40. Bf.1090G-6 (Wk-Nr 165461) МТ-476/ «желтая 7» мастер-сержанта Чильса Катаяйнена, 3/HLeLv-24, Лапншнранта, июль 1944 г.

Асом Нильс Катаийнен стал в составе 3/LeLv-24 12 августа 1941 г. К моменту получения истребителя Bf.109G в апреле 1944 г. на счету Катаяйнепа числилось 17,5 побед. 5 июля 1943 г. Катаяйнен был ранен в воздушном бою с советскими самолетами, после того, как сбил Як-9. Финский летчик сумел привести поврежденный мессершмитт с юртовым кодом «МТ-476» на аэродром Паппиинранта. Нильс Катаяйнен выполнил 196 боевых вылетов и одержал в воздушных боях 35,5 побед. 21 декабри 1944 г. он был удостоен креста Маннергейма.

Летчики 1/HLeLv-34 1-й лейтенант Илмари Йоинсуу (5 побед) и стафф-сержант Кауко Туомикоски (4 победы) позируют на фоне истребителя Bf 109G с бортовым кодом «МТ-416», аэродром Куми, май 1944 г. Рост Илмари Иоинсуу составлял пи много ни мало 195 см, за что летчик получил прозвище «Нитка Джим» — длинный Джим.

Командир 3/LeLv-24 1-й лейтенант Ханс Винд, снимок 31 июля 1943 г.

Истребитель Bf. 109G (бортовой код «МТ-416», тактический номер «желтая 6») только что оторвал от земли хвостовое колесо, через секунду-другую самолет уже будет в полете, аэродром Тайпалсаари, июнь 1944 г. По тактическому номеру легко установить, что машина принадлежала 3/Н LeLv-34. Чаще всего на этом истребителе летал стафф-сержант Ааро Ну орала. На «мессерах» Ну орала сбил десять советских самолетов, в том числе шесть — на «МТ-416». Ранее летчик одержал три победы на Фоккере D.XXI в составе LeLv-30 и 1,5 — на Моране в составе LeLv-14. Ааро Нуорала совершил 250 боевых вылетов.

Винд принял командование 1/ LeLv-24 от майора Эйно Луукканена 7 ноября 1942 г. и оставался в этой должности до 16 января 1943 г., когда его сменил капитан Йорма Сарванта. 4 мая 1943 г. Винд (снова на «BW-393») сбил три Ил-2 и один И-153 в одном вылете. Шестнадцатью днями позже в одном бою он сделал «хедтрик». 27 мая Винд принял командование 3/LeLv-24, свой любимый Брюстер «BW-393» он взял с собой. 31 июля 1943 г. Винд был награжден крестом Маннергейма (№ 116), у него на счету числилось к этому времени 34 победы. 19 октября ему присвоили очередное воинское звание капитан. Последнюю, 39-ю по счету, победу на Брюстере Винд одержал 21 марта 1944 г.

В апреле HLeLV-24 перевооружили мессершмиттами, Винд получил Bf. 109G-2 с бортовым кодом «МТ-201». 13 июня на нем он в одном бою сбил четыре пикирующих бомбардировщика Пе-2. Всего на «МТ-201» ас сбил 11 самолетов, прежде чем сменил 19 июня 1944 г. Bf.109G-2 на Bf.109G-6 «MT-439». В последующие десять дней Винд на шестом «Густаве» сбил 25 самолетов, в том числе пять машин в двух вылетах 20-го числа, четыре в одном вылете — 23 июня, по пять в двух вылетах — 26-го 28-го июня.

Во втором за 28 июня боевом вылете мессершмитт Винда, после того, как ас в этом бою сбил третий самолет противника, получил прямое попадание 20-мм снаряда в кабину. Тяжело раненый летчик нашел в себе силы привести поврежденный истребитель на базу в Лаппиинранта. Винд попал в госпиталь, конец войны он встретил на больничной койке. 28 июня капитан Ханс Хенрик Винд был второй раз награжден крестом Маннергейма. Винд выполнил 302 боевых вылета и сбил 75 самолетов противника.

