При пользовании старыми топографическими картами (в верстовых масштабах) удобно построить линейный переходный масштаб для измерения расстоянии в километрах и метрах. Например, дана карта масштаба 1:84000 (двухверстная), или в 1 см 840 м. Расстояние длиной 1000 м на местности изображается на карте отрезком длиной

(1 см * 1 000 м)/840 м = 1,19 см

Основание масштаба берем равным 1,19 см (рис. 316).

Некоторые топографические карты, издававшиеся в дореволюционной России, имели счет меридианов от Пулкова. Долгота Пулкова равна 30° 19ґ 39" к востоку от Гринвича. Примеры перевода долгот:

а) Долгота 15°30′ к востоку от Пулкова равна 15°30′ + 30°19′39″ = 45°49′39″ к востоку от Гринвича

б) Долгота 7°20′ к западу от Пулкова равна 30°19′39″ — 7°20′ = 22°59′39″ к востоку от Гринвича.

Рис. 316. Линейный переходный масштаб для двухверстной карты

МАТЕРИАЛЫ АЭРОСЪЕМКИ

Общие сведения об аэросъемке

Материалы аэросъемки в настоящее время получили широкое применение в различного рода исследованиях. Они используются как топографическая основа и как самостоятельное средство изучения территории.

В настоящей главе рассматриваются только способы использования материалов аэросъемки в качестве топографической основы

23. Производство аэросъемки. a) Виды съемки. В зависимости от положения оси камеры фотоаппарата аэросъемка местности подразделяется на два вида.

Плановая аэросъемка (рис. 317а). Ось камеры вертикальна. На аэроснимках местность изображается в плане. При отсутствии колебаний высот местности масштаб аэроснимка сохраняет постоянство на всей площади снимка.

На практике при плановой аэросъемке допускаются небольшие отклонения оси камеры от вертикального положения (до 3°), следствием чего являются некоторые колебания значений масштаба в различных точках снимка (см. §§23-г, 27–30, 55, 56).

Перспективная аэросъемка (рис. 3176). Ось камеры наклонена под некоторым углом к вертикали. Местность изображается в перспективе. Масштаб изображения — величина переменная. Более удаленные предметы изображаются в более мелком масштабе.

Наиболее распространена плановая аэрофотосъемка. В дальнейшем изложении под словом «аэросъемка» подразумевается аэросъемка плановая.

б) Аэрофотоаппараты. Различают аэрофотоаппараты для плановой и для перспективной аэросъемки. Существуют также многообъективные камеры, дающие в момент экспозиции один плановый и несколько перспективных снимков. Аэрофотоаппараты всех систем, кроме щелевых камер, дают отдельные снимки в результате экспозиций, следующих одна за другой через определенные промежутки времени. Сравнительно редко применяемые щелевые камеры дают снимок местности на ленте без разрывов.

в) Производство аэросъемки. Аэросъемка производится с самолетов пассажирского или разведывательного типов с высот порядка две, четыре тыс. метров, по возможности прямолинейными и параллельными маршрутами. Площадь, подлежащая аэросъемке, снимается с таким расчетом, чтобы не было «разрывов» ни в маршруте, ни между маршрутами, что достигается соблюдением заданных перекрытии. Перекрытия между снимками в маршруте называются продольными, а между маршрутами — поперечными (см. рис. 318 и 319).

Перекрытие выражают и процентах по отношению к стороне снимка; обычные нормы — 60% продольного и 30–40% поперечного перекрытия.

Рис. 317. Схемы аэросъемки: а — плановая, б — перспективная

г) Масштабы аэроснимков (1/ m) могут быть различными в зависимости от фокусного расстояния fk камеры аэрофотоаппарата и высоты полета H и выражаются формулой, которую легко вывести, пользуясь схемой рисунка 317:

1/ m = fk / H

Например, при fk = 100 мм и H = 3000 м.= 3.106 мм масштаб

1/ m = 1:30000.

На практике аэросъемка производится в масштабах от 1: 5 000 до 1: 50 000 и даже 1: 80 000.

Масштаб аэроснимка обычно выражается не круглым числом, напр. 1: 17 158. Вследствие неизбежных отклонений оси камеры от вертикального положения (см. §23а), наблюдаются некоторые колебания значений масштаба в разных частях снимка, напр., в центре снимка — около 1:17 200, на краю снимка — около 1: 16 400. Вследствие небольших изменений высоты полета и во время съемки изменяются также (в некоторых пределах) масштабы аэроснимков в каждом маршруте и в смежных маршрутах. (О масштабах перспективных снимков — см. §§27–28.)

24. Материалы залета. а) Размеры снимков. Стандартные размеры снимков в СССР — 18x18 см, 24x24 см и 30x30 см.

б) Координатные оси снимка. По краям каждого аэроснимка можно различить фотографические изображения особых меток (индексов), находящихся на прикладной рамке камеры (индексы a, b, с и d на рис. 320). Точка пересечения прямых, соединяющих диаметрально противоположные индексы снимка, называется глав ной точкой снимка о и принимается за начало координат.

в) Контактная печать. Аэрофотоаппарат заряжается пленкой на 150–300 снимков. Экспонированная пленка проявляется и сушится; на каждом негативе указывается его порядковый номер. Нумерация ведется в порядке съемки последовательно по маршрутам.

Рис. 318. Производство площадной аэросъемки с продольными и поперечными перекрытиями

Рис. 319. Схема перекрытия между аэроснимками в маршруте; продольное перекрытие равно 60%

Рис. 320. Координатные оси снимка х и у; a, b, c, d — координатные метки, о — главная точка снимка

С высушенной негативной пленки изготовляют контактные отпечатки.

При срочных заданиях применяют и мокрую печать, т.е. печать с невысушенного фильма.

г) Накидной монтаж. После обработки и сушки контактных отпечатков делают из них накидной монтаж, для чего снимки монтируют на большом листе фанеры, скрепляя их кнопками, скрепками, грузиками. Удобно делать накидной монтаж на фанерном монтажном экране, имеющем вид стола с параллельно натянутыми полосками резины, при помощи которых придерживаются снимки.

д) Порядок монтажа. Снимки каждого маршрута располагаются в порядке съемки по номерам. На каждый снимок накладывают последующий, добиваясь наилучшего совмещения всех идентичных контуров. Закончив монтаж одного маршрута, таким же способом присоединяют к нему снимки соседнего маршрута.

Если аэросъемка производилась маршрутами с запада на восток, принято монтировать снимки слева направо в каждом маршруте и сверху вниз помаршрутно.

Если аэросъемка производилась маршрутами с севера на юг, снимки монтируют сверху вниз в каждом маршруте и слева направо помаршрутно.

е) Репродукция накидного монтажа. Накидной монтаж фотографируют с уменьшением и получают репродукцию накидного монтажа, которая служит схемой расположения аэроснимков. Вместо репродукции иногда изготовляют схемы накидного монтажа: графическую (рис. 321а) или цифровую (рис. 321б).

ж) Оценка качества залета. При аэросъемке должны быть обеспечены: высокое качество фотографического изображения (резкость, контрастность); постоянство масштаба аэроснимков, т.е. постоянство высоты полета и (см. §23 г); отсутствие значительных искажений, вызванных наклоном осп камеры (наклоны оси камеры не должны превышать 3°); постоянство величин продольного и поперечного перекрытий; прямолинейность маршрутов; правильность покрытия заданной площади; отсутствие разрывов («окон»).

з) Паспорт аэросъемки.