горилл» и увидел там гориллу, которая была больше остальных сородичей, да и, пожалуй, больше африканского слона – у нее была шерсть более темного цвета, четыре пары лап, и покрыта она была шрамами с ног до головы. Явно это был вожак стаи. Я углубился в лес, чтобы он меня не заметил.

Когда я приблизился к обломкам корабля и находился уже где-то в полукилометре от них, заметил каких-то существ на глайдерах, вытаскивавших что-то из обломков крушения. Существа были разными, а символика на глайдерах говорила о том, что это были, скорее всего, пираты и, наверное, они и стояли за гибелью корабля.

Вдруг их что-то спугнуло, и они открыли огонь по появившемуся из ниоткуда животному, похожему на мамонта, но с четырьмя бивнями и ростом, доходившим чуть ли не до крон деревьев. Мамонт-гигант смел всех, кто не успел взлететь, и пытался достать, тех, кто уже взлетел. Остатки пиратов улетали прочь, а мамонт гнался за ними, оставляя за собой огромную просеку.

Я дождался, когда гул утих, и пошел осматривать обломки корабля и глайдеры пиратов. К сожалению, все глайдеры были раздавлены, но зато я смог найти ружье, в котором осталось пара энергоячеек, и еще пару энергоячеек я обнаружил на трупе пирата. В ящиках, которые пытались увезти пираты, оказалась вода, высокоэнергетическая еда, некоторое количество медикаментов, немного одежды, и вместительная сумка с ремнем через плечо. Захватив воду, медикаменты, еду и ружье, я направился в сторону землянки.

Добрался до землянки я к обеду, решил оставить сумку и пойти поохотиться. Как назло, ни одно животное мне не встретилось. Весь день пробродив по полям, ни с чем я решил возвращаться в землянку, как вдруг в сумерках заметил что-то необычное. Дождался ночи и тогда ясно увидел над головой не небо, а огромный купол, который закрывался на ночь (а днем, скорее всего, на месте купола стояло силовое поле). В этот момент я понял, почему нет других обломков корабля – тогда они падали ночью, и купол не пропустил их сюда. Значит, это не планета, а невероятно огромный корабль, который населен животными… и мной. Всю «ночь» я не мог сомкнуть глаз, думая об этом.

На следующий день я решил идти в ту сторону, куда полетели пираты (или смотрители этого зверинца?). Собрал вещи, подготовил мультитул и наутро отправился вслед пиратам, ведь они могли полететь к выходу отсюда или хотя бы к своему лагерю, где могут быть глайдеры. В первый день я дошел до обломков и, развернувшись в сторону просеки, пошел по ней сторону улетевших глайдеров. К концу дня я дошел только до половины просеки, решил сделать привал под обваленными деревьями и закрыл проход толстой веткой.

Всю ночь вдалеке раздавались какие-то крики (все же, я думаю, что это были те гориллы). Ближе к утру крики прекратились, и я смог вздремнуть. Проспал я около трех часов, проснулся от звуков глайдеров (наверное, пираты решили вернуться за грузом) и выглянул из укрытия, чтобы проследить за ними. Моя догадка была верна, ведь они с грузом полетели в моем направлении.

Дойдя до конца просеки к вечеру следующего дня, я увидел огромного размера стену, в которой был виден шлюз и по бокам пара энергопушек для его защиты. Прямо над шлюзом шла огромная проржавевшая опора, уходившая высоко в небо, и лежал труп того самого мамонта – он уже был на половину съеден или разложился, и во лбу у него красовалась огромная дыра он энергопушки. Эта стена чуть возвышалась над деревьями, но не была видна за ними, а над ней начиналось защитное поле зеленого цвета. Мне надо было попасть в этот шлюз, иначе выбраться от сюда мне было невозможно. Я провел целую неделю, следя за пиратами, запоминая их манеру полета, и придумал, как мне туда попасть.

Однажды утром я установил посреди поля чучело, сделанное из веток с надетой на них одеждой. К чучелу я пристроил модифицированное ружье, чтобы я мог управлять на расстоянии стрельбой из него. Когда, спустя некоторое время, дозор пиратов направлялся обратно, я выстрелил из ружья. Глайдер приземлился и дозорные, высадившись из него, стали с предосторожностями приближаться к чучелу. В это время, быстро покинув укрытие, я сумел незаметно пробраться на глайдер. Когда пираты поняли обман с чучелом, тут же развернулись и побежали к оставленному ими без присмотра глайдеру. Но я уже взлетел и быстро стал удаляться от них. Добравшись до землянки, я разобрал все средства связи на глайдере и спрятал их внутри землянки.

На следующий день я решил полетать на глайдере вдоль стены в поисках еще одного шлюза, и я его нашел… Похоже, что шлюз был заброшен давно, но он функционировал – когда я подлетел к нему, он открылся, и я смог приземлится. Внутри шлюза все заросло лианами и травой. Я поднялся в диспетчерскую шлюза, взял там фонарь и на всякий случай бластер. Попытался запустить аппаратуру, найденную внутри шлюза, но она оказалась обесточенной.

На стене я рассмотрел план помещений, нашел место резервного генератора и отправился его запускать, эхо моих шагов громко отдавалось под сводами темных коридоров. Заросшая разной растительностью дверь генераторного отсека с трудом поддалась моим усилиям. К моему сожалению, в генераторе не оказалось энергетического стержня, поэтому я, в надежде на удачу, решил снять стержень с глайдера и подключить его к генератору.

Я провозился целый день, пытаясь подключить стержень к генератору, и у меня получилось! Электроэнергия пошла по помещениям, поочередно зажигая свет в каждой комнате, и оживляя там каждый прибор. Включился и компьютер в диспетчерской, и благодаря этому в архивных данных я нашел информацию, что это был не просто корабль, а один из первых кораблей-колонизаторов, и называется он «НАУТИЛУС». Я узнал, что вскоре после очередного гиперпрыжка он попал по метеоритный дождь, повредил генераторы корабля, из-за чего вся электроника корабля отключилась, а все члены экипажа были заблокированы на верхнем мостике, куда и ведут те опоры (шлюзы предназначены для слежения и ухаживанием за животными, а во время метеоритного дождя была тревога, и все члены экипажа застряли там и погибли от голода). При просмотре журнала появлялось больше вопросов, чем ответов. Почему нам об этом не рассказывали? Почему это все еще цело?

В архиве я нашел еще код перевода лифта в аварийный режим. Я направился к вниз лифту, ввел код *3 5 9 0… (до сих пор помню его). Лифт со скрежетом открылся, я с осторожностью вошел в него и