с ЧПУ объединены при помощи нейросети даже не в цеха, а в производственные кластеры. Роль рабочего класса сведена к функции наладчиков. А вместо озлобленного люмпена на заводы пришли немногочисленные (относительно отжившего своё в развитых странах рабочего класса) программисты, которые не гайки крутят, а решают проблемы за пультом управления. Третий мир, плещущийся океаном у нашего порога, впитал в себя как губка все базовые грязные функции — людей там море, их нечего жалеть, так как их цена невелика (кто и сколько вложил в филиппинца? Во время пандемии правительство этой страны вообще отказалось от принципа обязательного школьного образования для детей; этим стали заниматься добровольцы).

Люди слишком многочисленны. Они создают проблемы. Они, как вещала с трибуны ООН полубезумная Грета Тунберг, мешают любоваться природой и мешают самой природе. Хозяев мира обслужат роботы. Значит, надо проводить «депопуляцию», то есть принудительное сокращение населения.

Нынешний конфликт на Украине — не более чем предлог вовсе не для уничтожения России, а просто рационального сокращения слишком размножившейся и уже ненужной биомассы при помощи войн. И совершенно неважно, кто, с кем и за что будет воевать. Главное, чтобы людей осталось поменьше.

Валери Бюго считает, что необходимо правильно осмыслить проблему, хотя, как хорошо информированный оптимист, она не верит в светлое будущее. По её словам, все действия НАТО находятся в полном соответствии с директивами европейского Центробанка и других подобных институтов. Можно ли сломить такую мощь, задаётся она вопросом? И сама себе отвечает: надежда только на Россию. Россия не может быть лишь ковчегом, хранящим мировую цивилизацию и живые вековые устои нашего общества. Россия будет просто вынуждена вступить в единоборство и сломать хребет чудовищу. Иначе планета окончательно разделится на высших и низших.

Наглядные примеры

Давайте приведём несколько актуальных примеров, наглядно демонстрирующих, как деньги превращаются в настоящее оружие, аннигилирующее неудобные для хозяев мира цивилизации.

Осенью 2021 года, когда писалась эта книга, министр иностранных дел Ирана Хосейн Амир Абдоллахиян призвал Великобританию в лице своего британского коллеги Элизабет Трасс погасить долг перед Тегераном в размере 550 миллионов долларов.

Встреча двух политиков состоялась 23 сентября на Генеральной Ассамблее ООН в Нью-Йорке. Абдоллахиян отметил, что Трасс признала наличие задолженности, однако констатировала, что Лондон не может погасить долг ввиду международных санкций, наложенных на Исламскую Республику. А история — давняя. Денежные средства более сорока лет назад были переведены шахским Ираном Великобритании в рамках оружейной сделки. Согласно условиям контракта, Великобритания обязана была поставить Ирану 1500 танков и бронеавтомобилей. Иранцы оплатили контракт заранее, но Лондон не полностью выполнил соглашение и разорвал его в одностороннем порядке после Исламской революции 1979 года. В результате британцы остались и с деньгами, и с бронетехникой.

Продолжающееся давление на Тегеран в виде вот таких провокаций — это попытки воздействовать на Иран в связи с переговорами по восстановлению Совместного всеобъемлющего плана действий (СВПД), которые сейчас находятся в подвешенном состоянии и могут затянуться. Такое положение дел уменьшает вероятность снятия санкций США против иранского нефтяного сектора, ограничивающих экспорт нефти из страны. Соответственно, беспокойство рынка по поводу возвращения иранской нефти снижается, что поддерживает нефтяные цены. Но это пока. Проблема возврата Ирана на рынок нефти сильно беспокоит других поставщиков (прежде всего, Саудовскую Аравию, Россию и компании США), тревогу вызывает не сама перспектива возвращения иранских баррелей, тем более что, несмотря на санкции, страна продолжала продавать нефть через подставные структуры. Главная угроза — это возможность именно быстрого наращивания поставок, что угрожает с таким трудом достигнутой стабильности рынка.

Возросшая провокационная морская активность сигнализирует о более сложном процессе ядерных переговоров с западными державами, отчасти потому, что это ставит под угрозу региональную безопасность. Здесь важно отметить: район Персидского залива является одним из важнейших мировых маршрутов транспортировки нефти. Угроза коммерческим судам создаёт экономические риски и риски безопасности для широкого круга государств, включая страны, с которыми Иран ведёт переговоры по СВПД в Вене. Нужно сказать, что последние по времени атаки именно против танкеров вполне логичны и объяснимы. Они произошли ровно в тот момент, когда Вашингтон решил усилить свои переговорные козыри именно за счёт нефтяного фактора. Соединённые Штаты прорабатывают сценарий ужесточения санкций в отношении продажи иранской нефти Китаю как способ оказать давление на Иран, чтобы он согласился на условия ядерной сделки, которые выгодны американцам.

В Тегеране сегодня понимают всю важность строительства альтернативных морским перевозкам нефтегазовых коммуникаций, которые смогут безопасно поставлять сырьё на внешний рынок в обход контролируемых США морских проливов. Так, например новый построенный Ираном терминал позволит танкерам попадать в Аравийское море в обход Ормузского пролива, который регулярно патрулируют корабли ВМС США. Для доставки нефти к порту Джаск из района терминала «Горех» в провинции Бушер построили трубопровод длиной около 1 тыс. км.

Ранее точки вывоза иранской нефти находились на побережье Персидского залива, из-за этого в случае какого-либо конфликта ставился под удар весь морской экспорт энергоносителей. Теперь линия перекачки сырой нефти из «Горех» в Джаск впервые в истории Ирана позволяет экспортировать нефть без необходимости пересекать Ормузский пролив.

К тому же за счёт сокращения расстояния в 510 морских миль от нефтегазового терминала Джаск до острова Харг в Персидском заливе Иран снизил затраты на экспорт нефти в виде экономии на топливе и аренде танкеров примерно на 300 тыс. долл. США.

А вот как финансы по приказу фондов глобалистов уничтожают реальный сектор экономики. Перенесёмся в Китай и погрузимся в контекст местных экономических и финансовых войн. Пример взят буквально «с поля боя».

В мире дефицит полупроводников и многие компании уже столкнулись с этой проблемой. Американская корпорация General Motors остановила производство почти на всех своих заводах в США из-за нехватки импортных микросхем. Компания запарковала на складах тысячи готовых автомобилей по причине отсутствия необходимых чипов. Также сократили производство Ford, Nissan, Daimler, BMW, Renault. Тем временем цены на новые автомобили сразу поднялись.

Другие области промышленности тоже пострадали, многие производители электроники, в том числе Apple, не могут удовлетворить спрос на свою продукцию. Специалисты J. Р. Morgan отмечают, что объёмы поставок полупроводников в настоящее время на 10–30 % ниже уровня спроса. Среди причин всемирного дефицита чипов на Западе называют «пандемию», но падение производства микросхем началось раньше, чем о ней объявили. Некоторые аналитики уверены, что дефицит является искусственным. И речь не о корпоративных сговорах. Производители микросхем много потеряли после завершения «бума чипов» 2018 года. На складах оказалась масса ненужной продукции, которая быстро устаревала, ибо рынок полупроводниковой электроники очень динамичен. В итоге начался