Стоящие пассажиры сели на пол, облокотившись спинами о двери. Какой–то женщине уступили место. Паники не было, все опять успокоились. Хотя было понятно, что произошло чрезвычайное происшествие. Все терпеливо ждали, что будет дальше. Никто не устраивал истерик, как это бывает в американских фильмах про катастрофы, никто не строил из себя героя, не порывался выходить из вагона или бить окна. Пожилые женщины строили предположения, что могло произойти. Все склонялись, что это техническая авария, перебой электроэнергии, из–за которого отключилась подача тока и что надо ждать, когда починят. Время шло, уставшие сидеть, ходили по вагону, чтобы размять ноги, кто–то просил воды, и ему передали бутылочку. Парни рядом упорно пытались куда–то дозвониться, кто–то чертыхнулся. Женщины попросили мужчин открыть те немногие окна, которые еще были закрыты.

Время ожидания приблизилось к часу, когда машинист объявил об эвакуации. В этот момент многим стало неуютно и тревожно. Все–таки большинство надеялось, что поезд быстро починят, и мы поедем.

Эвакуация должна была проходить через первый вагон, через кабину машиниста. Я ехала как раз в первом вагоне, и пошла к выходу в числе первых. Люди по одному спускались из поезда на пути и шли в направлении, указанным машинистом – на станцию Славянский Бульвар. Все стремились друг другу помочь, например, подать руку женщине при спуске из вагона, поддержать. Мужчины помогали нескольким пожилым женщинам нести сумки. Одного дедушку, девушка в синей куртке взяла под руку и так медленно вела, объясняя ситуацию.

Люди шептались, что идти до станции примерно минут 10. Вся эвакуация воспринялась как приключение, напоминаю, тогда я не знала, что случилось и была уверена что произошло всего лишь аварийное отключение электроэнергии.

Мы, пассажиры, этого поезда шли по тоннелю. Некоторые, с телефонами пофункциональней делали фотографии и снимали видео. Было темно, но не так, чтобы выколи глаз, какое–то освещение было. Как и большинство, я никогда ранее, не была в тоннеле метро, я крутила головой, рассматривала своды или рельсы под ногами. В какой–то момент уже ближе к концу, мы увидели людей, идущих на встречу, судя по форме, это были пожарные, они тащили шланги. Потом прошли работники метро в фирменной одежде и люди в форме МЧС. Они не были расслаблены, наоборот сосредоточены, двигались быстро, некоторые давали команды остальным. Мне стало ясно, что это не рядовое отключение энергии, а что–то пострашнее.

Мы подошли к станции, несколько женщин заплакало, а некоторые мужчины от стресса сквернословили. На станции всем желающим давали справки, о факте задержки поезда, которые они могли предъявить на работе. На платформе были врачи, спрашивающие выходящих, кто пострадал.

–Это не те! –Сказал кто–то из работников. – Эти из предыдущего поезда.

Я вышла из метро, у входа стояли скорые, много скорых и даже один вертолет. Мужчина в медицинской форме крикнул в рацию: «Там многочисленные пострадавшие».

Кругом толпились люди. Мне надо было на работу, я отправилась искать автобус, который мог бы довезти меня до Крылатского.

Сначала я позвонила начальству и объяснила почему не пришла вовремя, а потом, уже в автобусе я вошла в интернет. И весь тот час, который автобус меня вез, я медленно осознавала, как мне сегодня повезло.

Оказывается поезд, который ехал следом за моим, попал в страшную аварию. Три вагона сошли с рельсов и на скорости в 70км в час врезались в стену. Я могла сесть именно в тот, попавший в катастрофу поезд. Вы помните, да, я всегда пропускаю поезда до Молодежной. Это был единственный раз, который я нарушила это правило. Я совершенно точно должна была попасть в катастрофу. Мне снова вспомнилась цыганка, кричащая свои проклятья, но я прогнала этот морок. Обычная шарлатанка, а все, что сегодня случилось – лишь цепь случайностей.

Уже позже я узнала, что в катастрофе погибло много людей. Мне невыразимо жалко каждого из них.

Наверное вы спросите: боюсь ли я ездить в метро после этого случая? Нет, не боюсь. Метро, особенно московское метро, в высшей степени надежный транспорт. Ситуация, в которую я попала, эта авария, в которой погибли люди – это единичный, исключительный случай. Даже если произойдет повторная катастрофа, подобного рода, вероятность, что я окажусь в ней стремится к нолю. И вероятность повторения такой катастрофы тоже нулевая. Но каждый раз 15 июля, я вспоминаю людей, с которыми была в том вагоне: их спокойствие, выдержку, готовность помочь другим. Я помню некоторые лица: с нервической улыбкой или растерянные, напряженные, и сочувствующие. А также я помню о погибших, хоть я и не была с ними знакома. Я думаю, что жизнь очень непредсказуема, и что не надо ничего в ней откладывать на потом. А вот о цыганке до этого рассказа я не вспоминала ни разу. Наверное, она так и ходит по городу, обманывая людей.

P.S. ИЗ СМИ: «15 июля 2014 года, пять лет назад, произошла крупнейшая техногенная катастрофа в истории московского метрополитена. Погибли 24 человека, а четверо ответственных сотрудников были осуждены и приговорены к реальным срокам лишения свободы.  Катастрофа 15 июля 2014 года стала крупнейшей аварией в метро.