Два моих одноклассника этот принцип не соблюдали, они просто хорошо учились. Чтобы хорошо учиться, достаточно зазубрить написанное в учебнике и сказанное учителем. Проявлять терпение и выносливость, напрягать все физические и умственные способности нет необходимости. Получается, что ученик играет роль диктофона, который дословно воспроизводит все услышанное. Чтобы получить пятерку, большего не требуется.

Поэтому на тренингах я заставляю слушателей думать, проявлять эмоции, выражать сомнения. Это очень важно. Вы не должны превращаться в диктофон. Не стоит учиться ради того, чтобы похвастаться заученными знаниями перед другими. Нужно уметь использовать знания и понимание вещей для достижения целей.

Он руководствуется ими, использует их. Конфуций сказал: «Человек, который не практикует полученные знания, подобен крестьянину, который пашет, но не сеет».

Никогда не фокусируйтесь на том, что приносит временное удовольствие, потому что постепенно вы привыкнете это делать. Например, много спать, много есть, пить алкоголь, курить сигареты. Со временем это войдет в привычку и будет продолжаться всю жизнь. Это станет вашей потребностью.

Вдохновляющие примеры выдающихся людей

Соичиро Хонда

Основатель легендарной компании Honda Motor Соичиро Хонда родился в 1906 году в семье бедного деревенского кузнеца в аграрной провинции Хамаматсу. Отец мальчика, кроме кузнечных дел, занимался ремонтом велосипедов, Соичиро часто помогал ему.

Отец учил наследника решать технические задачи, дедушка водил внука на рисовую мельницу и лесопильный завод. Интерес к механическим устройствам проявился у Соичиро еще в детстве.

В 11 лет, взяв велосипед из мастерской отца, мальчишка проехал 32 км, чтобы посетить авиашоу американского летчика Артура Смита. Соичиро не мог купить входной билет на территорию, где проводилось авиашоу, он забрался на дерево, с которого впервые наблюдал полет самолета.

Первая встреча с автомобилем настолько впечатлила мальчика, что Хонда запомнил ее на всю жизнь. Позже Соичиро вспоминал, как бежал следом за машиной, а потом долго вдыхал запах моторного масла, капли которого остались на дороге. В тот момент у Хонда появилась мечта – создать собственный автомобиль.

В 1922 году Хонда окончил среднюю школу и переехал из Тэнрю в столицу. Мечтая об автомобилях, он хотел устроиться механиком, но 15-летнему парню без опыта доверили только присматривать за детьми хозяина мастерской Art Shokai. Только после сентябрьского землетрясения 1923 года, когда большинство автомехаников на время бросили работу, чтобы восстанавливать дома, Соичиро смог заняться ремонтом машин.

Работая автомехаником, он постепенно смог набраться опыта, а через несколько лет владелец Art Shokai разрешил Хонда вернуться на родину и открыть там филиал мастерской. С появлением собственной мастерской у Соичиро появилось больше свободы. Он приступил к конструированию. В частности, он разработал цельнометаллический диск и получил на это изобретение первый из 150 своих патентов.

В 1937 году Соичиро Хонда возглавил новое предприятие. Он учредил Tokai Seiki Heavy Industry, чтобы производить кольца для поршней. Хонда имел все основания верить, что их можно легко производить, используя литейный метод. Проблема была в том, что он не мог подогнать их под стандарт.

В конце концов, осознав, что ему не хватает знаний для решения проблемы (у него было только среднее образование), он становится студентом-заочником высшей технологической школы.

Посещая лекции именитых профессоров, Хонда впитывал новые знания и применял их на практике на заводе. К ноябрю он смог представить прототип детали удовлетворительного качества. Это произошло через девять месяцев после начала учебы.

Во время войны его предприятие было разрушено и Хонда пришлось фактически начинать с нуля. Соичиро взял простой велосипед и поставил на него маломощный бензиновый мотор от генератора.

В трудные послевоенные годы людям требовались экономичные средства передвижения, поэтому такая техника успешно продавалась, и Хонда в 1948 году решился создать собственную компанию и назвать ее своим именем.

Так появилась Honda Motor, ставшая к 1963 году ведущим мировым производителем мотоциклов. Для этого Хонда пришлось отодвинуть сотни конкурентов, включая крупные итальянские заводы и легендарный Harley-Davidson. В итоге Honda стала законодательницей мод в дизайне мотоциклов во всем мире.

В 1960-е годы Honda Motor занялась выпуском автомобилей, но успех на мировом рынке автомобилей пришел лишь в 1973 году, когда компания начала выпускать Honda Civic. Небольшой непритязательный переднеприводный автомобиль оказался очень востребованным, так как в мире бушевал нефтяной кризис. Civic стал первой массовой японской машиной.

В 1973 году компания Honda Motor отметила свое 25-летие. По этому поводу был собран совет директоров, и Соичиро Хонда заявил об уходе на пенсию. Он говорил, что компания процветает, когда ее бывший глава появляется как можно реже. Он был тверд в решении, что не только его семья должна быть отстранена от права наследования, но и новый президент должен быть выбран по способностям.

«Неважно, насколько выдающимся мог быть основатель компании, нет гарантии, что его сын такой же способный. Управление компанией должно быть отдано человеку, который имеет отличительные качества лидера», – считал он.

На пенсии он продолжал занимать почетные должности в собственной компании, продолжая оказывать влияние на формирование стратегии Honda Motor, а также участвовал в работе Ассоциации японских автопроизводителей и Токийской торговой палаты. Кроме того, он основал Фонд Хонда и Международную ассоциацию безопасности дорожного движения.

Успехи компании и в последующие годы были неоспоримы. В 1988 году в рейтинге самых популярных машин в мире три первые позиции занимали машины фирмы Honda – CRX, Civic, Prelude. А автомобиль Acura фирмы Honda стал самым продаваемым автомобилем во всем мире в 1989, 1990, 1991 и 1992-х годах.

Этот успех – заслуга человека, вышедшего из среды бедняков провинциального японского городка, но обладавшего новаторским складом ума и готовностью рисковать в поисках нестандартных решений.

Он является примером упорства, трудолюбия, скромности и способности учиться на ошибках, воспринимаемых как ценнейший актив. Соичиро Хонда заявлял, что богатство компании основывается на таких высоких идеях, как вера в молодежь и продвижение по службе творческих людей.

Он был неординарной личностью и создателем известной философии компании, которая выражалась в четко сформулированном принципе: «Руководствуясь глобальной стратегией компании, мы стремимся создавать продукцию высшего качества по доступной цене для удовлетворения требований потребителей по всему миру».