Притчей во языцех у журналистов стал Лужнецкий метромост, выстроенный в спешке в рекордно короткие сроки — 19 месяцев. Это и объявленный Никитой Хрущевым курс на экономию стал причиной того, что из-за нарушения технологии мост стал быстро разрушаться. Вместо того чтобы стать символом торжества советской инженерной мысли, чудом техники, мост превратился в доказательство совковой бесхозяйственности. Его возводили морозной зимой и, дабы препятствовать замерзанию воды, входящей в состав бетона, добавляли в нее в огромных количествах соль. Это допустимый прием, но нужно знать меру! В результате передозировки в первый же сезон эксплуатации мост пошел трещинами, а в июле 1959 года станционный зал и вовсе залило водой с грязью. Спустя год в вестибюле обрушился алюминиевый карниз. Обследование 1963 года подтвердило аварийное состояние моста, и его вынуждены были закрыть. Располагавшаяся на мосту станция «Воробьевы горы» на 19 лет стала «станцией-призраком». К слову сказать, это первая в мире станция, расположенная на метромосте.

Станция «Воробьевы горы» является самой длинной станцией Московского метрополитена (282 метра) и самой «опасной» станцией, т. к. на путях нет лотка и упавшему на рельсы человеку некуда спрятаться. Самой же длиной в мире считается одна из станций в центре Чикаго, длина ее подземного зала — больше километра!!! Она может вместить три состава и имеет 8 наземных вестибюлей.

Народная молва упорно утверждает, что близ Воробьевых гор расположен гейт — проход — в таинственное секретное Метро-2, а станцию «Университет» дублирует вторая станция с таким же названием, предназначенная для целей обороны.

Вторым номером обозначена Замоскворецкая линия, некогда она называлась Горьковской или Горьковско-Замоскворецкой; на схемах обозначается темно-зеленым цветом. Хронологически это третья линия московского метро. Линия длинная, она соединяет старинную деревню Ховрино и станцию «Алма-Атинская» в Братееве. Ее срединная часть была построена как часть второй очереди — до войны, а часть станций строилась уже во время Великой Отечественной. Ныне длина линии составляет 36,9 км, на которых располагаются 20 станций. Почти вся линия — подземная.

Крайняя на сегодняшний день северная станция этой ветки примечательна прежде всего своей усадьбой, которую сейчас занимает больница. Очертаниями усадьба напоминает знаменитый игорный дом в Монте-Карло: возведший ее купец был большим любителем рулетки. Проект этот создал Лев Кекушев — знаменитый московский архитектор.

Дом окружен парком — более старым. Неподалеку есть место для любителей ужастиков — Ховринская заброшенная больница. Это одна из самых известных «заброшек» столицы. Огромное строение необычной планировки, в виде треугольного креста с разветвлениями на концах, еще не будучи завершенным, стало уходить под землю: сэкономили на геологоразведке. Вот и превратилось красивое здание вместо больницы в тренажер для сталкеров: так обычно называют людей, которые готовы, рискуя жизнью, обследовать всевозможные заброшенные строения, как наземные, так и подземные.

Но бывали здесь сборища и похуже, например сатанистов. Секта, облюбовавшая «Ховринку» называлась Немостор. Утверждают, что тут они проводили свои кровавые ритуалы и черные мессы и поэтому в окружающих районах стали пропадать собаки, кошки, а потом и люди. Естественно, это не могло не привлечь внимания стражей порядка: милиция устроила на сектантов облаву. Их планировалось окружить, арестовать — и действовать дальше в рамках закона. Но что-то пошло не так! Вместо того чтобы выйти из «заброшки» и сдаться, сатанисты забаррикадировались в подвале и устроили взрывы, завалив выходы из него. Очень скоро после этого туннель затопило грунтовыми водами. Прибывшие спасатели живых не обнаружили и смогли извлечь далеко не все трупы.

Мерзкое здание несостоявшейся больницы давно планируют снести, но почему-то снос все время откладывают.

Следующая станция «Сокол» несмотря на то что строилась в самом центре бывшего села Всехсвятского, получила свое название от расположенного в полукилометре кооперативного поселка Сокол, созданного в 1920-х годах. Неподалеку расположено и метродепо, обслуживающее ветку. Изначально вестибюль станции находился в окружении малоэтажных сельских домов. Станция метро «Сокол» перестала быть конечной 31 декабря 1964 года, когда Замоскворецкая линия была продлена до станции «Речной вокзал».

В трехстах метрах к югу от западного вестибюля зеленеет парк. Ранее там находилось братское кладбище для жертв Первой мировой войны, открытое в 1915 году и уничтоженное в советское время. Впоследствии власти усовестились, и прямо в парке были установлены несколько памятников и часовня.

Станция «Аэропорт» названа по бывшему Центральному московскому аэродрому, находившемуся на Ходынском поле. Да, на том самом поле, где майским утром 1896 года произошла страшная давка при коронации Николая Второго, унесшая жизни многих людей.