На заседании Комиссии по модернизации и технологическому развитию экономики России Эдвард Кроули, Сьюзан Хокфилд и Виктор Вексельберг подписали Соглашение о сотрудничестве между Фондом развития Центра разработки и коммерциализации новых технологий, Сколковским институтом науки и технологий и Массачусетским технологическим институтом. Целью соглашения является создание в России современного образовательного и исследовательского центра.

А вот мнение о «Сколково» еще одного российского ученого, академика, бывшего соратника Ельцина (т. е. человека вполне либеральных взглядов), ректора Московского авиационного института, выпускника МФТИ Ю. А. Рыжова:

– Если мы сегодня хотим что-то получить от «Сколково» или вообще от страны, мы, прежде всего, должны посмотреть, в каком состоянии у нас образование… Сталин тоже на втором этапе модернизации, которую он проводил после Отечественной войны, тоже быстренько, так же, как в 1930 году, создал московский авиационный, энергетический институты и многие другие, выросшие из Бауманки… В середине 40-х годов он создал Физтех…

Подготовлены были кадры хорошо. Почему я об этом сейчас говорю? Где кадры сегодня?… Выпуск из высших учебных заведений нашей сегодняшней России… в год выпускается миллион с лишним… Физмат науки – 1,5–2 %, гроши какие-то.

И Ю. А. Рыжов задаёт совершенно правомерный вопрос по поводу создания «Сколково»: «Почему на пустом месте, почему не в Троицке, почему не в Дубне, почему не в Новосибирском городке академическом, почему не в Томске, почему не в Черноголовке, где основа для этого… и логическая, и социальная гораздо более высока и всё это можно было бы сделать дешевле? На этот вопрос ответа нет».

Здесь не прав академик. На самом деле ответ ясен: либо руководители страны, по причине занятости лыжным, подводным спортом, тушением пожаров, работой на комбайнах по уборке кукурузы, слабо осведомлены о положении дел в науке, либо хорошо всё знают и стремятся как можно быстрее ликвидировать фундаментальную науку, мешающую окончательному превращению страны в сырьевую колонию «цивилизованных» стран.

Есть и ещё один вариант ответа на вопрос: «Почему строительство такого центра ведется на пустом месте?».

О нем говорится в статье журнала «Металл– Трейд»:

«На сегодня «Сколково» – самый важный в России государственный проект. На строительство научного центра выделено $3,6 млрд. А строят его ударными темпами на землях подмосковных имений Романа Абрамовича и супруги первого вицепремьера РФ Игоря Шувалова Ольги».

В пяти километрах от московской окружной дороги на 370 га сооружаются научные лаборатории, жильё для учёных и инфраструктура для их «неформального общения», как выразился Вексельберг, вплоть до собственного «сколковского» театра.

И уже появился анекдот:

– Как по-английски будет «Сколково»?

– New Vasjuki.

Напомним: Нью-Васюки – провинциальный город из романа Ильфа и Петрова «Двенадцать стульев», замышляемый Остапом Бендером в качестве мировой шахматной столицы будущего.

Тема будущего иннограда «Сколково» сегодня не сходит с телеэкранов

Кроме российских компаний, в «Сколкове» разместятся лаборатории финской Nokia, немецкой Siemens, американских Microsoft и Google, французской Bouygues, индийской Tata Sons, остальные пока стоят в очереди. Попечительский совет фонда «Сколково» возглавляет Дмитрий Медведев, а помогать опекать 40 тысяч учёных, включая десяток– другой Нобелевских лауреатов, которых соберут в «Сколкове» со всего мира, будут Вагит Алекперов из «Лукойла» и всем известный Анатолий Чубайс.

Выводы из приведенных фактов предоставим делать читателям.

А пока вспомним пословицу: «Гладко было на бумаге, да забыли про овраги» – новая дорога, ведущая к инновационному центру «Сколково» и построенная менее года назад по современным технологиям за 6 млрд. рублей, покрылась трещинами и уже требует ремонта.

Отметим, что протяжённость этой дороги составляет 5,4 км. Во сколько рублей обошёлся километр дороги? Получается – 1,11 млрд рублей!

Об этом же говорит и академик Ю. А. Рыжов: «…Лучшим портретом будущего или модели «Сколково» является вот та дорога, которую построили к этому замечательному зданию, несколько километров (известно, по какой страшной цене). Если кто там ездит. Вся эта шикарная дорогая дорога потрескалась, мост деформировался, и единственный туннель залило водой…»

Но стоимость «сколковской» дороги – не предел. Московские власти переплюнули даже сколковских строителей. Так, в смете на 2011 год они запланировали построить в столице 23,89 км дорог за 38 млрд. рублей. По грубым подсчётам получается, что один километр московской дороги обойдется в 1,6 млрд рублей, или $52 млн. Стоимость строительства 1 км дороги в Москве превышает европейские показатели как минимум в 7-10 раз, указывают (RB.ru) эксперты. В 2012–2013 годах планируется построить ещё меньше – в сумме 17,21 км дорог, но стоимость строительства одного километра дороги возрастёт до 5,93 млрд. рублей!

И всё это – при дешёвой, крайне низкооплачиваемой рабочей силе в нашей стране! Комментарии, как говорится, излишни.

Но продолжим о «Сколково», о том, какие оценки ему дают известные российские ученые. Например, Нобелевский лауреат Жорес Алфёров.

– Успех проекта «Сколково» может быть только в том случае, если определить, поддержать финансами и, что важнее всего, способными кадрами проекты, в которых мы можем выйти на самые передовые позиции в наиболее перспективных направлениях.

Успех проекта «Сколково» может быть достигнут, если наука у нас в стране снова начнет развиваться, используя весь имеющийся потенциал, и прежде всего в Российской Академии наук. Вспомним, что в 1946 году была резко повышена зарплата для всех научных работников, а не только занятых в атомной проблеме. Молодой кандидат наук имел такой же оклад, как и персональный оклад директора завода.

Успех проекта «Сколково» может быть достигнут, если политическое руководство страны действительно осознает, что «наука необходима для страны. Каждая держава завоевывает свою независимость тем, что нового, своего приносит она в общую сокровищницу цивилизации. Если этого не происходит, она подвергается колонизации», – так сказал в своей юбилейной лекции в Коллеж де Франс 5 мая 1950 года великий учёный, гражданин, коммунист Фредерик Жолио-Кюри.

Успех проекта «Сколково» может быть достигнут в результате самого тесного и, наверное, вначале весьма болезненного симбиоза науки с рождающимися высокотехнологичными бизнес-компаниями.

Современной научный молодёжи, и не только ей, я хотел бы напомнить сказанные в той же лекции слова Фредерика Жолио-Кюри: «Учёный должен из чувства патриотизма развивать свои идеи и просвещать сограждан в отношении роли науки, которая должна служить освобождению человека, а не накоплению личных прибылей».