Новинковский, Петровщина и Зеленовский (ул. Севастопольская). Скважины сохранились, но все оборудование, включая насосы, было демонтировано и вывезено оккупантами. На какое-то время город оказался без воды, выручали обычные колодцы в районах усадебной застройки. Трест «Водоканал» возглавили опытные специалисты Н. Б. Мысливчик и Н. М. Кудлач. Возобновить работу водозаборов удалось с помощью паросиловых установок, имевшихся на некоторых промышленных предприятиях. Для обеспечения электричеством зданий жилого и административного фондов их мощности не хватало. Приходилось пользоваться керосиновыми лампами, а поскольку и они были в дефиците - лучинами, вставленными в сплющенный артиллерийский снаряд. 13 июля Совнарком БССР обратился в Наркомат электростанций СССР с просьбой о выделении для нужд города энергопоезда. Он прибыл в Минск в первых числах августа, выработка электроэнергии выросла до 2,5 тыс. киловатт. К концу октября на ТЭЦ-1 вступили в строй отремонтированный паровой котел и паровая турбина мощностью 1,5 тыс. киловатт. Стало чуточку легче.

В первые же июльские дни начали работать хлебозавод № 2 и на приспособленных площадях - хлебозавод-автомат. Суточная выпечка хлеба составляла 80-90 тонн. Часть ее поставлялась армии, остальная распределялась по карточкам среди населения. Суточная норма рабочих составляла 800 граммов, членов их семей - 600, пенсионеров и детей - 400 граммов хлеба.

В августе 1944 года, не имея полного комплекта оборудования, большей частью - в полуразрушенных цехах, возобновили работу авиационный завод, завод имени Кирова, обувные фабрики имени Кагановича и имени Тельмана, кожгалантерейная фабрика имени Куйбышева. Завод имени Молотова освоил производство канцелярской мебели, стульев, сборку радиоприемников «Минск». В Красном Урочище, что в семи километрах от Минска по Могилевскому шоссе, начиналось строительство автомобильного завода. До войны здесь располагалась танковая бригада Красной Армии. Используя мастерские, немцы организовали сначала ремонт, а затем и сборку военных автомобилей. К счастью, отступая в спешке, они не успели взорвать строения, как это делали повсеместно. Уцелели три многоэтажных дома, столько же казарм и сборочный цех. На их базе и был создан автосборочный завод. Использовали поступающие по ленд-лизу узлы и детали. По утвержденному в Москве плану в 1945 году предполагалось выпускать: в первом квартале - по 50 машин в сутки, во втором - по 75, в третьем - по 100 и в четвертом квартале - по 150 машин в сутки. Для того, чтобы выполнить столь напряженное задание, необходимо было создать новые производственные мощности, набрать и обучить рабочих. В большинстве своем ими стали бывшие партизаны. В Красное Урочище они пришли прямо с партизанского парада, состоявшегося в воскресенье 16 июля 1944 года на поле бывшего ипподрома в Минске…

В начале августа исполком горсовета принял постановление о возобновлении работы уличных комитетов. На них возлагались обязанности по расчистке улиц и прилегающих к ним территорий, контроль за санитарным состоянием города, ремонт тротуаров, подготовка школьных зданий к новому учебному году. Всего к 1 сентября было восстановлено 25 школ, в которых возобновили прерванные войной занятия свыше 17 тысяч учащихся. Открылись две больницы, четыре поликлиники, станция «Скорой медицинской помощи» и в каждом районе - по одной аптеке. Налаживалась торговля. Работали 36 магазинов и 30 ларьков. Но продукты и промтовары продавались только по карточкам.

«Строить так, чтобы не было стыдно перед потомками»

На 9-й сессии Минского горсовета, состоявшейся 3 октября 1944 года, было принято решение «О привлечении трудоспособного населения г. Минска к работам по восстановлению города». В нем говорилось:

«Установить, что все трудоспособное население города Минска привлекается к участию в работах по разработке разрушенных зданий, не подлежащих восстановлению, в целях очищения строительных площадок, получения и восстановления строительных материалов, как-то: кирпича, вяжущих веществ, строительных балок, радиаторов, водопроводных труб и прочее, а также в работах по строительству жилых домов и общественных зданий, по приведению в порядок тротуаров и дорожного покрытия, производству зеленых насаждений».

Устанавливались следующие нормы рабочего времени:

- для рабочих и служащих с 8-часовым рабочим днем и вольнонаемного состава воинских частей - 30 часов в месяц;

- для рабочих и служащих с удлиненным рабочим днем, для студентов и учащихся - 15 часов в месяц;

- для граждан, не работающих на предприятиях, в учреждениях и организациях - 60 часов в месяц.

Была учреждена именная книжка участника восстановительных работ, в которой делались отметки о количестве отработанных в свободное время часов.

На сессии с речью выступил Первый секретарь ЦК КП(б)Б, Председатель Совета народных комиссаров Белоруссии Пантелеймон Кондратьевич Пономаренко. Поблагодарив горком КПБ и исполком горсовета за проделанную работу, он сообщил, что на помощь минчанам придет вся страна, по решению Бюро ЦК районы республики формируют для отправки в столицу бригады каменщиков, штукатуров, стекольщиков, печников, плотников, столяров, кузнецов, электромонтеров, бетонщиков и неквалифицированных рабочих…

Призыв выйти на разборку развалин минчане восприняли как свой гражданский долг. Собственно, их не надо было об этом и просить. Патриотический порыв объединил людей в одну большую семью. 37 тысяч человек получили именные книжки участника восстановительных работ. 8 октября 1944 года состоялся массовый воскресник по разборке разрушенных зданий.

В докладной записке в обком и ЦК сообщалось, что в этот день было собрано более 1000 тонн металла, извлечено и очищено 1 300 000 кирпичей.

Для координации работ постановлением ЦК КП(б)Б и СНК БССР от 24 ноября 1944 года на базе Минского областного строительного треста было создано управление по восстановлению города. Его возглавил П. А. Новаш.

Несмотря на поистине героические усилия, прилагавшиеся в Минске для налаживания мирной жизни, ситуация зимой 1944-1945 годов сложилась чрезвычайно сложная. Большинство котельных, имевшихся в многоквартирных домах до войны, оказалось разукомплектованными. Спасаясь от холода, жильцы сами устанавливали временные печи («буржуйки»), пропуская дымоходы через окна и каналы вентиляции. Не хватало топлива, из-за чего в любой момент могла прекратиться выпечка хлеба. Об этом с тревогой сообщил в ЦК директор хлебозавода Зданович. В конце ноября горком и горисполком приняли совместное постановление о создании бригад по заготовке дров в близлежащих лесах с привлечением рабочих промышленных предприятий. Для населения устанавливалась норма отпуска дров в объеме одного кубометра на семью.

Не менее тревожная ситуация сложилась с санитарной очисткой. К концу 1944 года в городе было только две ассенизационных машины, пищевые отходы и домашний мусор из-за отсутствия транспорта не вывозились. Это грозило возникновением эпидемии…

***

Наскоро пообедав в горкомовской столовой, я решил поближе познакомиться со Сталинским районом. На транспорт рассчитывать не приходилось, единственным моим сопровождающим была только