2. Положите руку на дверную защелку. Сделайте это заранее, иначе в водной мути вам может оказаться сложно ее разглядеть. Пока машина наполняется водой, будет разумно оставаться пристегнутым ремнем безопасности, чтобы вас не смыло с сиденья.

3. Как только появится такая возможность, сразу откройте двери. Конечно же, вы будете испытывать сильнейший стресс, однако постарайтесь все же сконцентрироваться. Пока в машине остается хоть немного воздуха, продолжайте делать глубокие вдохи и выдохи и выполняйте все необходимые действия как можно спокойнее и сдержаннее. Выберетесь через дверь из автомобиля. Если открыть ее так и не получилось, то постарайтесь пролезть через окно – остается надеяться, что вы не налегали на булочки последние годы.

4. Если другим пассажирам нужна ваша помощь, то помогите им освободиться от ремней безопасности, а затем вытолкните их из машины перед собой. Когда будете выбираться из машины, постарайтесь поменьше дрыгать ногами, чтобы не задеть своих попутчиков.

5. Теперь ваша очевидная задача – как можно быстрее добраться до свежего воздуха на поверхности. Вы можете оттолкнуться от машины, чтобы получить дополнительное ускорение. Если вы потеряли ориентацию и не понимаете, где верх, а где низ, то поищите глазами свет или поднимающиеся пузырьки воздуха, или же просто не двигайтесь пару секунд.

6. Как только вы окажетесь на суше, немедленно обратитесь за медицинской помощью, даже если вам кажется, что на вас ни царапины.

Любой, кто пробовал ступить на залитый льдом каток, знает, что при отсутствии прочного сцепления обуви с землей осмысленное движение становится трудновыполнимой задачей. Машина, оказавшаяся на льду или снегу, оказывается неуправляемой – колеса попросту проскальзывают. Если колеса не могут обеспечить сцепления с поверхностью, то у вас просто не получится управлять своим транспортным средством, тормоза работать не будут, а машину начнет заносить. Есть некоторые водители, которые любят дрифтовать, демонстрируя тем самым свое умение ловко крутить баранку. Дело в том, что в заносе автомобиль становится практически неуправляемым – именно гололед является причиной 48 % аварий на дорогах Британии. Умение заключается в том, чтобы остановить скольжение автомобиля и восстановить свой контроль над ним.

Чтобы у вас все получилось, ваши шины должны соответствовать состоянию дороги. Во многих странах рекомендуется с ноября по апрель пользоваться зимней резиной. Зимние шины более ворсистые, чем летние, у них грубый и глубокий протектор, они изготовлены из более мягкой резины – и все это сделано для того, чтобы улучшить сцепление со скользкой дорогой. Любителям зимнего спорта, которые собираются по горному серпантину добраться до горнолыжного курорта, настоятельно рекомендуется запастись еще и цепями. Большинство цепей можно приделать всего за несколько минут, а при необходимости всегда можно воспользоваться услугами профессионалов – в местности, где они могут потребоваться, как правило, полно соответствующих сервисных станций. Только не забудьте их снять, как только окажетесь на нормальной дороге, иначе они могут сильно повредить дорожное полотно.

Как правило, хорошо накачанные зимние шины в хорошем состоянии идеально подходят для использования в зимнее время года, при условии что вы будете соблюдать все необходимые меры предосторожности при движении по льду или снегу. Придерживайтесь следующих простых правил.

1. Сбавьте скорость.

2. Не жмите на газ слишком сильно – колеса могут запросто начать прокручиваться.

3. Не тормозите слишком резко, так как вы можете потерять сцепление с дорогой.

4. Не крутите руль слишком агрессивно.

Если машину занесло, то восстановление контроля над ней зависит от нескольких факторов, в том числе от того, какой у вас привод – задний, передний или полный, – и состояния дороги. Если в общих чертах, то вам следует направить передние колеса в том направлении, куда вы хотите, чтобы машина ехала, убрать ногу с педали тормоза и включить нейтральную передачу, пока автомобиль снова не окажется под контролем.

Порой для сцепления ведущих колес с землей нужно, чтобы на них приходилось достаточно веса. При нормальных погодных условиях дополнительная загрузка машины увеличит потребление топлива, однако зимой мешок с песком в машине с задним приводом поможет шинам не проскальзывать. На колеса переднего привода давит своей массой двигатель, однако при слишком крутом уклоне больше веса приходится все-таки на задние колеса. Чтобы остановить передние колеса от проскальзывания в такой ситуации, – при условии что это безопасно, – попробуйте развернуть машину так, чтобы она ехала вниз по склону.

Современные автомобили могут похвастаться эффективными тормозными колодками, однако в последнее время производители машин все чаще и чаще отзывают те или иные партии своей продукции из-за того, что подозревают наличие какой-то проблемы. А ведь проблема может случиться, когда вы уже разогнались и летите по трассе на большой скорости. Машина перед вами притормаживает, вы убираете ногу с педали газа, однако ничего при этом не происходит. Сразу на ум приходит известный фильм-катастрофа девяностых «Скорость». «Что ты будешь делать?» В первую очередь – не паниковать.

Выход из этой кошмарной ситуации довольно-таки прост и логичен. Вместо того чтобы пытаться разблокировать газ, следует сосредоточиться на тормозах и сцеплении – если, конечно, эти педали работают как надо.

1. Сильно надавите на педаль тормоза, чтобы попытаться перевесить зажатый газ. Не поддавайтесь соблазну использовать ручной тормоз, так как вы, вероятно, сотрете тормозные колодки, а машину, скорее всего, начнет крутить.

2. Надавите на сцепление. Двигатель больше не будет придавать машине дополнительную мощность. Если у вас автоматическая коробка передач, то включите нейтральную.

3. По мере торможения постарайтесь съехать на обочину. У вас может появиться желание сделать это как можно быстрее, однако вам следует поворачивать медленно и не торопясь. Вы находитесь в машине, которая несется на огромной скорости, и любые хаотичные движения только еще больше вас дестабилизируют. Если вам немного повезет, то машину удастся замедлить секунд за десять, предотвратив тем самым катастрофу.

4. Если со сцеплением ничего не выходит, то только тогда имеет смысл задуматься о том, чтобы выключить двигатель.