Командир отряда капитан 3-го ранга Дубовов (до операции служивший флагманским минером АзВФ) действовал грамотно. Как только подошла «танко-десантная» баржа «Таганрог» (болиндер № 439), она была поставлена как причал, носом к берегу, раскреплена. Была сброшена носовая аппарель. С нее на берег сошли 350 человек из состава 83-й бригады.

После этого к барже был ошвартован «Ейск», выгрузивший 2-й батальон 160-го стрелкового полка. Уже в 10.30 западная группа выгрузилась полностью и без потерь. Пароход «Ейск» отправился за второй волной десанта. «Дофиновка» и канлодка «Днестр» отошли в море.

Около 11.30 был получен сигнал бедствия от КТЩ «Ураган» с сообщением о гибели землесоса «Ворошилов». «Дофиновка» и «Днестр» направились для помощи «Ворошилову». Баржа была оставлена в районе высадки.

5-й отряд, имея на борту батальон 12-й стрелковой бригады, не высадился вообще. Выйдя в 22.00 25.12.1941 г., он попал в разгар непогоды.

Т-491, он же «Кизилташ» (Аз ВФ, прибыл из 5-го дивизиона тральщиков ОВМБ), потерял все 8 лодок с десантниками, которые тянул на буксире. Лодки унесло в Керченский пролив, тральщик попытался найти их, но бесполезно. Т-513, он же «Норд» (придан АзВФ из 6-го дивизиона тральщиков Новороссийской ВМБ), попытался оказать содействие, но тоже бесполезно. Буксир «Урицкий» («гражданский») вынужден был поставить баржу «Должанка» на траверзе мыса Ахилеон, т. к. не выгребал против ветра. Сейнера попытались двигаться самостоятельно, но вскоре вернулись обратно. К 9.00 26.12.1941 г. весь отряд вернулся в Кучугуры.

В 11.00 26.12.1941 г. командир 5-го отряда получил указание высадить десант у м. Хрони, закрепляя успех 4-го отряда. В 16.00 26.12.1941 г. 5-й отряд вновь начал движение, на этот раз по направлению к м. Хрони и бухте Булганак. При подходе к мысу отряд был обстрелян противником из минометов и встал на якорь в 3–4 милях от берега.

За неисполнение приказа командир отряда капитан-лейтенант В.А. Иосса был отдан под суд военного трибунала, и осужден на 10 лет.

27.12.1941 г. На рассвете, в точке высадки 4-го отряда, прибыл тральщик Т-492 «Белобережье» (№ 52, бывший тральщик 5-го дивизиона ОВМБ), прибывший со второй волной десанта. При высадке тральщик получил серьезные повреждения и лишился хода, был эвакуирован в Темрюк канонерской лодкой «Дон». Более ни один из кораблей высадить десант не смог из-за действий немецкой авиации.

Из «Отчета…» о проведении операции: «Около 7.00 27.12.1941 г. к бухте Булганак подошли 1-й и 2-й отряды, пытавшиеся высадить десант у м. Хрони.

Около 9.00 начались налеты авиации противника, противодействовавшей высадке. Около 12.00 канонерская лодка “Днестр” взяла на буксир ТЩ “Кизилташ”, поврежденный бомбардировкой, и пошла в Темрюк.

КЛ № 4 утром 27.12.1941 г. получила приказание встретить буксир «Норд» с баржей № 59, перевозившей 2-й эшелон десанта и обеспечить его высадку у м. Хрони

На подходе к бухте Булганак КЛ № 4 и буксир с баржей подверглись атаке бомбардировщиков противника. Баржа № 59 была потоплена прямым попаданием двух бомб. Буксиру “Норд” удалось спасти 206 человек, КЛ № 4 – 21 человека, на барже погибло около 400 человек».

Что это за баржа, пока не ясно, ее не было в списках плавсредств, выделенных для операции, на схеме из «Отчета…» баржа имеет номер 50, в «армейском» отчете она же имеет номер 53. «Норд» смог спасти 210 человек, канонерская лодка 21 человек, погибло более 400 человек.

