайров» Mk V на «Спитфайры» Mk IX, а в июне «девятки» заменили «Спитфайрами» Mk VIII. Уэйд прокомандовал эскадрильей до ноября 1943 г., когда он получил звание уинг-коммендера и был назначен офицером штаба ВВС Пустыни. Ас разбился в январе 1944 г., в рутинном полете на малой высоте. Самолет столкнулся с землей, похоронив под обломками пилота.

43. «Спитфайр» LF Mk IXE «RR201/DB-A» флайт-летенанта Дика Юдита, 411-я эскадрилья, Хииш, Голландия, декабрь 1944 г.

Именно так выглядел истребитель Юдита 29 декабря 1944 г., когда он провел свой знаменательный воздушный бой. К 31 января Юдит удвоил свой боевой счет, но 3 марта погиб — его «Спитфайр» сбила зенитная артиллерия. Дик Юдит сбил в воздушных боях десять самолетов противника лично и один в группе, один самолет повредил и еще один уничтожил на земле.

44. «Спитфайр» LF Mk VIII «JF469/AN-M» флайт-летенанта Альберта Хоули, 417-я эскадрилья, Джиойя-делъ-Колли, Италия, октябрь 1943 г.

Хоули сбил 4 октября 1943 г. на «Спитфайре» с маркировкой «JF469/AN-M» Fw-190 из III./SKG-10, в том же воздушном бою восточнее Рима он повредил еще два фокке-вульфа. Канадец Хоули начал боевую карьеру в Западной пустыне, летая на «Харрикейнах ПС» в составе 217-й эскадрильи. К концу войны на счету Хоули значилось 11 лично сбитых в воздушных боях самолетов и один в группе, еще один самолет он сбил вероятно, а семь повредил.

45. «Спитфайр» Mk IX «BS152/AU-P» командира 421-й эскадрильи скуадрон-лидера Роберта Макнэйра, июнь 1943 г.

На «Спитфайре» Mk IX «BS152/A U-P» Роберт Макнэйр сбил 24 июня 1943 г. чад Францией Fw-190. До конца войны канадец записал на свой счет 16 подтвержденных побед в воздушных боях, пять вероятных побед и 14 поврежденных самолетов.

46. «Спитфайр» LF Mk IXE «MK399/9G-K» флайт-лейтенанта Фредерика Уилсона, 441-я эскадрилья, Уестхэмпнетт, май 1944 г.

Уилсон сбил 5 мая 1944 г. над Францией на «Спитфайре» с маркировкой «МК399/ 9G-K» истребитель Fw-190. Первые боевые вылеты канадский летчик совершил на «Харрикейне» над Сирией в составе 80-й эскадрильи, затем воевал в Западной пустыне в составе 213-й эскадрильи. До конца войны Уилсон сбил восемь самолетов противника лично, один — в группе, пять повредил в воздушных боях и четыре уничтожил на земле.

47. «Спитфайр» Mk IXE «MK321/2I-Н» командира 443-й эскадрильи скуадрон-лидера Генри Маклеода, Уестхэмпнетт, апрель 1944 г.

Канадский ас Генри Маклеод сбил на «Спитфайре» Mk IXB «MK321/2I-H» 19 апреля 1944 г. бомбардировщик Do-217, а через шесть дней был потерян и истребитель канадца — из-за нехватки топлива Маклеод совершил вынужденную посадку в Падделтоне, графство Дорсет.

48. «Спитфайр» Mk IXE «EN522/FU-F» командира 453-й эскадрильи скуадрон-лидера Джона Раттена, Хорн-чарч, апрель 1943 г.

На «Спитфайре» Mk IXB «EN522, FU-F» Джон Раттен повредил над Францией 8 апреля 1943 г. истребитель Fw-190. В мае австралийцу было присвоено звание уинг-коммендера, он стал командовать авиакрылом, которое базировалось в Хорнчарче. Джон Раттен погиб в феврале 1945 г., на его счету значилось два сбитых лично самолета и два — в группе, еще два самолета противника он повредил. Самолет с заводским номером «EN522» был изготовлен как «Спитфайр» Mk V, затем доработан на заводе фирмы Роллс-Ройс в вариант Mk IXB.