– Почему вы раньше не прошли на борт и не взяли корабль под свою руку, введя коды в искины? У вас же была такая возможность.

– Не знаю, чуечка не давала.

– Эмпат? Интуит? Чувствуете опасность?

– Есть такое. Слабые ощущения, но есть.

– Ясно. Что ж, официально сообщаю, что с вас сняты все обвинения.

После этого с меня сняли наручники и быстро покинули борт. Я же, провожая их, глянув на закрытую шлюзовую, челнок уже отходил, только и пробормотал:

– И что это было?

Ответ я получил от адвоката, что всё это время был на связи. Уж он-то в курсе. Оказалось, все знали, вся система на ушах стояла, один я всё проспал. Возвращаясь в кают-компанию, я слушал последние новости. Крейсер взорвался. Там была бомба на антиматерии. Начали вскрывать, видимо ранее это не делали, основная задача стояла эвакуировать корабль, и бах! Уничтожен большой буксир и половина станции, больше сотни ремонтных доков. Около семисот тысяч человек на этой станции погибло. Ну и пострадало три десятка судов и кораблей, что неподалёку находились. Это теракт, ищут крайних. К счастью, я тут и рядом не стоял. Нет, рядом постоял, но и только.

– А это плохо, как бы меня виноватым не сделали, – озвучил я. – Вот что, нужно официальную встречу с прессой организовать, пусть меня считают дураком, что упустил крейсер, но даже близко не винят в том, что случилось. Вы сможете организовать такую встречу?

– Сделаю быстро.

– Давайте.

Уже через час я был на орбитальном терминале, пришлось и Крис вызывать, та в курсе дел и свидетель, всё же мой пилот. Дальше почти два часа продлилась эта встреча. Сначала адвокат описал мою версию событий, он лично присутствовал, такой шанс засветиться никто не упустит, предоставив записи с искина моего буксира, после чего мы отвечали на вопросы. Их было много, то, что я очень слабый эмпат и предчувствую опасность, уже было известно, вот один из журналистов и поинтересовался:

– То есть, вы знали, что крейсер заминирован?

– Нет. В записи хозяина сейфа был намёк, что того, кто станет его наследником, открыв сейф, ждёт на борту сюрприз. Какой, не озвучивалось. Сомневаюсь, что корабль заминировали пираты, они бы его забрали, или сняли всё ценное, скорее всего, минировал тот, кто спрятал крейсер. Зачем? Почему? Этого я сказать не могу. Честно скажу, я от души благодарю того, кто его нашёл и забрал, иначе я бы погиб. Без сомнения, мне жаль тех людей, что погибли от взрыва, но моей вины в этом нет. В ином случае, вскрывая корабль, погиб тогда бы я. Тот, кто забрал крейсер, спас меня, за что ему огромная благодарность.

Вот в основном так встреча с прессой и прошла. Мы попрощались с адвокатом, я продлил с ним договор ещё на год, и мы с Крис отправились на борт буксира. Она, оказывается, уже купила базы, всё, что было, потратила, и залила на сеть, можно учить. Адвокату я велел поработать с моей регистрацией в государственной программе «Наёмник». Крейсера нет, какой смысл мне там состоять? Обещал решить вопрос за пару дней. По прибытии на борт буксира я сразу отправился спать, велев Крис заправить судно и вылетать по следующим координатам, за очередным корпусом. Каким, она в курсе, сама прятала. Надо будет прикинуть, какое судно мне нужно, из среднего класса, и копить на него, но пока спать.

Проснулся сам, выспался. Пока умывался, пока завтракал – всё время размышлял. Да, я о среднем судне. Как ни крути, но мне всё также нужен буксир, пусть и не самый крутой. Пищевой синтезатор выдал яичницу, вполне неплохого качества. К слову, когда мы проходили службу у флотских, для нашего пищевого синтезатора выдавали пищевые картриджи, но худшего свойства. Чувствовался химический привкус. Из такого материала синтезатор то же блюдо готовить не мог. Точнее, нормальное не мог. Пришлось пользоваться теми картриджами, мои, более дорогие, были убраны на склад. А куда деваться, ешь, что дают. У нас часто пассажиры были из экипажей разных кораблей, выданные картриджи летели только так. Потом, после службы, уже свои достали, разница заметна была сразу. Вот и сейчас лакомился отличной яичницей.