В 10.50 авиацией противника был поврежден тральщик «Кизилташ» из 5-го отряда, его взяла на буксир канонерская лодка «Днестр», но довести до кубанского берега не смогла, тральщик затонул. Личный состав десанта и экипаж, оставшийся в живых, взяла на борт канонерка. Уход канонерки для спасения «Кизилташа» оставил высадочную группу без артиллерийского и зенитного прикрытия.

Командир 1-го отряда принял решение не высаживаться и взял курс на Темрюк, куда отряд и прибыл в 17.00 27 декабря. Обратно вернулись ТЩ «Заря» и «Буревестник», имея на борту 138 человек. По приходу в порт капитан-лейтенант Шиповников был отстранен от командования отрядом.

В 12.00 авиацией противника был накрыт п/х «Пенай». От прямого попадания двух бомб возник пожар в трюме, начали взрываться находившиеся на палубе снаряды и мины, вышла из строя рулевая машина. Второй и третий механики, Мирхаев и Шпилев, привели в действие ручной привод рулевого устройства, а капитан, скомандовав полный ход, направил судно к кубанскому берегу. В 13.00 пароход врезался в отмель у маяка Ахиллеон. Пожар на борту транспорта продолжался, среди десантников возникла паника, затруднявшая борьбу с огнем. Трубы пожарной системы оказались перебиты осколками. В 14.00 к борту подошел сейнер, но бросившаяся к сейнеру в панике толпа перевернула его. Многие десантники попытались спастись вплавь, хотя до берега было достаточно далеко. К вечеру пожар прекратился, но судно выгорело до котельной переборки. Судно было брошено. Остатки экипажа и десанта были сняты подошедшими сейнерами.

Старенький колесный пароход «Ейск» из 4-го отряда, высадив 26.12.1941 г. первую группу, вернулся к косе Чушка за бойцами 12-й стрелковой бригады. Накат, поднятый затихшим к тому времени штормом, обстрел противником побережья и нехватка посадочных средств заставили отказаться от неудачной идеи, принимать десант с необорудованного берега, и пароход ушел в Темрюк. Приняв на борт 500 десантников из состава 1-го батальона 160-го полка 224-й дивизии, он попытался высадить их там же, у м. Хрони. Как указано в «Отчете…» помешал шторм, а по факту – противодействие противника, т. к. 27-го погода (если верить сводкам) уже наладилась. Потеряв за один день столько кораблей, командование АзВФ решило не рисковать. Пароход вынужден был вернуться в Темрюк. Далее в действиях Азовской флотилии наблюдается пауза, вызванная большими потерями корабельного состава.

28.12.1941 г. корабли снова начали готовиться к высадке. После обеда 28.12.1941 г. начался выход кораблей 2-го эшелона к подходному бую. Во второй эшелон вошли: колесный пароход «Ейск», ТЩ «Советская Россия», ТЩ «Норд», буксир «Дофиновка» с баржой «Лаба», морские охотники ПК-123, ПК-128. «Отчет…» указывает еще буксир «Шторм» с баржой «Донец», правда, пока уточнить, что это за буксир, не удалось, под этим названием в составе АзВФ числится КАТЩ-574, но это бывший сейнер Крымгосрыбтреста водоизмещением всего 36 тонн. Вряд ли он мог буксировать баржу.

А дальше все пошло как обычно. Около часа ночи отряд прибыл на траверз мыса Хрони, но тральщик «Советская Россия» снова потерялся по дороге. Капитан тральщика опять ошибся со счислением и вместо мыса Хрони вышел к мысу Тархан.

По дороге отрядом была подобрана шлюпка, в которой было 11 бойцов во главе с командиром, они сообщили, что весь берег бухты Булганак занят противником. Получив эти сведения, командование отряда передало информацию в штаб 51-й армии.

Мнения офицеров разделились: командир отряда высадки капитан 3-го ранга Дубовов предложил высаживаться, полковник Дегтярев, командир дивизии, отказывался от высадки до получения указаний из штаба 51-й армии.