Броненосный крейсер против миноносца, это даже не смешно, тут не на равных. Даже десять таких миноносцев против «Касаги» будет мало, по сути мы выбили единицу линейных сил японцев. Хотя эти два крейсера для линейного боя слабо годятся, противник если и поставит их в линию, то от бедности, больше ничего нет. А ушли мы вскоре, как нас потеряли, мы пару раз отвернули, и скинув скорость до двадцати пяти узлов, направились к Чемульпо. Японцы на своих «истребителях» шарились на горизонте, работу их прожекторов видно было, но мы уже ушли, да и уходили. Котпер разведывал путь, вот и бежали прочь. Радист подтвердил, что сообщение в штабе приняли, дальности хватило. Ещё волнение сильное, перезарядить аппараты не было возможности. Да, тут стоит пояснить, из-за особенности корабля, четырёх дымовых труб, поставить торпедные аппараты кроме как на корме друг за другом, возможности не было, а запас торпед на носу. Понимаете, как весело и не быстро происходит перезарядка? А было ещё четыре торпеды в запасе, ещё можно поохотиться. Станет поспокойнее, перезарядим. Я сдал пост вахтенному офицеру, дав курс куда идти и с какой скоростью. Отбой уже был, матросы радостно делились тем, как мы потопили немалый боевой корабль, все на оптимизме были, радовались, но отбой есть отбой, отдыхать пошли. Через час обед, кок готовил, пока отдыхали. Я тоже в каюте был, работал с планшетом, управляя коптером, ведя разведку, мы едва сто миль пробежали, матросы поели, когда я срочно поднял их и приказал Волкову перезарядить аппараты, как можно быстрее.

Команда уже работала, аврал, когда тот подошёл ко мне.

— Что случилось?

Я уже полчаса как вышел на палубу, одевшись, вот в бинокль якобы что-то изучал на горизонте.

— «Асама» идёт с полной светомаскировкой в сторону Артура. Тот, кто потопил «Варяга» и «Корейца».

— Сопровождение? — сразу заинтересовался старпом.

— А нету. Один бежит, на предельных двадцати узлах.

— Не может быть такое везение. Может миноносцы рядом?

— Дым бы их выдал.

— Это да.

На самом деле «Асама» действительно шёл один, коптер это сверху уверенно показал. Почему японцы без свиты его отправили, рискнули, не знаю, но вот видел всё своими глазами. А потопить этот крейсер, мечта любого русского моряка, отомстить за наших, что погибли на «Варяге». Да меня это прославит не меньше чем захват двух миноносцев. Буду бить, «Асама» не уйдёт от нас. Полчаса на перезарядку, это при аврале, и мы пошли на крейсер, пересекающимся курсом, там до последнего не замечали, ну очень тёмная ночь, и с двух кабельтовых пустили две мины. И там пороховые вспышки пусковых заметили, и хотя мы отвернули, сразу загорелись огни, и нащупав нас сначала одним прожектором, потом в вторым, почти сразу повели огонь. Я этого ожидал, канониры были при орудиях, значит о судьбе «Касуги» там знали. Японцы по разу и успели выстрелить, когда у их борта и над палубой возник огромный огненный смерч, торпеда похоже попала в боезапас, и тот рванул, шимоза действительно не стабильна, грохнуло так, что было ли попадание второй мины, мы так и не поняли, все оглушены были, «Ниджи» серьёзно тряхнуло, хорошо кормой уже были к противнику, но двух матросов за борт сдуло ударной волной, остальных поваляло. Я держался, без травм обошлось.

— Лево руля, двое наших за бортом. Приготовить верёвки. Кок, спиртное.

К сожалению, один матрос сгинул в тёмных волнах, а вот второго подняли и в жаркую котельную, он успел промёрзнуть. Пол литра красного вина влили. Ещё у двоих матросов переломы, и один кочегар обварился паром, по сути тоже из строя выбыли, ими медик занимался. А когда подошли к месту гибели «Асамы», там лишь мусор плавал, да трупов несколько, живых не обнаружили. Это всё я вносил в бортовой журнал, вот так снова отдав приказ на аврал с перезарядкой самоходных мин, я прошёл в каюту. Миноносец не спеша бежал в сторону Чемульпо, да он уже тут рядом, двадцать минут ходу, сторожевое судно у входа в бухту думаю вспышку гибели «Асамы» видело. А я писал второй рапорт, уже о встрече с «Асамой» и какие были результаты. Раз в пять минут выходил на палубу и осматривался чтобы и нас не застали тоже врасплох. Пока тихо. Да я знал что пусто вокруг, но о коптере не сообщишь, вот для вида и выходил. Две самоходные мины осталось, рабочие, проверены, и стоило бы для них найти достойные цели. Ночь ещё не закончилась, я надеюсь найдём. А вот сообщать в штаб флота не стал, далеко, не докричимся. Местные радиостанции работают на малой дальности, слабые ещё, искрянные, морзянкой передают сообщения. Да, аврал шёл, потому как коптер показал недалеко от Чемульпо несколько японских грузовых судов, серьёзно просевших от грузов, а два так с солдатами. На палубе свежим воздухом дышали, на них, я имею ввиду суда с солдатами, и торпед не жалко потратить. По-моему мнению, их важность для уничтожения, на уровне того же броненосного крейсера. По размерам, на этих судах не меньше полка перевозится. А это очень много. Так что кровь из носу, но эти два транспорта я пущу на дно, поставил такую задачу сам себе.

Хорошее решение, но есть и проблемы, состояние миноносца от близкого взрыва сказалось, не только команда была потрёпана, но и механизмы. Были разбиты часть иллюминаторов, прожектора не работали, побиты некоторые приборы, радиостанция вышла из строя, но главное проблемы с машинами. Да с котлами. На данный момент выдать больше пятнадцати узлов мы не могли. Старший механик с помощниками активно работал, обещал к утру дать двадцать пять узлов. Но нужно вставать на ремонт, а это Порт-Артур. Вот потопим эти два транспорта, если повезёт, то и артиллерийским огнём ещё несколько, и домой. Переждём день в Жёлтом море и как темнеть начнёт двинем к Артуру. Днём рядом показываться, с нашими повреждениями, не стоит, загоняют, а ночью тихо проскользнуть, думаю возможно. Пока рапорты писал, осматривался раз в пять минут, аврал с перезарядкой закончился, но с ремонтом продолжался. После перезарядки, часть матросов освободилась, их отправили на помощь стармеху. Волков раз в десять минут докладывал, как он идёт. К счастью запасные части есть, ходовые расходники, поэтому ремонт шёл. Часть котлов пришлось потушить, и дождавшись остывания начали ремонтировать, осмотрены повреждённые трубки и стали менять. Ход снизился до десяти узлов, но ничего, уверенно шли дальше.

С ремонтом особо не успели, прав был старший механик, но поднять ход до восемнадцати узлов смогли, пусть ремонт и