покрытий. Из них в различных климатических зонах страны силами общественности уже построены свыше 120 тренажерных городков. Однако на каждый городок расходуется всего несколько сот покрышек, тогда как в отвал ежегодно уходит около 50 миллионов штук.

Если не начнется интенсивная утилизация автопокрышек, то к концу 2000 года их по прогнозам накопится около 1 миллиарда штук, и представляете, во сколько же раз увеличится отрицательное воздействие залежей отходов на окружающую среду и человека.

Между тем буквально за последние 1…2 года в связи с увеличением площадей земельных участков, выделяемых местными советами для дач и усадеб, дефицит на строительные материалы значительно возрос. Из-за отсутствия кирпича стены 2…3 комнатных домиков складываются из мощных железобетонных блоков, причем их возведение растягивается на несколько лет.

А ведь для покрытия дефицита строительных материалов с успехом удается использовать утилизованные покрышки, при этом на возведение несложных сооружений из покрышек требуется немного времени и минимум усилий. Так, еще в порядке вещей, когда сельским детям в слякоть приходится пешком добираться до школы, преодолевая в одну сторону 5…7 км, по раскисшей грязной дороге. Что же мешает соорудить погодостойкую пешеходную дорожку между селом и школой, уложив ненужные покрышки плашмя на грунт в виде цепи.

ТЕПЕРЬ ОПИШЕМ ЕЩЕ РЯД НЕСЛОЖНЫХ, НО ПРАКТИЧНЫХ И НЕДОРОГИХ СООРУЖЕНИЙ ИЗ ПОКРЫШЕК, РАЗРАБОТАННЫХ АВТОРОМ

Дорожка (рис. 1), как уже говорилось, выкладывается из покрышек от грузовиков, уложенных плашмя на грунт цепью, на ее склонах же покрышки размещены друг на друге в виде ступенек, причем для устранения подвижности покрышек в их осевые отверстия и снаружи частично подсыпан грунт.

Рис. 1. Эластичная пешеходная дорожка

При хождении по таким амортизирующим опорам не перегружаются суставы, как это происходит при бетонных ступеньках и асфальте, рельефная поверхность покрышек обеспечивает надежное сцепление с обувью.

На рис. 2 изображена сборно-разборная стена, которая представляет раму из свинченных болтами и гайками металлических труб, у рамы между стойками привинчены 4 пары параллельных поперечин с насаженными на них рядами отработанных покрышек от легкового транспорта. (Заметим, что расстояние между поперечинами равно внутреннему диаметру колец покрышек.) «Складки» между смежными покрышками не сложно заделать наклейкой на них полос резиновой ленты, взятой все от тех же колес.

Рис. 2. Стена из покрышек (1-и вариант)

После закрепления стены на фундаменте ее сторону, обращенную внутрь помещения, выравнивают, заливая раствор в опалубку. Наружную же сторону стены рекомендуем разрисовать под стволы мощных деревьев.

Такая стена имеет высоту 240 см, толщина ее 60 мм, что обеспечивает стене высокие термоизоляционные свойства

Еще одна стена показана на рис. 3.

Рис. 3. Стена из покрышек (2-й вариант)

Она состоит из каркаса, в котором покрышки от грузовиков свинчены между собой болтами с гайками. Наружную сторону каркаса обшивают деревянными щитами, а внутреннюю покрывают древесно-стружечными плитами.

Высота такой стены более 300 см при толщине около 40 см, она обладает также высокими термоизоляционными свойствами; при этом еще оказывается и сейсмоустойчивой.

Из отработавших покрышек можно соорудить отличный фундамент для небольшого домика (рис. 4).

Рис. 4. Фундамент для небольшого домика

В зависимости от свойств грунта (поверх него или в небольшом котловане) устанавливают вертикально несколько рядов покрышек от грузовиков. Сначала покрышки скрепляют между собой разогретым битумом или тросами, затем в углублении между их смежными рядами заливают раствор бетона и выравнивают поверхность.

Преимуществами такого быстровозводимого фундамента являются высокая прочность, сейсмо- и гидростойкость. Однако под ним нет погреба, который при желании можно соорудить поблизости.

Небольшой наземный погреб изготовлен из 5…7 тракторных покрышек, из которых ножовкой выпилены боковины (рис. 5).

Рис. 5. Наземный погреб

Покрышки установлены вертикально в ряд и скреплены между собой битумом, а сверху присыпаны грунтом. Желательно, конечно, дно погреба забетонировать. Длина такого погреба 2…3 м, высота около 110 см, чего вполне достаточно для работы в нем, правда, согнувшись.

Помещение для содержания кроликов, гусей, уток и другой мелкой живности построено из 7…8 тракторных покрышек, вкопанных вертикально вплотную друг к другу (рис. 6), в грунт на глубину 25…30 см.

Рис. 6. «Сарай» для мелких животных

Стыки между смежными покрышками гидроизолированы все той же лентой из резины, дно выполнено с небольшим уклоном, причем забетонировано или засыпано грунтом. Перед монтажом «зверинца» из покрышек обычной ножовкой выпиливают боковины, обильно поливая пилу водой. Высота такого помещения оказывается 105…110 см, длина 220…250 см. Поэтому для облегчения его уборки желательно оставить 2 выхода.

Не следует стремиться увеличивать вместимость помещения за счет его длины. Целесообразнее построить несколько коротких параллельных отсеков, что облегчает доступ в помещение.

Утепленный курятник собирают из 7…8 покрышек (от грузовиков), насаженных вертикально на 2 параллельные перекладины из труб, приваренных к 4 заглубленным в грунт стойкам (рис. 7). Снизу в протекторах прорезаны отверстия для стока, которые при непогоде задвигаются трубой.

Рис. 7. Курятник

Длина курятника составляет 240…260 см, высота — 60 см, при этом вход в него расположен на высоте 60…120 см от грунта, что облегчает доступ в него, а под покрышками в грунте прорыта сточная канава для отвода жидкости, например, при очистке курятника струей воды из шланга. Дверцы же к курятнику легко прикрепить к стойкам. Такой курятник позволяет содержать птицу в тепле, сухости и в безопасности от хищников.

Используя естественные неровности поверхности (впадины, ямы, овражки), можно построить оригинальный, недорогой козлятник с влагостойким теплым полом (рис. 8).

Рис. 8. Козлятник со ступеньками

По боковым сторонам выбранного и при необходимости подработанного углубления из покрышек от грузовиков укладывают ряд «лесенок». В самом низу между рядами противоположных «лесенок» оставляем наклонную дорожку, которую желательно забетонировать, что облегчает влажную уборку помещения.

Установив над сооружением крышу, получим недорогостоящее помещение, в котором на резиновом полу козлята содержатся в тепле и сухости, при этом передвижение животных по крутым ступенькам оказывается для них естественным.

Стенки колодца (рис. 9) выложены покрышками от грузовиков, при этом в ниж ней части колодца, где накапливается вода, предусмотрены бетонные кольца, благодаря чему в воду выделения из резины не попадают.

Рис. 9. Колодец

Такой колодец гораздо долговечнее деревянного сруба, подверженного гниению. Кстати, для его чистки удобно опускаться на дно, опираясь на покрышки.

Отработавшие покрышки могут стать хорошей гидроизоляцией и отличным утеплителем для трубопровода (рис. 10).