Работа судовых систем мне не мешала, мы находились в гипере. Крис сейчас в капсуле, я узнал у искина, так что спокойно завтракал и размышлял. Кстати, его уже стоит почистить, да и вообще провести проверку всех систем судна и компов дроидов. На борту были сотрудники ИСБ, вполне могли что-нибудь оставить или подкинуть. Что пяток закладок на искине, так это даже не обсуждается, наверняка есть. Хм, а ведь спец, что работал с бортовым компьютером, наверняка поймёт, что тут поработал неплохой программист. Многие моменты на это укажут. Причём применялись и хакерские техники. Как бы меня не спалили. Хотя дело сделано, уже ничего не исправишь. Будущее покажет, как всё сложится.

Радовало только одно. Я занимался пси-ремонтом разного корабельного оборудования в своей каюте, там сенсоров наблюдения нет. Ну заносил горелые, выносил рабочие, поди подкопайся. Скажу, проводил обычный ремонт, собирая из трёх блоков один рабочий. А порадовало меня то, что я пока так и не принялся за пси-ремонт судовых систем «Жука», вот это уже не объяснишь. В планах такое было, планировал довести состояние судна до совершенства, чтобы как новенький был, но я ещё нарабатывал опыт, не хотел навредить судну неопытностью. Так что никаких таких работ на борту пока не проводил. А если буду что-то делать, сразу подтирать информацию в памяти искина. Да так, чтобы этот участок не восстановили.

У меня ещё восемь корпусов припрятано, что мой «Жук» упрёт. Буду копить на средний буксир, его минимальная цена двести, смотрел, что есть в продаже, но судно убито. Тысяч за пятьсот можно уже неплохой корабль найти. Поищем. Причём стоит отметить, что мне не только остовы больших крейсеров нужно утащить, но ещё и фюзеляж лёгкого линкора. Значит, нужен такой буксир, чтобы и корпус линкора уволок, а такое по силам и средним судам.

Я глянул, что есть за модели подходящие. Оказалось, всего три буксира подходит из тех, что выставлены на продажу. Это большие корабли крейсерского класса: тип «Норт», третьего поколения; тип «Навис-Д» и тип «Гибон» – оба четвёртого. Все в районе пятисот тысяч, для таких туш цена вполне приемлемая. Разве что стоит добавить, что буксиры последних двух типов убиты напрочь, хотя и могут летать, потому и продаются по минимальной цене, а «Норт» ещё ничего. Думаю брать модель «Гибон», он крупнее всех, семисотметровая туша, упрёт малый линкор, но не средний. Тут уже не потянет. Следующими за ним уже идут модели буксиров большого класса, вроде того, что был уничтожен «Разрушителем». Хм, название марки крейсера оказалось как раз в тему. А «Ги-бон» я восстановлю до ста процентов ресурса своими пси-способностями. Не сразу, но сделаю. Сначала на «Жуке» потренируюсь, а потом на нём. Хотя до полноценного восстановления мне сил потребуется много, наличных сил максимум на год работ, не отвлекаясь ни на что, так что потихоньку буду восстанавливать, небольшими секторами, самое критическое убирать.

На счету пока восемьдесят тысяч, я с последнего корпуса особо не тратился, там только перевод на счёт Крис будет, очередная зарплата, будем копить. А пока стоит проверить компы всех дроидов, потом судового искина по выходу из гипера, ну и продолжу ремонт горелых блоков. В трюме их хватает. Там, кстати, малый контейнер, уже почти полный доверху тем, что я отремонтировал. Забыл про них с такими новостями, продам при следующем возвращении. В трюме лежат два гипердвигателя с лёгких крейсеров, простреленные. Я уже наработал опыт на корабельных системах, закончу с тем, что накопил на восстановление, и пора переходить на более сложные, начну с них. Проверка дроидов показала, что закладки были только у бытовика, когда только успели? В компьютер капсулы я не лез, пока там Крис, а искин проверю при выходе из прыжка, в полёте этого делать не стоит.