21 февраля в составе авиации Западного фронта находились 122-ф и 519-й ИАП, оснащенные МиГами. 28 февраля в составе фронта продолжал действовать только 519-й ИАП.

27 го февраля пилоты 120-го ИАП, ведомые капитаном В.М. Томилиным, в районе Медыни сбили 4 Bf НО, в том числе одна победа на счету капитана. В это же время эскадрилья лейтенанта Рыбцова перехватила пять немецких бомбардировщиков, идентифицированных как Do 215, сопровождаемых истребителями. В смелой атаке советские пилоты сбили три «дорнье». Механики 120-го ИАП в феврале отремонтировали 11 МиГов, а еще 23 самолета прошли в мастерских полка текущий ремонт.

7 марта 120-й ИАП за свои заслуги получил звание гвардейского и стал 12-м ГВИАП. До этой даты полк совершил 5700 боевых вылетов, в том числе 1293 на штурмовку наземных целей.

8 авиации Северного флота в начале 1942 года находилось всего 4 МиГа-3 в составе 72-го САП. В ходе боевых действий в Крыму и на Украине МиГи-3 использовались в ограниченном количестве. Например, знаменитый 55-й ИАП по-прежнему летал на МиГах. В начале июля полк еще имел одну эскадрилью МиГов, тогда как две другие эскадрильи летали уже на Яках-1. В первой линии МиГи-3 еще оставались летом 1942 года. Их было 409, они были собраны главным образом в составе полков ПВО. Спустя год их оставалось 215, а в 1944 году - только 83, в основном в летных училищах. В 1945 году в составе ВВС МиГов-3 уже не было.

В европейской части Советского Союза дольше других на МиГах летал 7-й ИАП Черноморского флота. Еще весной 1944 года одна из эскадрилий полка летала на МиГах.

Совсем по-другому складывалась ситуация на востоке. Авиация Тихоокеанского флота до конца 1942 года получила 57 МиГов-3. 1 января 1944 года авиация флота насчитывала 51 МиГ. Вместе с 44 Яками-7Б и одним ЛаГГом-3 они были единственными представителями истребителей нового типа в регионе. Три из МиГов, эксплуатировавшихся зимой 1943/44 гг., поступили еще в июле 1941 года.

До наших дней не сохранилось ни одного МиГа-3. На протяжении многих лет в помещениях Авиационной Академии в Монино стоял МиГ-3 вместе с самолетами союзников и трофейной техникой. В пятидесятых годах машину отправили на слом. В настоящее время в Монино находится только макет, представляющий собой некую помесь И-230 и МиГа-3.

Кроме Советского Союза, МиГи-3 находились на вооружении еще двух стран. В 1944 году после выхода Финляндии из войны, советское правительство передало Финляндии несколько исправных МиГов. Но получить эти самолеты финны не успели, так как подготовленные к отправке машины были случайно уничтожены в ходе налета союзников.

Другим пользователем МиГов стала Румыния. В 1941 году в руки румын попал по меньшей мере один исправный МиГ, о котором имеется подтвержденная информация. 3 декабря 1941 года на аэродроме в Мелитополе приземлился МиГ, который перегнал через линию фронта украинский дезертир. Самолет включили в состав 19-й разведывательной эскадрильи, где уже находился один И-16. МиГу присвоили тактический номер «2» (номер «1» нес И-16). Румыны летали на этом МиГе долго, самолет дождался «освобождения» советскими войсками в сентябре 1944 года. К этому времени самолет нес характерный для румынской авиации пятнистый камуфляж.

Тактико-технические данные самолетов МиГ-1 и МиГ-3

И-200-1 МиГ-1 МиГ-3 МиГ-3 МиГ-3 МиГ-3 МиГ-3 «X» № 2115 № 3262 № 3839 № 3943 № 3595 Двигатель АМ-35А АМ-35А АМ-35А АМ-35А АМ-35А АМ-35А АМ-38 Мощность, л. с. 1200/1350 1200/1350 1350 1350 1350 1350 1600 Редукция 0,902 0,902 0,902 0,902 0,732 0,732 0,732 Винт ВИШ-22Е ВИШ-22Е ВИШ-22Е ВИШ-22Е АВ-5Л-123 АВ-5Л-123 АВ-5Л-110А Длина, м 8,155 8,155 8,25 8.25 8,25 8,25 8,25 Размах, м 10,2 10,2 10,2 10.2 10,2 10,2 10,2 Высота, м 3,3 3,3 3,325 3,325 3,325 3,325 3,325 Площадь крыла, м 17.44 17,44 17,44 17,44 17,44 17,44 17,44 Сухая масса, кг 2475 2411 2699 Взлетная масса, кг 2968 3099/3319 3355 3285 3299 3299 3325 Запас топлива, кг 290 266 463 335 335 335 330 Макс, скорость, км/ч у земли 486 495 462 472 466 547 На высоте, м 648,5/6900 628 (636)77200 640/7800 603/7800 621 /7800 615,5/ 7800 592/3400 Время набора 5000 м /8000 м, мин 5,3/ 5,3/ 6„5/10,28 6,8/11,4 7,1/12,4 7,1712,4 5,84 (4000 м) Время полного разворота, сек на высоте, м 22,3-20,0 /1000 25-26/4000 23/1000 22/1000 Практический потолок, м 12000 12000 11500 10850 11500 11500 Посадочная скорость, км/ч 141 144,5 144 140 Разбег, м 268 347 320 390 398 380 Пробег, м 400 410 455 Дальность, км 730 560 820-857 628