Верхняя передняя перекладина и подъящичный брусок (перекладина): У обеих этих деталей двойные шипы смещены, как показано на фрагменте Верхняя передняя перекладина рисунка Рамы. Как в случае с шипами нижних боковых перекладин, сначала вырежьте грани и кромки одного шипа, затем сделайте дополнительные резы, чтобы разделить шип, расположив заготовки в шаблоне в положение для вырезания кромок. После формирования двойных шипов длиной 25 мм (1 дюйм) на обеих перекладинах срежьте с шипов подъящичного бруска (перекладины) 19 мм (¾ дюйма), чтобы они подошли к гнездам глубиной 6 мм (¼ дюйма) на передних стойках.

Ящичные бруски (перекладины) внутренних ящиков: Последние шипы вырезаются на этих деталях. Шипы делаются только на одном конце. Единственный рез для заплечика делайте, расположив заготовку «на ребре». Затем установите заготовку на шипорезном шаблоне в положение для вырезания кромки и сделайте три кромочных реза. Промежуток между двумя шипами можно вскрыть повторными резами циркулярки.

6. Вырежьте соединения паз-гребень на перекладинах и направляющих выдвижных ящиков. Верхняя поперечина и направляющие ящиков крепятся к верхним перекладинам и ящичным брускам (перекладинам) посредством соединений в паз и гребень. Пазы имеют ширину 6 мм (¼ дюйма) и глубину 10 мм (⅜ дюйма). Гребни/шипы должны быть соответствующими.

Лицевая сторона (длинной) центральной стойки достаточно широка для опоры фрезера, поэтому вам нет необходимости использовать какие-то приспособления для его опоры во время фрезерования сквозных гнезд для ящичных брусков (перекладин) внутренних ящиков. Угловой упор фрезера ведите по кромке стойки и закрепите стопоры поперек заготовки, как здесь показано, чтобы ограничить длину гнезда. Под заготовку подложите деревянный обрезок, чтобы не повредить крышку верстака.

Вы сможете вырезать и пазы, и гребни циркуляркой. Сначала сделайте пазы. Установите высоту диска на 10 мм (⅜ дюйма), а продольный упор выставьте так, чтобы получить заплечик шириной 6 мм (¼ дюйма). Опробуйте настройки на деревянном обрезке. Если все в порядке, вырежьте каждый паз двумя проходами от конца до конца. Сделайте это на верхней передней перекладине, подъящичном бруске (перекладине) и двух ящичных брусках (перекладинах) внутренних ящиков. (Это сделает зазубринки на шипах некоторых деталей; их не будет видно, и они не ослабят соединения.)

Вырезание двойных шипов на нижних боковых перекладинах — относительно несложное дело. Сначала на обоих концах каждой перекладины вырежьте шипы с толщиной 13 мм (½ дюйма), шириной 22 мм (дюйма) и длиной 25 мм (1 дюйм). Затем, зафиксировав зажимами перекладину в переднем положении на шипорезном шаблоне, установите продольный упор так, чтобы диск вырезал внутреннюю грань, образуя шип шириной 6 мм (¼ дюйма). После первого реза переверните перекладину и вырежьте вторую грань внутреннюю, как здесь показано. После выполнения этих резов на обеих перекладинах, переустановите упор так, чтобы подчистить остатки материала между двумя шипами.

Затем вырежьте гребни. Высоту диска уменьшите, но продольный упор оставьте на месте. Приложите заготовку к угловому упору и вырежьте на ее торце гребень (шип). Продольный упор не позволит сделать гребень слишком длинным. Каждая сторона гребня должна сформироваться двумя-тремя проходами. Сделайте одну сторону, затем переверните заготовку, чтобы закончить с гребнем.

Гребни должны быть вырезаны на одном конце каждой заготовки. Обработайте верхнюю поперечину и все семь направляющих ящиков.

7. Сделайте фальцы на нижних перекладинах. Фальц позволяет укладывать нижние доски на перекладины заподлицо с их верхними кромками. Размеры фальца 8×19 мм (5/16 × ¾ дюйма), как показывает фрагмент Задняя рама рисунка Рамы.

Это тоже можно быстро сделать на циркулярке. Установите высоту диска и упор для базового реза и обработайте обе перекладины. Затем переустановите высоту диска и положение упора для реза грани.

Вопросы безопасности! Сориентируйте рез так, чтобы отход оставался с внешней стороны диска. Если он окажется между диском и упором, то диск обязательно бросит его назад прямо вам в бедро или пах. И вы вряд ли забудете это!

8. Соберите боковые рамы. После вырезания всех соединений пора заняться сборкой. Работайте методично, шаг за шагом. Сначала сделайте боковые рамы, одну за другой, склеив опоры и боковые перекладины.

Нанесите клей на шипы и гнезда одной стороны рамы. Вставьте перекладины в одну опору, затем прикрепите вторую опору. Стяните соединения реечными или трубными струбцинами. Оставьте до высыхания клея. Если у ваших соединений не слишком уж плохая пригонка, сборочный узел стянется и будет прямоугольной.

9. Присоедините передние и задние перекладины к боковым рамам. Пока сохнет клей первых двух сборочных узлов, займитесь элементом задней рамы. Соберите с клеем и зафиксируйте зажимами заднюю стойку между верхней и нижней задними перекладинами.

Сняв зажимы с заднего и боковых сборочных узлов, положите одну боковую раму на пол. Нанесите клей в ее гнезда и на шипы с одной стороны верхней и нижней перекладины и ящичного бруска (перекладины). Действуя быстро, соедините эти детали. При необходимости воспользуйтесь киянкой для уплотнения этих соединений. Нанесите клей на шипы заднего сборочного узла (перекладины и стойка) и установите ее на место, также уплотнив соединения.

Нанесите клей на остающиеся шипы и гнезда второй боковой рамы. Установите ее на место. Уплотните соединения как можно быстрее.

Выровняйте раму и зажмите ее реечными или трубными струбцинами.

10. Сделайте боковины. Боковины — это панели толщиной 19 мм (¾ дюйма) с фальцами на обеих кромках для опор. На передней кромке с каждой стороны сделаны калевки (валики).

Подготовьте и склейте материал для вырезания боковин. Размеры см. в Спецификации.