За время своей адвокатской практики я вел много дел об убийствах, есть они у меня и сейчас. Но таких ярких и смелых личностей, как Полоз, я больше не встречал».

С середины 60-х годов цифра летчиков — Героев обороны Одессы, стала приводиться в таком словосочетании: «свыше 10 летчиков», «11 летчиков во главе с командиром», «несколько летчиков».

На месте бывшего аэродрома 69-го иап под Одессой был сооружен памятник пилотам. В 2002 г. там же была установлена плита с именами летчиков — Героев Советского Союза. В этом списке значится и Петр Полоз. Лица, инициаторы установки плиты, посчитали, что негоже вычеркивать его имя, — ведь реально этот человек в 1941 г. действительно героически защищал город. Погибни он в те дни, память о нем сохранилась бы так же, как и о других павших героях. Что же касается того, как сам человек распорядился своей судьбой и жизнью после войны, об этом невозможно судить однозначно, не зная всех обстоятельств дела.

Память о П.В. Полозе хранил его сын, Олег Петрович Полоз и внук, который окончил Черниговское ВВАУЛ и тоже стал летчиком.

Литература

Ворожейкин А В. Истребители. М., 1961.

Ворожейкин AB. Небо истребителя. М.: Воениздат, 1991. С. 140–142.

Ворожейкин AB. Под нами Берлин. Горький, 1970.

Калиниченко В. Героя можно убить, но нельзя забыть подвиг // Донбасс. 2003. 20 мая.

Лавриненков В Д. Возвращение в небо. Киев, 1974.

Лавриненков В Д. Сокол-1. Киев, 1975.

Откуда взлетали соколы. Челябинск, 1988.

Череватенко А Мы вернемся, Одесса! Одесса, 1963.

Шингарев С. Под нами Халхин-Гол. М.: Московский рабочий, 1979. С. 56–58.

(18.02.1907—28.10.1941) Генерал-лейтенант авиации

Родился в селе Малая Токмачка ныне Ореховского района Запорожской области (Украина) в семье рабочего-железнодорожника. Украинец. Трудовую деятельность начал в литейном цехе завода в г. Запорожье. С 1923 г. комсомолец, секретарь райкома комсомола. Член ВКП(б) с 1927 г. Учился на рабфаке Харьковского института механизации и электрификации (октябрь 1927 г. — май 1930 г.).

В сентябре 1930 г. там же перевелся в Институт электрификации и механизации.

С апреля 1931 г. в РККА. Окончил 7-ю Сталинградскую военную школу летчиков (1933). С декабря 1933 г. инструктор 2-й легкобомбардировочной эскадрильи в 23-й авиабригаде Московского ВО при Военно-воздушной академии в Монино. Окончил курсы командиров кораблей) при ШМЛиЛН и с мая 1934 г. продолжил службу командиром экипажа самолета ТБ-3. С января 1935 г. командир отдельного корпусного авиаотряда, с сентября 1936 г. командир 89-й тяжелой бомбардировочной авиационной эскадрильи, старший лейтенант.

С сентября 1936 г. по июнь 1937 г. участник гражданской войны в Испании в составе республиканских ВВС. За отличия при выполнении боевых заданий 21 июня 1937 г. удостоен звания Героя Советского Союза.

С 16 июля 1937 г. командир 54-й сбабр в Киевском ВО (г. Белая Церковь), полковник, досрочно комбриг (22.02.1938). С мая 1938 г. командующий 2-й авиационной армией особого назначения (г. Воронеж). С 14.04.1939 г. по 27.07.1940 г, начальник Разведуправления НКО СССР — заместителе наркома обороны СССР, комдив. Генерал-лейтенант авиации (4.06.1940). С 9 сентября 1940 г. заместитель командующего ВВС Дальневосточного фронта. С 25 октября 1940 г. помощник начальника ГУ ВВС РККА по Дальней бомбардировочной авиации. С 19 июня 1941 г. — начальник ВВС 7-й армии.

Награжден ррденами Ленина (21.06.1937), Красного Знамени (2.01.1937), двумя орденами Красной Звезду (1935, 1940), медалью «XX лет РККА».

Пал жертвой клеветы и репрессий. Арестован 27 июня 1941 г., расстрелян без суда 28 октября 1941 г. Реабилитирован посмертно 11 мая 1954 г.

До конца 80-х об этом человеке можно было узнать лишь то, что он храбро сражался в Испании за что и был удостоен высокого звания Героя, и еще некоторые подробности детских и юношеских лет. Более развернутые очерки о жизни и деятельности Проскурова стали появляться лишь в последнее время.

Когда ему было семь лет, семья переехала на постоянное место жительства в поселок Верхняя Хортица. Рядом жили немецкие колонисты, и он, сдружившись с детьми, освоил и легко понимал разговорный немецкий язык. В 1914 году Иван поступил в 1-й класс Александровского (Запорожского) училища железнодорожников. Был способным и прилежным учеником. С ранних лет трудился, да и учеба была связана с выполнением подсобных работ в ремонтных мастерских. Прервала учебу Гражданская война. С 11 до 15 лет мальчик помогал родителям в домашнем хозяйстве, а потом нанялся батраком к богачу. В августе 1924 г. устроился на завод. Работал в литейном цехе помощником вагранщика. Два года спустя Проскурова избрали председателем районного секретариата профсоюзов в селах Хортица и Токмаковка. В последнем селе нашел он и свою любовь на всю жизнь — красавицу Александру. В ноябре 1926 г. в молодой семье родился первенец — девочка Лида.

Комсомолец 20-х годов. Простой и скромный, трудолюбивый и жизнерадостный человек. В его голубых глазах всегда сверкали задор и отвага. В 1927 г. он стал коммунистом. Учился на рабфаке сельскохозяйственного института в Харькове. С последнего курса института в апреле 1931 г. по партийной путевке был направлен на учебу в 7-ю Сталинградскую школу военных летчиков.

Позднее Проскуров признавался: «Я даже побаивался летного дела, но меня вызвали в райком комсомола и там сагитировали пойти в летную школу».

После ее окончания в феврале 1933 г. служил летчиком-инструктором. В марте 1934 г. был направлен в щколу морских летчиков. В мае 1934 г. Проскурова назначили командиром экипажа тяжелого бомбардировщика. В том же году он успешно испытывает модификацию самолета ТБ-3, предназначенного для переброски десантных войск, и в конце года идет на повышение — становится командиром отряда.

В октябре 1935 г. в составе советской делегации Проскуров принял участие в Международном авиационном состязании в Бухаресте (Румыния).

Когда самолет В.П. Чкалова, совершавший рекордный беспосадочный перелет, потерпел 22 июля 1936 г. аварию при посадке на остров Удд, экипажу ТБ-3 Проскурова командование авиабригады поставило задачу оказать им помощь. Необходимо было срочно перебросить ведущего инженера, специалистов и запасные части к поврежденному самолету. На выполнение задания отводилось трое суток. Штурман Прокофьев[76]вошел в экипаж Проскурова.