логическая связь между Новой Зеландией, Стальной Империей Второва, серной кислотой и договором Вайтанги?

Это смотря с какой точки зрения рассматривать эти вопросы в каком комплексе.

Допустим, можно взглянуть на всё это дело с моей, княжеской точки зрения.

Скажу честно, Новая Зеландия мне особо никак не интересна, кроме, как производитель сухого молока, ну, и баранины, но в очень небольших количествах. Тут у меня с Монголией очень живая альтернатива намечается, и австралятина по очень приличной цене нескончаемым потоком идёт.

Да, я отправил в Новую Зеландию небольшую часть своей ЧВК, чтобы они перешли на самоокупаемость и даже начали приносить прибыль. Риск для бойцов минимальный, а какой-то боевой опыт они получат.

Теперь, что касается серной кислоты.

H2SO4 применяют для получения:

Минеральных удобрений, для этого она берётся в чистом 100%-ом виде.

Дымообразующих и взрывчатых веществ.

Медикаментозных средств.

Органических и неорганических соединений.

Красок.

Вот две первые позиции — удобрения, порох и взрывчатка, оказались крайне важны.

Но если взрывчатые вещества и их производство мы отдали на откуп казённым государственным предприятиям, заключив с ними контракты на поставку кислоты, то удобрения нет. Всё их производство я подмял под себя.

Оказалось, что агротехническая революция в России ориентирована на импортные удобрения, в основном, на немецкие.

Ничтоже сумнящеся мы свои продукты начали продавать с дисконтом в двадцать процентов, уверенно заявляя, что они ни в чём не уступают, а в ряде случаев и превосходят любой импорт. Неспешно, примерно раза два в месяц, в соответствующей специализированной прессе выкладывалась сравнительная таблица из пяти образцов, проверенная какой-нибудь очередной авторитетной лабораторией, где наша точка зрения доказывалась цифрами и процентами, исчисленными вплоть до третьих цифр после запятой.

Такая коммерческая стратегия себя вполне оправдала и тут в колокола забил наш коммерческий отдел! Оказывается, прибыль на удобрениях раза в три превышала среднестатистическую, получаемую при производстве стали!

Надо ли говорить, что цеха по производству удобрений при всех заводах Стальной Империи стали вырастать быстрей, чем грибы после дождя. Я сам раз несколько подписывал проекты переоборудования помещений громадных цехов, где производилась низко рентабельная, а то и вовсе убыточная продукция. Вместо неё, уже спустя несколько месяцев, начинался выпуск удобрений.

Как водится, со временем мы подошли к той точке, когда упёрлись в спрос, и вынуждены были или ограничивать рост производства удобрений, либо снижать цены.

А тут — на тебе! Подарок из Новой Зеландии!

Потенциальные покупатели ко мне сами приехали, наивно предполагая, что они меня интересуют, как колония, находящаяся за тридевять земель.

Так вот нет. Меня вполне устроит взаимовыгодное сотрудничество. И если они на него согласятся, то потом мы обсудим и партнёрские соглашения. Но опять же, исходя при этом из взаимокорыстных интересов. По своей сути — взаимокорыстные интересы, штука куда как более правильная и надёжная, чем остальные трактовки сотрудничества и партнёрства. Там сразу обрезается вся лирика и амбиции, зато в сухом остатке остаются чёткие договорённости и определение цены за каждый вопрос.

К примеру — вы мечтаете о рейде в Меланезию? Не проблем. Давайте только определимся — за чей счёт состоится банкет? Заодно и стоимость такого рейда обозначим и согласуем. А дальше сами решайте — готовы ли вы оплатить свои пожелания или нет.

Но это были вопросы понятные, и разъяснить их оказалось не так-то и сложно. Не скажу, чтобы моя позиция вызвала у новозеландцев бурный восторг, но и отторжения не произошло. Всё-таки люди всю жизнь при капитализме живут и оттого понимают, что любой труд и риск требует соответствующей оплаты.

Разброд и шатания у новозеландской делегации начались после того, как я предложил включить в договор удобрения. Да, всего лишь эксклюзивное право на поставку удобрений в Новую Зеландию. Цену назвал простую и понятную — это стоимость котировок Сиднейской биржи на момент заключения договора поставки, плюс тариф перевозки Сидней — Окленд. Другими словами — дешевле им нигде не купить.

По-моему, новозеландцы надо мной прикололись, и даже не стали оспаривать внесение этого пункта в наш договор. Меня такое отношение сильно порадовало. Думаю, года через три до них дойдёт, какие суммы начнут крутится на продаже минеральных удобрений.

В ответ они внесли пункт об обучении военному и флотскому делу их молодёжи, в количестве ста человек в год. Оговорив, что на содержание своих парней они будут выделять не менее двадцати рублей в месяц каждому, я легко согласился. Тем более, что уже знал о сорока новобранцах, которые прибыли вместе с делегацией и ожидали моего решения на борту парохода. Пусть горячие новозеландские парни хлебнут лиха. Может, действительно чему-то полезному научатся. Тем более, этот вопрос настолько мелкий, что ни в какой мере не может конкурировать с пунктом про удобрения.

В Австралии удобрения в дефиците и цены на них одни из самых высоких во всём мире. Но и другого рынка удобрений у Новой Зеландии поблизости не имеется.

По прогнозам моих аналитиков этот пункт договора уже в ближайшие пять лет должен принести в княжескую казну десятки миллионов прибыли в рублях, а самая смелая оценка переваливает и за сто миллионов. Тут стоит заметить, что при этом мои аналитики учли обратный бартер или закуп сухого молока в Новой Зеландии, что тоже легло в прогнозируемую сумму прибыли. Были и более сложные прогнозы и расчёты, но про них долго рассказывать.

Короче, князь весь в делах. Куёт денежки, как только может.

Вроде бы оно и не слишком интересное занятие — делать деньги, а куда деваться, если все интересующие меня темы стоят космических капиталовложений и особой прибыли в ближайшие годы не обещают.

Ладно, поделюсь своей, пожалуй, самой злободневной мечтой. На сегодня она выглядит, как проект маголёта, способного совершить беспосадочный кругосветный перелёт.

Хочу сразу заметить, что это должен быть аппарат, вовсе не созданный ради рекордов.

Обычная модель маголёта бизнес — класса, выражаясь языком наших предков. Этак, мест на двенадцать — пятнадцать. Вполне доступная очень богатым людям. Скажем так, для тех, кому не жалко десяти — пятнадцати миллионов рублей ради свободы передвижения и сокращения времени на преодоление дальних маршрутов.

В первую очередь, к ним я отношу себя.

По самым скромным подсчётам, за последние десять лет я больше, чем полгода, провёл в воздухе. Если сюда добавить всякие мелкие перелёты, то дело ближе к году выйдет. И это при всём том, что от многих полётов я вынужден был отказываться, так как понимал, что иначе никуда больше не успею.

Крейсерской скорости дирижабля