главным образом, и через пару дней он полностью срастётся с окружающим материалом, приняв его свойства. Где надо станет прозрачный, где надо — тёмный, полностью закрыв медиаторы от непогоды.

Сама система предназначена для вытягивания энергии из окружающего поля, чтобы питать будущие многочисленные системы в ангаре. Сегодня не торопился, только наметил основные точки, а потом спустился вниз в жилой модуль нашего будущего обиталища. Кроватей нет, видимо, прошлый хозяин имел что-то особенное, не встроенное в сам дом. Придётся вырастить.

Спал я на новом месте, хотя и на надувном матрасе в спальнике, как убитый. Никаких кошмаров, снов, в которых меня ловит полиция, и я начинаю отбиваться, не было. Интересно, так горный воздух влияет или удалённость от ближайшего полицейского участка?

Следующие пару дней докладывал медиаторы и продумывал структуру будущей мастерской. Сам ангар метров на пятьсот квадратных метров, так что проблем с местом больше нет. В задней части, возле вторых ворот, запланировал большой бак на случай, если потребуется вырастить что-то габаритное. Ближе к центру поставим стапель, для обслуживания мехи. Их, при желании, влезет несколько.

Ну а потом, наконец, собрал обновлённый лётный костюм, и, потирая от нетерпения руки, стал в него осторожно втискиваться. После всех дополнений костюм ещё больше стал похож на броню. Слишком уж много падал по первости, пришлось увеличить амортизационный слой, повысить жёсткость структуры бронированными элементами.

Он полностью фиксирует конечности и шею механическими препятствиями, не давая им гнуться под невозможными телу углами, даже без системы усиления жёсткости самого материала. Но надевать его теперь менее удобно, придётся изготовить отдельный маленький стапель для его хранения и поставить в углу, и не надевать, а, скорее, входить в костюм.

Пять минут спустя тело плотно сдавил амортизационный слой, и, тяжело шагая, я вышел из ангара. Активация нейроинтерфейса, вытянуться прямо, прижать руки к бокам. С тихим шелестом синтетические мышцы раскинули вокруг меня пилоны. Все шесть. Тест медиаторов, подача энергии. И мягко засветившиеся куски морфа подняли меня вверх.

Два десятка метров, переход в горизонтальный полёт, и, выдав больше энергии, я стремительно ускорился, одновременно набирая высоту и осторожно тестируя новые пилоны. Вектор тяги намного ровнее, но пока я и не пытался управлять шестью конечностями, оставив две дополнительные в запрограммированном режиме. Тем не менее…

Форсаж.

Костюм плотнее обхватил тело, компенсируя перегрузку, а земля внизу размазалась от скорости. Замерло в сердце, а губы растянулись в довольной улыбке. Хорошо-то как!

Набрав пару километров высоты, глубоко вдохнул и выдал форсаж уже шестью плоскостями, проверяя их работоспособность. И совершенно не удивился внезапному крену вниз через секунду работы. Как отчасти и ожидал — там, на двадцатом сантиметре медиатора, есть косяк в схеме чертежа, по которому наносил концентрат. Не зря тот отрезок мне казался странным.

Вздохнув, выключил выгоревшее крыло, оставив четыре старых, и, поймав себя в падении вектором тяги, развернулся в обратный путь. Подлетая к ангару, увидел возле него машину пилота. Сам Егоров сидел возле входа на раскладном стуле с бутылкой пива в руках. Рядом стояли ещё две пустые, заставив меня удивлённо поднять бровь. С чего вдруг он решил устроить праздник? Неужели…

И действительно: стоило мне опуститься да снять с головы шлем, как мужчина подскочил и, взмахнув бутылкой, радостно воскликнул:

— Радуйся, Гор! Я нашёл нам доспех!

Глава 13

— Да ты свихнулся, Егоров!

Передо мной растянулся во все свои четырнадцать метров лежавший на спине тяжёлый МД «Скиф», который легко узнаётся по форме головы. Машина хоть и довольно старая — такие выпускали лет триста назад — но мощная и надёжная, кроме того, что полностью разграбленная и повреждённая. Сняты элементы внешней брони, из четырёх крыльевых пилонов остался один, и, более того, не хватало части мышечной массы.

Протиснувшись в кабину, сплюнул. Снято даже кресло, не говоря о прочих системах. А увидев на стенке чёрную прогоревшую линию, я выскочил наружу, уже более внимательно осматривая меху. Всё верно. Частичное выгорание медиаторов от перенапряжения. Насколько полное, надо смотреть сканером.

