– Как задолбало все! – простонал Леха и закрыл лицо руками, уперев локти в худые колени.

– Нас интересуют адреса, Леша, по которым ты возил отсюда грузы. Бутылки, запчасти. Под запись. Города, деревни, адреса, приметы этих мест, названия организаций. Имена и фамилии людей, с которыми контактировал ты сам или твои сопровождающие. Их приметы, подробное описание.

– Ладно… – промычал парень, не отнимая ладоней от лица.

– На сегодняшний день это твоя самая главная работа. Все забудь, обо всех забудь. Только об этом думай, а потом выйдешь чистым человеком, которому будет не стыдно односельчанам в глаза смотреть. И девушке своей.

В Саратове машину загнали в гараж УВД. Гуров настоял на том, чтобы Илья принял душ, хорошо поужинал и завалился спать. Сколько сил потребуется завтра, никто не знал, возможно, что снова придется ехать, снова торопиться, гнать машину без сна и отдыха. Прапорщик молча выслушал его и покорно отправился в свой номер ведомственной гостиницы.

А Гуров с Марком засиделись в кабинете Лыжина далеко за полночь. Капитан сверял адреса и маршруты, по которым в Саратов привозили запчасти. В каких-то точках, очевидно, их сдавали по поддельным документам. Здесь, в областном центре, Лыжин знал почти всех торговцев запчастями для иномарок. Кто был чист, кто иногда нарушал закон, но так, по мелочи. Крупные криминальные точки выискивались, наблюдались, изучались, отслеживались связи, и только потом их «брали». Сейчас таких «поднадзорных» точек было две, и в обе Леха возил запчасти по нескольку раз.

– Знаете, товарищ полковник, чего я понять не могу? – сказал Лыжин, заваривая в третий раз чай. – Кто за ними стоит?

– То есть? – удивился Гуров. – Так сложно установить истинного хозяина или подставное лицо?

– Вот тут вы в точку попали, – засмеялся капитан. – Есть человек, который рулит этими точками. Есть совпадение по контрафактному алкоголю, оно тоже через него идет. Малая Гусевка не его епархия, он «крышует» только свои точки в Саратове, в область не лезет.

– Ну и что из этого?

– Видите ли, Лев Иванович, нет у него контактов серьезных за пределами. Общение есть, мы сколько раз отслеживали его разговоры, по спискам проверяли абонентов. Ничего серьезного, нет постоянного контакта с теми, кто что-то значит в этом криминальном бизнесе. Вот я и делаю вывод, что он просто сидит здесь и рулит процессом на этом этапе всей цепочки.

– Вы правы, Сергей, – согласился с выводами Лыжина Додсон. – Чтобы наладить такой поток дорогих иномарок, нужна серьезная организация под руками. Ее нужно создать. А этот ваш…

– Гальперин. Его Гарпуном зовут в тех кругах. Кличка такая…

– Этот ваш Гарпун имеет такую разветвленную и сложную организацию, в которую входили бы наводчики, оценщики, угонщики, прикрывающие на стадии переправки в мастерскую? И потом, надо машину не просто разобрать, но и подготовить правдоподобные документы и разослать по заказчикам. А этих заказчиков еще надо найти и поддерживать с ними связь. У вас в России это называется «сарафанное радио», когда клиент приходит от другого клиента. И все они должны быть надежные, с гарантией, с рекомендациями. Потому что товар дорогой, с криминалом, и пострадать могут все – и покупатель, и продавец, и посредник. Может ваш Гарпун создать такую систему?

– Да, вы правы, – кивнул Лыжин. – Я это и хотел объяснить. Думаю, у него где-то есть хозяин. Скажите, Марк, действительно эта машина, которую вы ищете со Львом Ивановичем, такая уж замечательная?

Додсон рассмеялся, откидываясь на спинку кресла. Затем взял в руки бокал с чаем, поднес его к носу и стал принюхиваться. Гуров подумал, что для англичанина российский чай после всяких «Гринфилдов» и «Королей Ричардов», наверное, и в рот не полезет. Но Марк с наслаждением отпил большой глоток и только потом ответил:

– Ну, во-первых, эта машина является одной из самых дорогих моделей в мире. Это спортивный вариант, спорткар. Она в базовой комплектации стоит около двух миллионов евро. Производитель – шведский концерн, но куплена машина была у дилера и переправлена на автозавод… на один из автозаводов на средиземноморском побережье. Там ее значительно переделали, и теперь она единственная в своем роде. Ее сделали кабриолетом, полностью перекрасили. Изначально машина была с задним приводом, но ее переделали на передний привод, заменили батареи на более мощные. Это ведь гибрид. Машина работает и на бензине, и на электричестве. А еще туда насовали кучу современных гаджетов, усовершенствовали «мозги». Я бы сказал, что теперь это не спорткар, это почти космический корабль.

– Любопытно, что машину с такими «мозгами» могли украсть. И навигационная система не помогла, – заметил Лев.

– А я вам и сказал в прошлый раз, что вели ее с завода, оттуда произошла утечка информации. Те, кто занялся ее угоном, знали, как отключить навигационную систему.

– Но есть еще одна отличительная черта этого Гарпуна, – вставил Лыжин. – Я думаю, нам придется ее учесть. Через Гарпуна в городе, а точнее, в области, проходят самые дорогие угнанные машины. За последний год через него прошли три такие машины, через Самару – четыре, через Волгоград – одна. Из всех дел по раскулаченным машинам, включая и дорогие иномарки, до которых я смог дотянуться, Самара работала на себя, на Север, Средний и Северный Урал. Волгоград – на Казахстан, Калмыкию, Украину и Среднюю Азию.

– А Гарпун? – сразу же ухватился за эту мысль Гуров.

– Есть основания полагать, что на Сибирь. И железо, и контрафактное пойло.

– Что? – не понял Додсон.

Лыжин вместо ответа красноречиво пощелкал пальцем себе по горлу.

Гуров посмотрел на часы и решительно приказал всем отправляться спать. Следующий день обещал быть напряженным. Когда стемнеет, к складам Гарпуна, расположенным на старой промзоне на окраине города, подъедут три машины. Два «КамАЗа» с контрафактным алкоголем и «Газель» с деталями от разобранных иномарок. И к этому моменту нужно быть выспавшимися, бодрыми. Потому что придется быстро и активно допрашивать людей, чтобы выяснить много важного. Если оставить допросы до утра, растянуть их на следующий день, то работники подпольных складов Гарпуна успеют одуматься и договориться между собой.

– Едут, – тихо произнес Лыжин и высунул голову из машины через опущенное стекло. – Точно, вон и свет фар. Звуки «КамАЗов»! Всем приготовиться! Ждать моей команды!

Группа спецназа ждала за заборами соседних предприятий. За несколько секунд они переберутся на нужную площадку, кто-то проникнет через открытые ворота. Главное, дождаться момента, когда все три машины начнут разгружать. Еще два часа назад оперативники, наблюдавшие за главным въездом на территорию складов, доложили, что Гарпун приехал. Его черный «Ленд Ровер» въехал во двор и остановился возле конторы. Сам Гальперин поднялся в офис на втором этаже, а через полчаса вышел оттуда с каким-то мужчиной, и они ушли в крайний кирпичный бокс.

– Ворота открываются, – тихо прошелестел в динамике голос наблюдателя. – «КамАЗы» стали заезжать. Диктую номера: «Е217УР», «а664ке». «Газель» ждет.