В 1897 году первая станция скорой помощи открылась в Варшаве, тогда ещё входившей в состав Российской империи. А в 1898 году две кареты с красным крестом, приобретенные на пожертвования благочестивой купчихи Кузнецовой, появились и в Москве. Станции скорой помощи открылись при Сущевском и Сретенском полицейских участках. Право вызова получали лишь официальные лица — полицейские, дворники и ночные сторожа. У простых горожан, застигнутых болезнью посреди ночи, возможности обратиться к врачам во внеурочное время всё ещё не было.

Первая специализированная больница скорой помощи начала принимать пациентов в 1903 году в Одессе благодаря пожертвованиям и активному участию графа Михаила Михайловича Толстого, дальнего родственника знаменитого писателя. Личный врач графа Яков Бардах стал первым руководителем станции. Два пароконных экипажа ездили по вызовам, в каждой карете находились врач и два санитара. За месяц станция обслуживала около 300 вызовов. Устав одесской службы был простым и строгим.

«Станция подает первоначальную медицинскую помощь днем и ночью в несчастных случаях или при внезапных заболеваниях, происшедших на улицах, площадях, фабриках и заводах, театрах, цирках, ресторанах, гостиницах, училищах, казенных и частных конторах, на вокзалах железных дорог, пароходных пристанях, ночлежных приютах, магазинах, местах общественных гуляний и проч., а равно в случаях, происшедших в амбарах, на лестницах и чердаках домов и в случаях, когда пострадавший вне дома был временно перенесен в частную (чужую) квартиру.

Врачи скорой помощи выезжают на частные квартиры в случаях, угрожающих жизни, требующих немедленного пособия и случаях, грозящих серьезным расстройством здоровья. Если на месте окажется, что заболевание не носит характер внезапности или обострения, то врач не оказывает помощи.

За оказанную помощь станция никакой платы не взимает, невзирая на степень состоятельности пострадавшего. Станция скорой помощи просит не утруждать врачей напрасным предложением гонорара, которого они ни в коем случае принять не могут. Санитары и кучера за принятие подачек увольняются немедленно со службы»

В 1903 году при родильном приюте братьев Бахрушиных появилась первая карета для транспортировки рожениц. Тогда же открылась седьмая подстанция скорой, город был поделен на участки, к каждому прикрепили врачей и транспорт.

В 1908 году на вооружение Добровольного общества скорой помощи в Москве поступил первый автомобиль. В 1912 году штатный врач Владимир Поморцов создал конструкцию кареты скорой помощи, на основе которой впоследствии был разработан санитарный автомобиль. Техническое оснащение и медикаменты оплачивались благотворителями, медики выезжали на экстренные вызовы бесплатно.

Уже с первых дней работы Московской Скорой сформировался тип бригады, который дожил с небольшими вариациями до наших дней: врач, фельдшер и санитар. На каждой станции было по одной карете. Каждая карета была оснащена укладкой с медикаментами, инструментарием и перевязочным материалом. Право вызова скорой помощи имели только официальные лица — полицейский, дворник, ночной сторож.

Карпаччо

В 1950 году графине Амалии Нани Мочениго врачи запретили есть вареное и жареное мясо. А Джузеппе Чиприани, личный повар графини, приготовил ей особое блюдо. Он тонко порезал сырую говядину, приправил её лимонным соком и оливковым маслом и украсил свежей рукколой, помидорами черри и сыром пармезан. Блюдо получилось очень колоритное. И повар назвал свой шедевр карпаччо в честь знаменитого художника Витторе Карпаччо, чья живопись отличается особым буйством красок.

Наиболее распространён способ подачи карпаччо с сыром пармезан, салатом руккола и томатами черри, что придает блюду более пикантный вкус. Блюдо заправляется смесью оливкового масла первого холодного отжима и уксусом либо лимонным соком.

В оригинальном рецепте Чиприани, который до сих пор используется в «Harry’s Bar» для приготовления карпаччо, мясо перед нарезкой не замораживалось, а соус к блюду состоял из майонеза, вустерского соуса, лимонного сока, молока и свежемолотого перца.

Картер

Основная корпусная деталь машин или механизмов.

Это неподвижная деталь машин или механизмов (двигателя, редуктора, коробки передач и т. п.), обычно коробчатого сечения, предназначенная для опоры рабочих деталей и их защиты. Нижняя часть картера (поддон) — резервуар для смазочного масла.

Изначально картер — это защитный кожух для велосипедной цепи, изобретенный английским инженером Харрисоном Картером в 1889 году.

Картер — это корпусная деталь, которая обеспечивает защиту и играет ключевую роль в нормальной работе агрегатов трансмиссии. Так что сегодня говорить о картере как просто о кожухе уже нельзя — это полноценная и очень важная деталь агрегатов трансмиссии автомобиля и любого другого транспортного средства.

Зачастую простые автомобилисты не совсем верно используют понятие «картер». Например, нередко картером называется только нижняя съемная деталь двигателя, коробки передач или моста, в которой находится запас масла. В действительности это лишь часть картера, которая называется масляным поддоном. А картер, особенно картер трансмиссии — это полностью корпус агрегата со всеми его съемными деталями, лючками и крышками.

Карты игральные

Прямоугольные листы из картона или тонкого пластика, используемые для карточных игр, а также фокусов, гадания.

Комплект карт для игры называется колодой. У каждой карты на одной стороне, называемой лицом, указывается её значение, вторая сторона (рубашка) оформлена одинаково у всех карт колоды. Для большинства современных игр используется обычная (французская) колода либо её урезанный (испанский) вариант. Для некоторых игр используются особые колоды; среди таких игр выделяют коллекционные карточные игры.

Первые игральные карты появились в Восточной Азии. В Китае и Корее карты упоминались уже в XII веке. Первоначально карты предназначались для того, чтобы передавать информацию от одного владельца другому. Некоторые послания приходилось скрывать. Поэтому карты не содержали слов, а имели различные изображения птиц и животных. А опытные шифровальщики уже могли по одному расположению фигурок понять, что именно несёт в себе послание.

До появления бумажных карт китайцы и японцы использовали плоские продолговатые таблички из дерева, бамбука или даже из слоновой кости. Распространяясь в разных культурах, колоды принимали различные формы и вид. В средневековой Японии во времена сёгуната была распространена карточная игра утагарута, в качестве колоды в которой использовались раковины мидий, изображавшие сцены быта, времена года и сцены стихов. Жители Египта проводили досуг в игре с побегами растений, на которых имелись зарубки. В Индии играли круглыми картами, которые назывались ганджифа. Это были пластинки, изготовленные из кости слона и имевшие на себе фигуру Шивы, но не с двумя, а с четырьмя руками. Он держал одновременно монетку, наполненный кубок, жезл и обнажённый меч. И историки выдвигают предположения, что именно эти символы и послужили названием основным четырём мастям.