По дороге Джан Франко заверил Голубева, что яхта уже почти готова и в конце мая можно будет устраивать праздник в честь спуска судна на воду.

– Вся мебель, которую ты заказал, прибыла и уже частично расставлена.

– Мебель? – удивился Кирилл. Владелец верфи недоуменно уставился на него, а Леонид рассмеялся.

– Вы, верно, представляете себе, что яхта – это лодка с парусом величиной метра два-три? Нет, в моей тридцать шесть метров в длину и семь с лишним в ширину. А также три палубы и девять кают, не считая, разумеется, подсобных и технических помещений. Впрочем, о чем это я, сейчас сами все увидите.

Судно, которому впоследствии суждено было зваться «Любимая», действительно было практически готово. Под руководством Джана Франко и подошедшего конструктора Лучано русские заказчики совершали экскурсию по яхте. Голубев с удовлетворением отмечал, что строители выполнили свою работу на совесть. Маленькая вертолетная палуба, специальное помещение для подводного снаряжения, шесть мест под водные мотоциклы – джетски, небольшой спортзал, куда уже завезли оборудование, джакузи немалых размеров – все было именно так, как он планировал.

Основным мотивом оформления дизайнеры выбрали светлое дерево. Панели, которыми были отделаны некоторые части судна, внутренний декор, мебель – все было выполнено из дорогостоящих пород бежевого и светло-коричневого оттенка.

Медленно перемещаясь по яхте, они посетили роскошную столовую, не уступавшую в оформлении лучшим ресторанам мира; просторный камбуз с мраморными столешницами, современной техникой и небольшим обеденным уголком для экипажа; великолепную кают-компанию, оснащенную в числе прочего небольшим кинотеатром.

– А это что за помещение? – интересовался Леонид, заглядывая за очередную, как принято выражаться на море, переборку.

– Тут можно будет отдыхать, смотреть телевизор, – объяснял Лучано, листая чертежи и трехмерные эскизы. – Тут будет полукруглый диван, здесь – журнальный столик, вот тут, видите, – кресла… Не всегда же вы будете сидеть перед экраном в кают-компании, иногда захочется камерной обстановки. А изображение оттуда будет транслироваться сюда.

– Ну и как вам моя лодка с парусом? – с усмешкой спросил Леонид у Кирилла. Тот только головой покачал:

– Потрясающе! Просто потрясающе! И какая же команда будет обслуживать такое судно?

– Шесть человек плюс капитан, – с готовностью отвечал Джан Франко. – Три поста управления, как и положено яхте такого высокого ранга. И, конечно, система видеонаблюдения, чтобы капитан, находясь на основном или верхнем посту, мог следить за обстановкой – это гарантия безопасности.

Конструктор Лучано, казалось, мог нахваливать свое детище несколько суток подряд.

– Эта яхта мощна, как танк, и стремительна, как птица, – говорил он. – Она сочетает в себе изысканный комфорт и отличные ходовые качества. Два суперсовременных двигателя позволяют развивать скорость до двадцати восьми узлов. Путешествуя на ней, вы сможете завтракать в Сан-Тропе, а ужинать уже в Портофино.

– Заглянем на пост управления, – предложил Голубев.

Дизайнер, оформлявший ходовую рубку, явно обладал удивительным чувством стиля и прекрасным вкусом. Стилизация под старину в сочетании с современной эргономичностью создавала ощущение удобства и надежности. Леонид указал Кириллу на кожаное кресло перед панелью управления.

– Не хотите ли попробовать себя в роли капитана?

Молодой человек не заставил себя упрашивать, и Голубев с улыбкой стал наблюдать, с каким выражением лица он прикасается к штурвалу и осматривает приборы.

– Находите ли вы удобным такое расположение приборов? – поинтересовался итальянец.

– О да! – восторженно отвечал Кирилл. – Я никогда в жизни не управлял яхтой, но, кажется, даже я могу догадаться, что здесь для чего предназначено. Это, насколько я понимаю, компас…

– Yes, girocompass, – кивнул Джан Франко.

– Это спидометр… А вот это – не знаю, что такое.

– Прибор для измерения скорости на море именуют не спидометром, а лагом, – поправил Леонид. – А то, о чем вы спрашиваете, называется эхолотом, это очень важный элемент управления судном… Но пойдемте, мы еще не видели кают. Я так понял, их оформление еще не закончено?

– Да, готова только ваша каюта. Что касается остальных, мы с вами как раз сегодня должны будем уточнить детали.

Миновав вторую палубу – кокпит, которая, судя по П-образному дивану, легким креслам и столикам, явно предназначалась для отдыха, они спустились по трапу на нижнюю палубу.

– Пройдите сначала в свою каюту, – пригласил Лучано. По его интонации и жестам несложно было догадаться, что он предлагает клиентам взглянуть на предмет своей гордости.

Это было помещение воистину грандиозных размеров, с роскошной двуспальной кроватью, диваном и большим письменным столом – при этом оставалось еще столько свободного места, что без помех можно было бы вальсировать. Дверь с правой стороны вела в ванную комнату; слева находилась гардеробная со встроенными шкафами. Кроме апартаментов хозяина, было еще три VIP-каюты, явно предназначенных для гостей и отличавшихся только меньшими размерами (они пока еще были не обставлены и даже не до конца отделаны), и четыре более скромных, очевидно, для экипажа, находившихся уже в самом носу, – две небольших и три довольно просторных.

Напоследок яхту обошли еще раз, и Голубев отдал некоторые распоряжения.

– У гаража для гидроциклов, насколько я помню, должна быть электрифицированная дверь.

– Совершенно верно, так все и будет, – сверился со своими пометками конструктор.

– А что с тонировкой лобового стекла? Прошлый раз мы вроде договорились, что оно будет обладать таким же эффектом, как очки-хамелеоны – днем поглощать излишние яркие лучи, а в темноте становиться абсолютно прозрачным. Но сейчас, как я заметил, там стоит обычное стекло.

– Это временно. Тонировка будет максимум через неделю.

– Ну что же, в общем и целом я доволен, – признал заказчик.

Джан Франко просиял:

– Мои яхты считаются лучшими на всем побережье! Именно они побеждают на всех соревнованиях! А все потому, что мы не только используем новейшие технологии, но и…

– Знаю-знаю, я это все уже тысячу раз от тебя слышал! – перебил Леонид. – Согласен, делаете вы все хорошо, но слишком уж долго. Я-то рассчитывал поплавать уже весной.

– Почему вы, русские, всегда такие нетерпеливые? – отвечал владелец верфи. – Вам все подавай быстро, быстро, как можно скорее… Ты, Лео, хочешь идеальное сочетание максимальной площади открытых палуб и флайбриджа, роскошные интерьеры и отличную скорость. Но я ведь не волшебник, чтобы сделать это все за час! Чтобы получить хороший результат, надо иметь терпение.

– Ладно, убедил. – Голубев похлопал итальянца по плечу и обернулся к Кириллу. – Пойдемте в контору, нужно закончить еще с кое-какими мелочами.