Тактико-технические характеристики АПЛ действительно были лучшими. АПЛ этого типа обладали высокой, до 30 узлов, скоростью и предельной глубиной погружения до 360 м. Ядерная энергетическая установка позволяла 10 раз обогнуть по экватору земной шар, а дальность плавания на полной мощности насчитывала 100 тыс. миль. Лодка была вооружена самыми современными на тот момент ракето-торпедами типа «Саброк». Они выстреливались в подводном положении, затем, достигнув поверхности воды, летели по воздуху и в конце траектории полета самонаводились на цель.

Достоверно известно следующее. «Трешер» вышел в море для проведения 2-дневных испытаний. Первый день прошел без происшествий. На второй было запланировано погружение на предельную для ПЛ глубину, то есть 360 м. При таких погружениях лодка опускается на глубину поэтапно. На каждом производятся многочисленные замеры, чтобы определить прочность корпуса и конструкций, а также проверить правильность работы механизмов. Любое глубоководное погружение страхуется. В данном случае этим занималось спасательное судно «Скайларк». Согласно выпискам из вахтенного журнала, в 9.10 ПЛ не ответила на вызов. В 9.12 с борта «Трешера» поступило сообщение о наличии неполадок. Лодка имела дифферент на корму и явно пыталась продуть главный балласт. Акустики слышали шум сжатого воздуха в течение 20–30 с. В 9.17 раздался приглушенный грохот.

К 17 ч. спасательные суда обнаружили на поверхности моря масляные пятна и куски полиэтилена. Однако у военных еще теплилась надежда на чудо. 11 апреля на всех военно-морских базах по всему миру были приспущены флаги. И в тот же день семьям подводников были выплачены компенсации.

Между тем для определения причин катастрофы лодку требовалось найти. Но и через месяц поиски оказались безрезультатными, хотя их не прекращали. Важно было не только выяснить причину катастрофы, но и «сохранить лицо» нации и, конечно, понять, что происходит с реактором. Батискаф «Триест» совершал многочисленные погружения до ноября 1963 г. Ни тела подводников, ни лодку не нашли.

Со страниц газет и с экранов телевизоров подводники яростно обвиняли кораблестроителей, а те в ответ поливали грязью военных. Однако «рыльце в пушку» оказалось у Портсмутской верфи, построившей «Трешер». Эксплуатация ПЛ в течение 12 гарантийных месяцев выявила 875 дефектов, 130 из них относились к конструктивным и 5 были связаны с безопасностью корабля.

Атомная подводная лодка «Трешер»

Следственная комиссия опросила 120 свидетелей, их показания, многочисленные фотографии, карты и схемы составили 12 томов дела. Вывод комиссии был неутешителен: «…полученные данные не позволяют определенно утверждать, что же в действительности произошло с подводной лодкой…».

Катастрофа, конечно, привлекла внимание и наших специалистов. В открытой печати появилась книга А.А. Нарусбаева и Т.П. Лисова «Тайна гибели “Трешера”» (Л., 1964). Авторы считают, что быстро нарастающий на корму дифферент вскоре превысил допустимую величину, что привело к срабатыванию защиты реактора. Корабль лишился хода.

Получив отрицательную плавучесть и лишившись управления, лодка начала проваливаться за предельную глубину. Вышедшая из строя связь не дала возможности капитану сообщить что-либо на «Скайларк». Финал трагедии наступил в 9.17, когда под действием забортного давления разрушился один из отсеков (глухой треск, который слышали спасатели). В считанные секунды вода смела все водонепроницаемые переборки и затопила корабль. Смерть экипажа была мгновенной. Лодка падала более 2 км со скоростью 110–160 узлов и при ударе, возможно, углубилась в грунт на 150 м.

Материал А. Петрова

20 июля 1969 г. телевидение всего мира передало репортаж о том, как американский астронавт Нейл Армстронг впервые в истории ступил на поверхность Луны. И вот в тех же США нашелся человек, который объявил, что мечта о посещении Луны до сих пор не осуществлена, а мы все стали жертвами грандиозного мошенничества…

Свою книгу Билл Кейзинг назвал многозначительно: «Мы никогда не летали на Луну. Американский обман стоимостью в тридцать миллиардов долларов!» Бывший сотрудник компании «Рокуалл Интернэшнл», которая была участницей «лунного проекта», утверждает, что на самом деле передачи, посвященные похождениям астронавтов на Луне, велись со съемочной площадки, расположенной в 90 милях к северу от Лас-Вегаса. Вот его доводы.

Американский флаг на Луне – реальность или спектакль?

Первое. Почему на фотографиях с Луны нет звездного неба? Ведь хорошо известно, что над Луной светят миллионы звезд, которые с Земли не видны из-за атмосферы. Очевидно, полагает Билл, постановщики фильма не сумели создать убедительное «лунное небо».

Второе. Если поверхность Луны так покрыта пылью, что астронавты оставляли на ней глубокие следы, то почему космический модуль не завяз в ней глубоко? Кроме того, почему на фотографиях, изображающих астронавтов, на их ботинках нет следов лунной пыли?

Третье. Человек на Луне «весит» гораздо меньше и по идее способен совершать гигантские прыжки. Но жалкие потуги астронавтов на прыжки, которые увидели зрители во время телерепортажей, поневоле наводят на подозрения.

Четвертое. На некоторых кадрах американский флажок, воткнутый в грунт, явно колебался, что возможно лишь при наличии атмосферы.

Пятое. Почему полеты на Луну были прекращены?

А на самом деле, как пишет Кейзинг, было вот что. В конце 60-х гг. НАСА стало ясно, что программа высадки человека на Луну провалилась. Но к этому времени на проект «Аполлон» было затрачено 30 млрд долл. Чтобы избежать грандиозного скандала, руководство НАСА затеяло инсценировку.

В штате Невада был приобретен пустынный участок земли. Специалисты из Голливуда, поднаторевшие в съемках космических фантазий, приняли участие в подготовке декораций.

По версии Кейзинга, астронавтов загружали в корабль «Аполлон», а затем втихаря высаживали обратно. Тем временем зрители наблюдали запуск ракеты «Сатурн-V», которая величественно взмывала в небо, а за пределами видимости совершала полет в направлении Антарктики и падала в воду. Астронавтов переправляли на самолете в Неваду, где они весело проводили время в обществе девушек из казино Лас-Вегаса.

В конце всего «шоу» астронавтов отвезли на базу ВВС США в Тихом океане, поместили в капсулу и сбросили с вертолета в океан.

Но каким образом такую аферу удалось скрыть? И на это у Кейзинга готов ответ. Во-первых, болтунов безжалостно устраняли. Так, достаточно было технику Тому Барону выступить в комиссии конгресса с жалобой на мошенничества в ходе реализации проекта, как он «погиб через четыре дня после того, как дал свои показания».