— Всего двести тысяч, Гор. За тяжа!

Я с сарказмом выплюнул:

— А восстановление его до рабочего состояния ещё миллион. Минимум!

Стоящий рядом высокий и худой мужчина, продавец робота, влез в наш разговор:

— Меньше. И если бы он был в лучшем состоянии, я просил бы совсем других денег. У меня нет времени и лишнего концентрата возиться с доспехом. И к нему есть щит и меч. Ещё полсотни.

Я, кивнул в сторону плиты из морфа с огромными трещинами и на искорёженный клинок в держателях рядом.

— Вы про этот хлам?

— Найдите что-то другое, господа, — высокомерно усмехнулся торговец.

Сжав губы в ниточку, я подошёл ближе к оружию. Как и ожидалось. Щит полностью выжжен, но вот меч приятно порадовал. Несмотря на убитый вид, система медиаторов, судя по всему, там почти целая. Оружие стоит дороже, чем за него просят, но дело в том, что оно комплектное именно к «Скифу», и отдельно его не продать.

Откровенно говоря, в других условиях я такой доспех покупать не решился бы. Именно тип, а не его состояние. Дорог, труден в ремонте, а из плюсов лишь большая популярность выступлений тяжёлого класса. Но, когда мы летели сюда, пилот мне все уши прожужжал, как он всегда хотел воевать на подобном. И даже не беря в расчёт то, что ничего дешевле он не нашёл.

И торговаться никакого смысла нет — Николай сбил цену ещё до того, как я прилетел, судя по оружию. Впрочем, возможно я и не хочу? В конце концов, восстановить такого монстра — само по себе вызов для моих скромных навыков. Оттого, ещё раз окинув хмурым взглядом лежащего исполина, я повернулся к продавцу, принимая неизбежное.

— Мы покупаем. Но доставка ваша! Завтра привезём деньги, готовьте транспорт.

Оставив товарища обсуждать с продавцом нюансы доставки, я вышел из ангара, минуя ещё полдюжины доспехов по пути. Большинство по цене были от полутора миллионов, несмотря на то, что не новые. Может, стоило купить такой? Всё равно же по деньгам экономия выйдет не такая уж и большая.

Как бы то ни было… Решил и всё.

Спустя десяток минут на улицу вышел и довольный пилот. На мой насупленный вид лишь улыбнулся:

— Да ладно тебе, Гор. Ты же сам хотел повозиться с чем-то таким.

— Лети за деньгами. Посмотрим, что из всего этого выйдет, — буркнул я в ответ.

Доспех привезли через три дня, сгрузив в ангаре. Потом за ним фабрикатор, и, неожиданно, свободное время кончилось. Я только и успевал, что выращивать десятки и сотни мелочей, постоянно требующихся в мастерской.

Что касается самого доспеха, первый месяц руки дошли лишь до поверхностной диагностики, чтобы чётко понять фронт работ. Одно потянуло за собой другое: мехе требуется стапель, а чтобы его туда поместить, нужна лебёдка.

Стапель большой и не особо сложный, и, как следствие, детали под него проще выращивать в баке. Но сначала нужно сделать сам бак и заполнить его раствором морфа. А это ведёт к необходимости в куче датчиков, чтобы наблюдать за правильностью роста структур.

И всё не считая бытовых вопросов, вроде душа и туалета. Оставалось радоваться, что я не один — бывший пилот сильно помогал. Я подумывал перевезти в ангар свой сервер, но не решился. Как-никак, местность небезопасная — а после покупки доспеха и так всё время ждал, что к нам могут проявить интерес местные криминальные элементы.

Всё же, ангар на отшибе, заполненный оборудованием, и всего двое человек, у которых явно есть деньги. Прекрасная цель. Однако, к нам так никто и не вломился, несмотря на всю мою подготовку и оборудование системы обороны.

Более того, за месяц возле ангара появился лишь шериф из соседнего городка. Задал несколько вопросов, осмотрел оборудование, узнал, что собираемся выступать в гладиаторских боях. Потом он больше интересовался про доспех, опыт Николая в бою и регалии со службы. Мужчина явно планировал сделать деньги на тотализаторе, зная больше, чем другие.

После этого нам никто не мешал. Жилой блок в ангаре приобрёл уютный вид, а я разрывался между работой, фехтованием и желанием полетать. Пришлось составить чёткий график: полтора часа с утра на тренировку, полчаса на полеты днём, а остальное