К активной жизни ветеран Продолжительной войны вернулся 10 октября 1945 г. Винд занялся хлебопекарным бизнесом, в котором добился немалых успехов. Ханс Винд отошел от дел в 1984 г., скончался 24 июля 1995 г.

Истребитель Bf 109G (бортовой код «МТ-445») из 3/HLeLv-34, снимок второй половины сентября 1944 г. Желтая идентификационная полоса Восточного фронта вокруг фюзеляжа уже закрашена. Самолет «МТ-445» — один из 14 «пятиточечных» Bf. 109G-6/R-6 полученных финнами из Германии. 20 июня 1944 г. истребитель закрепили за стафф- сержантом Клаусом «Сантту» Алакоски. Алакоски сбил на нем восемь советских самолетов, правда крыльевые пушки с «ганбота» сняли практически сразу же после прибытия истребителя в Финляндию. Алакоски одержал 26 побед, выполнил 239 боевых вылетов.

Истребитель Bf. 109G-6/R-6 (бортовой код «МТ-451»), аэродром Тайпалсаари, июнь 1944 г. Обратите внимание — крыльевые пушки сняты и с этого «ганбота». Самолет принадлежал l/HLeLv-34. На этой машине командир HLeLv-34 майор Эйно Луукканен 5 августа 1944 г. занес на счет эскадрильи последнюю победу в воздушной войне, сбив над Финским заливом истребитель Як-9.

Эйно Луукканен родился в карельском местечке Яаккима 4 июня 1909 г. В 1929 г. добровольно поступил в Maalentokoulu — военное авиационное училище — в Утти. Через год он окончил училище и поступил в кадетский корпус. Из корпуса Луукканена выпустили в 1933 г. в звании 2-го лейтенанта. Для дальнейшего прохождения службы его направили на авиабазу LAs-6; 21 марта 1935 г. уже 1-го лейтенанта Луукканена перевели на базу LAs-б, где он освоил истребитель Бристоль «Бульдог».

24 января 1939 г. Луукканена назначили командиром 3/LLv-24, где он стал летать на истребителе Фоккер D.XXI с бортовым кодом «FR-104». На второй день Зимней войны Луукканен сбил бомбардировщик СБ. Через несколько дней его самолет получил тяжелые повреждения от огня зенитной артиллерии, Фоккер пришлось списать. Взамен Луукканен получил истребитель с бортовым кодом «FR-108», на нем летчики одержал 1,5 победы в воздушных боях. 15 мая 1940 г. «Эйкка» Луукканен стал капитаном.

Продолжительную войну Луукканен встретил в должности командира 1/LLv-24, его «персональным» самолетом был Брюстер «BW-375». В первом воздушном бою 8 июля 1941 г. Эйкка сбил «Чайку» и повредил еще один И-153; согласно послевоенным данным второй И-153 разбился, не дотянув до своего аэродрома. С 1 июня 1942 г. Луукканен стал летать на Брюстере «BW-393». До 7 ноября он сбил на нем шесть советских самолетов, после чего его личный счет вырос до 17 побед. Будучи майором, Луукканен получил командование LeLv-ЗО, на вооружении эскадрильи находились истребители Фоккер D.XXI и трофейные истребители И-153. Эскадрилья использовалось для ведения морской разведки.

29 марта 1943 г. майора Луукканена назначили командиром вновь сформированного подразделения LeLv-34 — первого подразделения ВВС Финляндии, получившего на вооружение истребители Bf. 109G-2. Майор получил самый первый доставленный в Финляндию мессершмитт (бортовой код «МТ-201»). В последующие месяцы личный победный счет Луукканена рос стремительно. 6 марта он сделал свой первый хедтрик: сбил в одном вылете два Пе-2 и один Ла-5. В апреле часть Луукканена перевооружили на Bf. 109G-6, командир стал летать на самолете с бортовым кодом «МТ-417». 14 июня Эйкка сбил три самолета, через четыре дня он был удостоен креста Маннергейма (№ 127). 19 июня самолет Луукканена был сбит огнем зенитной артиллерии, после того как майор уничтожил корректировочный аэростат. Летчик сумел выполнить вынужденную посадку.