Женя расплылся в улыбке, так я же в роте штатным пулемётчиком был. «Утёс» у нас стационарно стоял, с ним особо не побегаешь. Сошки закапывали в песок, чтобы отдача не мешала прицельной стрельбе. Прошивает броню БТРа или БРДМ на раз, смотря куда правда попадёшь. Ну я знал. Только ствол у него проблемный, выгорает быстро. Он же здесь облегчённый, — и мужчина ласково провел по ствольной коробке.

— Ну как, берёте? — Уиллу надоело стоять около нас.

— Да вот не знаю, сколько хочешь за него?

— Такие машинки стоят две с половиной тысячи, не меньше. За этот прошу 1700. Он не нашего стандарта, под ваш патрон. Плюс машинка досталась случайно, не скрою, продать здесь трудно. Вернее невозможно, требуется разрешение. Поэтому стоит тут пылится.

Женя осмотрел механизм, отсоединил ствол, — а сменный ствол даёт?

В итоге, после непродолжительной торговли, за полторы тысячи я получил агрегат, два сменных ствола, два короба с лентами на 50 патрон и ещё одну танковую на 150. Ну и положенный комплект, приспособления для чистки и смазки, чехол и ремень. Даже инструкция по применению имеется. И что важно, в комплект входит оптический секторный прицел. Женя сказал, что с таким он может бороться даже со снайпером.

— Так, а вооружаться ребята думают или своё имеется.

Рашид ходит облизывается вокруг полицейской модели Кольта под калибр. 32. Причудливая рукоять отделанная накладками из якобы слоновой кости. Так, надо этот балаган гасить. Рашид загорелся на эту фигню, уже деньги приготовил.

— Ребята, короткостоволом и автоматами я вас обеспечу. Здесь пока не будем больше покупать.

Уилл подвёз нашу покупку, уже опечатанную на тележке к машине и вдвоём с Женей закинули в салон. Да, даже отдельно от станка пулемёт весит 25 кило, в сборе более 40.

Дамы с детьми сидят в баре, дожидаются нас. Делать тут особо нечего, поэтому пошлю на пляж. Ни у кого нет купальных принадлежностей, поэтому пришлось угомонить детей, они рвались купаться. Вместо этого взял им по стакану местного сока. Ну а мы по пивасику, дамам заказал вишнёвку.

Неожиданно позвонила Маргарет, сообщила, что есть нужный человек на базе «Европа». Но нужно подъехать к половине седьмому утра, переговорить с ним до того, как уедет конвой в Порто-Франко.

Вечером поужинали и разбежались по номерам.

А утром ранний подъём, заспанная девушка сварила нам кофе и подала бутерброды, позавтракав, я расплатился и мы выехали.

Собственно до нужной нам базы полчаса ходу, сначала проскочили базу «Северная Америка», потом наш поворот.

На блокпосту шлагбаум закрыт, ещё никого не выпускали и въезда нет. Но я объяснил, что встречаюсь тут с человеком. Солдатик откатал мой Ай-Ди, оружие я оставил в машине. На политой водой площадке стоят с десяток разномастных машин, конвойные в сторонке. До отправки думаю как минимум полчаса. Нужного человека опознал по описанию. Трудно промахнуться, мужчина одет в ядовитого цвета комбинезон. Опознались и отошли в сторонку от шума заводящихся машин.

Вальтеру 45, приехал с женой и уже взрословатой дочкой. По намёку понял, что из-за последней и сорвался сюда, видимо бедовая. Всю жизнь проработал в автосервисе, сначала в фирменных, а потом открыл свой. Дела в общем шли успешно. Потом мне пришлось рассказать о том, что предлагаю. То есть открыть автосервис на территории моего форта. Платить мне как владельцу и дальше его проблемы. Да, есть минусы — удалённость от города. Два часа ходу, зато сам себе хозяин.

Вальтер отошёл посоветоваться со своими женщинами, — извини Игор, но нам не очень подходит такая удалённость от цивилизации.

Ну нет, так нет. Но я, на всякий случай дал свои координаты. Дождавшись выхода конвоя, мы присоединились к нему, только отстали на метров восемьсот. Мы не одни так поступили. Чтобы не платить по 70 экю с машины люди тащатся сзади. Да, глотают пыль, зато бандиты не рискнут напасть на виду хорошей охраны. Тем более, что у большинства есть рации. Кстати надо озаботиться их установкой, а то ситуация идиотская. Единственная машина оборудованная дальней связью это Тойота и она пылится на той стороне. А Татра и остальные её не имеют.

Через четыре дня мы были в Аламо. Особо не торопились, я снял три номера в знакомом отеле для приезжих. Не сказать, чтобы королевские условия, но душ есть и завтрак входит в цену. Двадцать четыре экю в сутки за все три номера вполне нормальная цена. У ребят имеются свои деньги, Жене ещё дали три тысячи как беженцу без вещей. Поэтому с утра они отправились за покупками и пол дня я их не видел. Сам занимался бюрократией, как юридическому лицу, мне нужно было зарегистрироваться в местных органах самоуправления. Потом проехался на местные площадки, присмотреться к продаваемым машинам. Цена приблизительно как у нас в Аламо.

Городки чем-то похожи, в обоих 50 65 тысяч человек постоянно проживающих, то есть резидентов. Ну и конечно много проезжающих, это ведь единственная дорога от баз.

Вообще с дорожной инфраструктурой здесь дела обстоят так.

Есть две нитки железной дороги. Одна идёт вдоль побережья через территорию Американской Конфедерации. Вторая севернее и проходит через земли Евросоюза. Обе ветки проходят через Порто-Франко, потом расходятся. А ещё здесь свой имеется порт, через который перебрасывают грузы. Правда зимой навигации нет, очень сложные метеоусловия для местных небольших судов.

А ещё в каждом уважающем себя городе имеется аэропорт, способный принимать лёгкую и не только авиацию.

После обеда посидели в баре, говорили за жизнь. Такие вот посиделки сближают, ребята раскрылись, выяснились подробности. Лена бухгалтер, работала в банке, ну пока работа была. Лиля домохозяйка, хорошо готовит, ну при таком муже и работать?

С Рашидом мы быстро спелись, я же тоже окунулся в строительный бизнес. Вместе мы прикидывали, что нам нужно для развития форта.

Я конечно отмечал пожелания ребят, но это дело будущего. А вот актуальнее другое. Надо заставить караваны проходить через наш форт. И здесь поможет только агрессивная реклама. Я узнавал у старшего в караване, что нужно, чтобы отклонится к северу и останавливаться на ночёвку у нас.

Тот честно ответил, — да в принципе только желание старшего конвоя. Ему без разницы, где ночевать, лишь бы была обеспеченна безопасность. Отсюда я сделал вывод, конвои водят одни и те же люди. Если их должным образом простимулировать, то они согласятся. Пусть не все, а только половина. Нам уже этого за глаза. Остаётся вопрос с безопасностью:

— Пойми, — объясняет мне старший