Египетский танк Т-55, оборудованный катковым минным тралом. На такие машины возлагалась особая роль по преодолению израильских минных полей после переправы через канал

Преемник Насера Анвар Садат подвергся сильному внутри– и внешнеполитическому давлению. Он оказался не в состоянии достичь провозглашенного им скорого «освобождения» занятых Израилем египетских территорий. СССР отказался принять на себя обязательство прямого военного вмешательства, что повлекло за собой демонстративное удаление советских военных специалистов из Египта в 1972 году. Этот шаг был расценен в Израиле как наносящий непоправимый урон египетской военной мощи, лишающий Египет способности сражаться, не говоря уже о способности начать войну в обозримом будущем. Однако в тот период разрыв Садата с Советским Союзом был скорее театральным жестом, нежели серьезным поворотом в политике, так как приток советского оружия и военного снаряжения в Египет не прекращался.

К октябрю 1973 года после мобилизации вооруженные силы Египта насчитывали 833 тысячи человек, 2200 танков (850 Т-54/55, 750 Т-62, Т-34-85 и ПТ-76), 2400 бронетранспортеров (БТР-152, БРДМ, БТР-60, TOPAS и другие), 1120 орудий калибром свыше 100 мм. В ВВС имелось 690 самолетов (160 МиГ-21, 60 МиГ-19, 200 МиГ-17, 13 °Cу-7Б, 18 Ту-16, 30 Ил-28, 30 Ан-12, 40 Ил-14 и другие), 161 вертолет (Ми-6, Ми-8 и другие). ВМС страны имели 104 корабля (в том числе 5 эсминцев, 6 фрегатов и корветов, 12 подводных лодок, 8 тральщиков, 20 ракетных и 43 торпедных катера, 8 сторожевых и 2 десантных корабля).

Сирийская армия насчитывала 332 тысячи человек, 1350 танков (Т-54/55, Т-62, ПТ-76), 1300 бронетранспортеров (БТР-152, БРДМ, БТР-60 и другие), 655 орудий калибром свыше 100 мм. В ВВС имелся 321 самолет (110 МиГ-21, 120 МиГ-17, 45 Су-7Б, 12 Ил-14, 4 Ил-18 и другие) и 36 вертолетов. ВМС страны имели 21 боевой корабль (2 тральщика, 6 ракетных и 10 торпедных катеров, 3 сторожевых корабля).

Важная роль при форсировании канала отводилась амфибийным машинам, таким как этот чехословацкий ОТ-62, вооруженный безоткатным орудием

В свою очередь, численность АОИ при полной мобилизации достигала 350 тысяч человек (включая ВВС и ВМС). В составе сухопутных войск АОИ имелось 6 бронетанковых дивизий, объединявших 12 танковых и 6 механизированных бригад, а также целый ряд других частей и подразделений. Еще две танковые бригады (274-я и 500-я) были отдельными. Кроме того, имелись 4 парашютно-десантные (35-я, 63-я, 247-я и 317-я) и 2 пехотные (1-я и 5-я) бригады, 8 территориальных пехотных бригад и большое количество других частей и подразделений. Следует, однако, помнить, что сухопутные войска АОИ примерно на 3/4 состояли из резервистов.

Противотанковый комплекс 9М14М «Малютка». По некоторым данным, огнем этих комплексов было выведено из строя до 800 израильских танков

По официальным данным, на 1 апреля 1973 года в АОИ имелось 2009 танков (в том числе 975 «центурионов» и 544 «паттона»). Что касается дня начала войны, то на 6 октября 1973 года, по разным данным, АОИ насчитывала от 2029 до 2047 танков, не считая ПТ-76, которых имелось не более 10 единиц.

Состав танкового парка Израиля на 6 октября 1973 года был следующим:

1009 «Шот» («Центурион», все со 105-мм орудиями), в том числе 787 «Шот Каль» и 222 «Шот Метеор»;

537 «Магах» (М48/60), в том числе не менее 345 «Магах-3» (М48А1 и М48А2С, модернизированные до уровня М48А3, включая 105-мм орудие), 50 «Магах-6» (М60) и 100 «Магах-6 Алеф» (М60А1);

146 «Тиран-4/5» (Т-54/55, большинство или все со 105-мм орудиями);

341 «Шерман» М50 и М51 (75-мм и 105-мм орудия соответственно).

Что касается других видов вооружения, то АОИ имела 4676 бронетранспортеров (из них около 4000 – полугусеничные), около 900 орудий полевой артиллерии калибром свыше 100 мм и тяжелых минометов (включая 321 САУ). ВВС Израиля насчитывали 351 боевой самолет (по другим данным – 380–385) и около 100 вертолетов. В боевом составе ВМС числились 13 ракетных и 31 сторожевой катер, а также 9 десантных кораблей.

«Шерман» М50 на Голанских высотах, 1970 год. После Шестидневной войны израильтяне установили на танках М50 дизельные двигатели Cummins и горизонтальную подвеску

Оборона израильских войск на восточном берегу Суэцкого канала начала готовиться сразу же после окончания войны 1967 года и продолжала совершенствоваться вплоть до начала войны 1973 года. Система опорных пунктов, созданная Израилем вдоль канала (длина – 157,5 км, ширина – 180 м), получила название Линии Бар-Лева, по имени Хаима Бар-Левы, начальника генерального штаба АОИ в 1968–1971 годах. Главной инженерной преградой этой линии являлся сам Суэцкий канал, а также песчаный вал высотой 17 м и минные поля на его восточном берегу. Вдоль вала находились прикрытые минными полями и заграждениями из колючей проволоки 28 взводных опорных пунктов, еще один такой опорный пункт («Эгрофит») находился на берегу Суэцкого залива, и два – на берегу Средиземного моря («Будапешт» в 12 км к востоку от Порт-Саида и «Траклин» в 10 км к востоку от «Будапешта»). Некоторые опорные пункты были одиночными, другие сгруппированы в блоки по 2–4 штуки. К началу боев только 16 опорных пунктов были действующими (15 вдоль канала и «Будапешт»), еще в 4 (включая «Эгрофит» и «Траклин») находились дневные наблюдательные посты, еще 7 наблюдательных постов находилось между опорными пунктами. В тех местах, где имелись блоки опорных пунктов, действующим был только один опорный пункт из блока. Исключение составлял самый северный на линии канала блок «Оркаль» – там действовали все 3 опорных пункта блока. Связано это было с тем, что после войны 1967 года в руках египтян остался плацдарм на восточном берегу канала, в районе Порт-Фуада. Передовые египетские позиции были в 900 м от «Оркаля» и в 1000 м от «Будапешта».

«Шот Каль» из 188-й танковой бригады во время тактических занятий на Голанских высотах, 1971 год

Внутри опорных пунктов, а также между ними у песчаного вала и за некоторыми из опорных пунктов на специальных треугольных песчаных валах, обращенных острым углом в сторону канала и на расстоянии примерно 1000 м от него, находились рампы для танков (наклонные насыпи, позволявшие танку въехать на вал и, прикрываясь его гребнем, вести огонь по противнику). Планировалось построить систему сброса нефти в канал и ее воспламенения, но выяснилось, что сильное течение в канале быстро сносит нефть и для создания надежного огневого заслона в течение хотя бы одного часа требуется иметь нефтяные цистерны огромных объемов. Для испытаний в феврале 1971 года были построены две системы. К началу войны они не действовали – трубы частично проржавели, частично прогнулись под весом песка или забились песком. Было создано также 20 ложных систем, имевших только внешние трубы. После войны Египет заявил, что система была нейтрализована египетскими морскими коммандос, замуровавшими трубы специальным цементом.