нём отсняли специальный выпуск передачи «От 0 до 100». Автор и ведущий передачи, Дмитрий Бондаренко, сам человек увлечённый моторами, поэтому передача была сделана интересно, динамично и профессионально. Показаны основные моменты слёта. Подбор участников слёта, дававших интервью, тоже был правильным. Немного испортил картину Немец, производивший впечатление человека весьма необразованного. Но остальные были намного лучше.

От ростовчан интервью давал Скин. С изрядной долей эпатажа он обыграл «страшный байкерский закон» – «села-дала». Даже не верилось, что этот весельчак и балагур – офицер безопасности мотоклуба.

От луганской чепты интервью давал Тим. Он тоже человек, который за словом в карман не полезет, поэтому интервью получилось динамичным.

Кащей, в присущей ему манере, с юмором, охарактеризовал свою стряпню (о его кулеше после слёта были только хорошие отзывы).

Отметился на ТВ и Димон. Он, правда, в основном рекламировал свой «Днепр» – чоппер, но на общем фоне и его слова пришлись в тему.

Упомянули наш слёт и в газетах. Наиболее толковая статья, как ни странно, появилась в агитационной газете ещё одного кандидата в депутаты – Валерия Мошенского. В газетах и на ТВ прозвучала цифра 300 – количество гостей на нашем слёте. Мы эту цифру не оспаривали, но реальность была несколько скромнее – наш слёт посетило 179 гостей. Количество мы достаточно точно подсчитали по журналу регистрации гостей.

В журнале регистрации мы с Леной наткнулись на интересную запись, нас озадачившую. Запись гласила: «Юля (сиськи) – номер телефона».Оказалось, запись эту сделал Капец. Юля (Гайка) – ещё один примечательный персонаж луганского мотодвижения. Редкое мотомероприятие в Луганске обходится без её участия. В седле своего небольшого круизёра она проводит времени больше, чем иные байкеры-мужчины. Но некоторые сексуальные выходки Юли могут шокировать.

***

После слёта в клубе произошли некоторые кадровые перестановки. Бывшие «Дикие псы» МСС – Монах и Санчез числились саппортами нашего клуба. Они достаточно хорошо показали себя, участвуя в различных мероприятиях, но для дальнейшего продвижения в клубной иерархии им поставили условие – иметь исправную мототехнику с «доками» и уметь на ней ездить. Монах, как я уже упоминал, «норматив» выполнил. Почти. Если учесть поведение его «Минска» во время сопровождения свадебного кортежа. Но двое поручителей за него всё-таки нашлось. Одним был я, а вторым выступил Фил. И Монах получил нашивки проспекта. Однако в сентябре он уехал учиться в Луганск в Интститут Внутренних Дел. С учётом казарменного положения в этом учебном заведении, теперь Монах часто не мог участвовать в жизни клуба. Нашивку «номад» он не получил – клуб проголосовал против. Таким образом, под его будущее в мотодвижении закладывалась хорошая мина.

С Санчезом история получилась другая – летом он ездил на китайском мопеде. Даже успел попасть на нём в ДТП, которое, к счастью, окончилось парой синяков и ссадин. Но хозяином мопеда был не он, а кто-то из родственников. Таким образом, Санчез не мог распоряжаться им по своему усмотрению, да и вообще рисковал в любой момент остаться без транспорта. А вместе с ним потерять и перспективу на продвижение в клубе.

В луганской чепте в воздухе повис вопрос с Бочеком. На слёте он был, в его проведении принимал участие, с клубом ездил, но в клубе его не особо были рады видеть. Неадекватные выходки (наподобие пальбы по фонарям из «флобера», находясь в нетрезвом виде возле ресторана) и проблемы с его стороны следовали одна, за одной. В итоге Бочек оставил жилетку в клубе и временно отошёл от дел, сославшись на финансовые трудности. Временный уход стал постоянным.

Вскоре после слёта мне позвонил Тим. Его интересовал вопрос, могут ли они сами, без нашего участия, выбрать другого президента чепты. Я ответил, что согласно нашему уставу, каждая чепта автономна в выборе своего руководства. Но задал встречный вопрос – почему это заинтересовало Тима? Он ответил, что у них есть претензии к Барракуде. Для нас это было предупреждение открытым текстом о том, что в чепте есть внутренние противоречия. Нам следовало в них разобраться. Но мы повели себя неправильно. Немец высказался, что, по его мнению, смена руководства чепты нежелательна, это позор для клуба. Мы решили поговорить с луганчанами воочию, для чего пригласили их офицеров – Барракуду, Психа и Котовского, к себе. Но почему-то не додумались пригласить инициатора смены власти – Тима. Поэтому сути конфликта мы не поняли. Котовский при Барракуде выполнял такую же роль, как и Мелкий при Немце – был просто марионеткой. Его мнение никакого веса не имело. А роль Психа для меня так и осталась непонятной. С Тимом они довольно хорошо ладили. Позже Барракуда нашёл «крючок» для Психа, но в тот момент этого «крючка» ещё не было, и мнение Психа должно было быть независимым. По какой причине он позволил замять конфликт – не ясно.

Встреча состоялась 18го сентября. В этот день мы проводили мотопробег в память о погибших байкерах. Т.к. большинство в этот день было на работе, пробег проводился вечером. Конечной точкой нашего маршрута была площадка возле ГП «Донбассантрацит». Подъехали мы туда уже затемно. Сначала хотели зажечь свечи в память о погибших, но сильный ветер помешал это сделать. Тогда кто-то предложил вылить на асфальте крест бензином и поджечь его. Память погибших почтили минутой молчания.

Горящий силуэт креста на асфальте и молчаливые люди в коже, стоящие возле поставленных кругом мотоциклов – всё

это, наверное, вызывало ассоциации с сатанинскими ритуалами. Поэтому местные жители с опаской поглядывали на это действо издалека, подходить никто не решился.

После мероприятия я, Немец и Фил поехали на встречу с луганчанами. Мелкий, как всегда отсутствовал, поэтому его заменял Фил, назначенный дорожным капитаном (колонну в это время водил именно он, в том числе и 18го сентября, а Немец ехал пассажиром). Луганчане уже ждали нас возле гаража Немца. Приехали они на машине Барракуды (ВАЗ2112), и с ними за компанию … Гайка! Т.к. разговор не предназначался для посторонних ушей, она ждала в машине, а мы расположились в гараже. Разговор был недолгим, луганчане согласились не менять президента. Барракуда сказал, что вообще дело яйца выеденного не стоит. На том и порешили, к сожалению.

21го сентября мы поехали с ответным визитом в Ростов-на-Дону. «Fire Motors» проводили мотослёт к закрытию сезона. Луганская чепта ехать в Ростов отказалась под предлогом того, что их мотоциклы «невыездные». Поэтому мы поехали сами. Замечу, что с этого момента установился какой-то ненормальный перекос. Мы приезжали на все мероприятия луганчан, которые они